Ahora sí. Ahora sí que Fernando Alonso parece haber dado con la tecla. Ahora sí que ha conseguido un coche a la altura de su talento, un coche que le permite luchar, que le permite disfrutar conduciendo y subir de nuevo al podio. Pese a la salida, donde al asturiano le ha faltado tracción y ha perdido dos posiciones a favor de los Mercedes, el Aston Martín no sólo le ha permitido a Alonso recuperar el espacio perdido con las flechas plateadas, sino luchar también contra ellas siendo superior primero a Russel y, después, a todo un siete veces campeón del Mundo, Lewis Hamilton.

Pero Alonso y Aston Martín tenían más. Más velocidad, sobre todo en el paso por curva, y mejor conservación en los neumáticos, que le ha permitido a Fernando Alonso alcanzar, atrapar y adelantar al Ferrari de Carlos Sainz. Tanto el adelantamiento a Lewis Hamilton como la lucha con Sainz por la tercera posición han mostrado que el coche de Alonso es un coche ágil, rápido y equilibrado que le permite al asturiano salirse de la trazada y disputar la posición. Parece la horma perfecta para el zapato de Alonso, un piloto rápido, agresivo y todavía muy ambicioso que ha conseguido con un pilotaje efectivo poner al equipo inglés a la altura de los candidatos al Mundial.

La tercera posición de Fernando Alonso es sin duda una bocanada de aire fresco, un regalo para la afición española que lleva años deseando ver al bicampeón del mundo luchar cada fin de semana por un lugar en el podio junto a Red Bull, Mercedes y Ferrari.

El podio será el objetivo real cada fin de semana para Alonso y también para Carlos Sainz y los Ferrari que, pese a que clasificaron bien, la carrera pudo con ellos. La extrema degradación de los neumáticos que sufrió Carlos y la falta de fiabilidad que dejó a Leclerc fuera de carrera vuelven al colocar a la escudería del cavallino rampante con muchas dudas sobre sus potencial para desbancar a los Red Bull de las primeras posiciones.

No será fácil desbancar a Max Verstappen y Sergio Pérez de lo más alto del podio, primer y segundo respectivamente en Baréin. La superioridad de sus monoplazas del toro es evidente. Dominaron la clasificación del sábado y dominaron de principio a fin la carrera, permitiéndose el lujo de llevar una estrategia distinta al resto de equipos, en cuanto a los neumáticos se refiere. Si bien es cierto que las distancias entre los distintos equipos se han recortado parece evidente que, una vez más, Adrian Newey ha conseguido algo más de sus monoplazas. Una realidad que no es demasiado buena para el devenir del Mundial que vive del espectáculo y de la competitividad extrema entre escuderías, como la que se vivió hace dos temporada entre Red Bull y Mercedes.

En cualquier caso, si los de arriba, los Red Bull, no permiten pelea por la victoria, el resto luchará por los otros puestos. Fernando Alonso y su nuevo compañero, Aston Martin, acaban de presentar su candidatura a casi todo. Lo mejor, que queda mucho que probar en el monoplaza de Silverstone y varias evoluciones que nos hacen soñar, por supuesto por la mil veces mencionadas 33 victorias del asturiano, y quien sabe si por algo más.