Vistos los nuevos monoplazas que han presentado Mercedes y Ferrari para luchar por el Mundial este 2024, seguro que Hamilton ha empezado a arrepentirse del viraje que ha decidido dar para el próximo año. Seguro que detrás de la decisión del británico hay mucho ego. Ego de creer que él, que a diferencia de Alonso o Vettel, sí va a ser capaz de volver a ganar un Mundial con Ferrari. Ego en forma de talón, porque últimamente Hamilton sentía que Mercedes no le valoraba en su justa medida, como se debe valorar a un heptacampeón del mundo.

Aunque la cifra por la que ha fichado Hamilton por Ferrari es un misterio, algunos periódicos ingleses han especulado con que podría alcanzar los 45 millones de euros anuales, cinco millones más de lo que cobra actualmente con la flechas plateadas.

Pero pilotos como Hamilton, con siete mundiales y mucho dinero ya en su bolsillo, buscan seguir ganando y ganar un Mundial más y colocarse como piloto con más títulos, un hito que ahora comparte con Michael Schumacher.

Tanto Mercedes como Ferrari han hecho cambios más que notables en su monoplaza. Mientras que Mercedes se ha centrado en la parte trasera del coche y los pontones, Ferrari ha ajustado el morro y ha revisado las entradas de aire y la tapa motor. Ambos, también han hecho cambios en el suelo del monoplaza, que suele ser el secreto mejor guardado de los ingenieros.

Veremos si será suficiente para, aunque sea, inquietar a Red Bull y a su campeón Max Verstappen.

Y aunque las palabras de Hamilton y Sainz han sido de ilusión, de compromiso con el equipo con el que todavía correrán esta temporada, lo cierto es que la motivación de Carlos no puede ser la misma que la de Leclerc, con quien sí han contado para seguir con el proyecto en Ferrari. Y más aún cuando el piloto madrileño aseguraba tras la presentación que el anuncio de su futuro tendría que esperar, pese a que en principio le hubiera gustado empezar la temporada con un destino claro a donde ir en 2025.

Mercedes no es que le haya cerrado la puerta, pero Totto Wolff el jefe de la escudería ya ha dicho que se tomarán las cosas con calma, aunque hay quien, como Flavio Briatore ligado a Fernando Alonso, que ya ha corrido a reunirse con él y se les ha podido ver juntos en Mónaco.

Tampoco Hamilton creo pueda estar al cien por cien, porque que en caso de que Mercedes necesite probar piezas nuevas o tengan que decidir qué piloto tiene que dar rebufo al otro en la calificación, él sea el elegido respecto a Russell.

En Red Bull deben estar encantados con esta situación, se han quitado de golpe y plumazo a dos adversarios importantes.

Esta temporada además de F1, seguro que vemos drama y espectáculo fuera de la pista, aunque lo que nos gustaría es que la luchas y las vendettas se vieran en carrera y no fuera de ella.