Llevaban meses de reuniones y encuentros, y por fin, Liberty Media ha comprado el 86 por ciento de Dorna Sport, propietaria hasta hora de los derechos de explotación de MotoGP y Superbike, entre otros, por un valor de 4200 millones de euros.

Hasta ahora eran Bridgepoint, con alrededor del 40% del capital social, y la Junta de Inversiones del Plan de Pensiones de Canadá (CPPIB), con un 39%, los principales accionistas de Dorna. Además, sus directivos, incluido el consejero delegado, Carmelo Ezpeleta, también son accionistas.

La cifra de venta dista mucho de los 2500 millones de euros en que fue valorada Dorna en 2019 y de los 80 millones de dólares ( por la que fue vendida en 1998. Dorna, ahora Dorna Sport, es una empresa originariamente creada a finales de los años ochenta por el Banco Banesto con el nombre de Dorna Promoción del Deporte.

Con este nuevo acuerdo con Liberty, presidida por el magnate de las telecomunicaciones y el entretenimiento John Malone, Dorna Sports, titular en exclusiva de los derechos comerciales y televisivos de MotoGP, "seguirá siendo una compañía independiente atribuida a Liberty Media's Formula One Group", según ha informado MotoGP en su comunicado.

Por tanto, Carmelo Ezpeleta, que ha sido CEO desde 1994, permanecerá en su puesto y continuará dirigiendo la competición y Dorna con su equipo directivo, en la sede de Madrid. Según MotoGP, se espera que la adquisición se complete a finales de 2024, una vez se produzcan las pertinentes autorizaciones de defensa de la competencia.

El modelo de negocio de MotoGP no ha dejado de crecer en los último años. En el ejercicio 2022, último año con datos disponibles en el Registro Mercantil, sus beneficios crecieron un 33 por ciento hasta alcanzar los 474,8 millones. Sin bien es cierto que el resultado de explotación fue positivo, de 11.9 millones, las pérdidas que generó la pandemia, debido al cierre de los circuitos y la reducción de calendario provocan que las cuentas sigan siendo deficitarias en casi ocho millones de euros.

Según el propio Carmelo Ezpeleta, esta operación es el siguiente paso natural de MotoGP que en los últimos años ha invertido mucho esfuerzo y dinero en mejor el espectáculo en cada gran premio. Desde la política de concesiones a equipos de menor calado que ha desembocado con los años en mayor igualdad en pista y lucha entre las marcas, hasta la celebración, como en la F1, de carreras cortas los sábados, han permitido una mayor rentabilidad y el aumento de las audiencias.