Dentro de poco más de dos años la F1 sufrirá una revolución en materia técnica y deportiva y Madrid forma parte de ese giro de 180 grados que revolucionará la parrilla, los monoplazas y los escenarios de este deporte.

Desde que Liberty Media tomara las riendas en 2017 de la explotación de la Formula 1, no ha dejado de expandirse y aportar nuevo alicientes para hacer más atractivo el espectáculo de los monoplazas, tanto dentro de los circuitos como desde el salón de los espectadores de todo el mundo.

Miami, Las Vegas han sido trazados que se han incorporado recientemente al calendario de la temporada, respondiendo a la intención de dar un empujón a esta modalidad automovilísitca en EEUU. De hecho, el siguiente paso es hacer hueco en la parrilla a un equipo americano, Cadillac, liderado por un ex piloto de la F1, Michael Andretti, hijo de un campeonísimo de este deporte, Mario Andretti.

Ese es otro de las claves de la revolución en 2026, la incorporación de dos nuevos equipos. Cadillac y Audi son las dos marcas que han manifestados su interés en incorporarse a la parrilla, aunque eso genere bastante rechazo entre el resto de los equipos que verán como su ganancias se reducen al tener que repartir el pastel entre más comensales.

Nuevo equipos y nuevas normas técnicas. 2026 será año de cambios, motores nuevos y cambios que afectarán a la aerodinámica de los coches, lo que permitirá dar una vuelta de tuerca a los coches. Las escuderías están ya trabajando en propulsores donde la parte eléctrica tomará protagonismo, llegando al cincuenta por ciento y donde el chasis deberá ser más corto y estrecho, aligerando el peso total.

Y para estrenar esta nueva era un escenario, Madrid. Su trazado único e inédito hasta ahora, y la filosofía del proyecto que busca trascender el espectáculo de la F1 más allá del asfalto lo convierten en un ejemplo ideal para materializar la idea de negocio que buscan los nuevos jefes de este deporte.

Sólo quedan algunos flecos, que la FIA y los organismos deportivos den su aprobación al trazado y al proyecto, y que se clarifique el futuro de Montmeló como posible sede también, o no, de la Fórmula 1.

Si bien desde el Gobierno de Cataluña se ha mostrado el máximo interés en retener la prueba, no es menos cierto que se ha hecho a partir de que Madrid mostrara su interés por esta competición. Isabel Día Ayuso, la presidenta de la Comunidad de Madrid, ya ha querido zanjar cualquier tipo de debate sobre esta competencia y al tiempo que ha apostado por que la prueba se pueda llegar a celebrar en la capital, ha deseado también que Barcelona mantenga su cita anual que lleva celebrando desde hace casi cuatro décadas.