Más de doce millones de unidades de berlinas medias vendidas por Audi desde que en 1972 lanzó al mercado el Audi 80 avalan el éxito de modelos como el A4, que se lanzó en 1994 y que este año 2015 llega a su novena generación. A partir de agosto, la marca comenzará a admitir pedidos del nuevo A4 cuyas primeras unidades llegarán al mercado en octubre.
Por primera vez, el Audi A4 se lanzará al mercado en las dos carrocerías, berlina y Avant (familiar) y en Motor16 ya nos hemos podido subir a ambas. En el apartado estético hay cambios en la parrilla y nuevos faros que podrán ser de LED o Matrix LED. También cambian las formas de la carrocería, que exhibe un coeficiente aerodinámico de 0,23 en el sedán y 0,26 en el Avant.
El tamaño con respecto al A4 actual no varía demasiado aunque se ha rebajado el peso del A4 en 120 kilos respecto a la anterior generación. Sí hay más cambios en el apartado de motores, que se convierten en un referente en eficiencia. La gama inicial contará con potencias de entre 150 y 272 CV. Serán tres motores de gasolina -1.4 TFSI de 150 CV, 2.0 TFSI de 190 CV y 2.0 TFSI de 252 CV- y cuatro diésel: 2.0 TDI de 150 y 190 CV (disponibles también en versión Ultra que deja el gasto en 3,7 l/100 km) y 3.0 TDI V6 de 218 y 272 CV.
Otro de los apartados destacables son las tecnologías, donde el A4 brilla con sistemas innovadores y exclusivos tanto en seguridad como en ayudas a la conducción y confort que han estrenado ya otros modelos de la marca como el Q7 o el buque insignia A8.
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