L D (EFE) Pedrosa, segundo en los entrenamientos oficiales tras su compañero de escudería el japonés Hiroshi Aoyama (Honda) dio un paso cualitativo en las pruebas libres matinales previas a la carrera malaya, en las que fue el más rápido y además mejoró su mejor tiempo precedente, por lo que volvía a ser una referencia importante.
Pero después de ser el más rápido en entrar en la curva del final de la recta de salida, el campeón mundial se vio superado por las Aprilia del australiano Casey Stoner y el sanmarinense Alex de Angelis, tras los cuales se acabó colocando Pedrosa, pero el ritmo que inicialmente impusieron sus rivales fue demasiado rápido en esta ocasión y ello acabó provocando la primera ocasión en toda la temporada en la que el piloto de Honda no sume ni un solo punto.
Pero después de ser el más rápido en entrar en la curva del final de la recta de salida, el campeón mundial se vio superado por las Aprilia del australiano Casey Stoner y el sanmarinense Alex de Angelis, tras los cuales se acabó colocando Pedrosa, pero el ritmo que inicialmente impusieron sus rivales fue demasiado rápido en esta ocasión y ello acabó provocando la primera ocasión en toda la temporada en la que el piloto de Honda no sume ni un solo punto.
Caída de Pedrosa
Cuando ya estaban a punto de completar la segunda vuelta y en la misma zona en la que en el primer giro se fue por los suelos el castellonense Alex Debón (Honda), que ocupaba una meritoria octava plaza después de salir duodécimo, Daniel Pedrosa cayó y tuvo que tomar el camino de los talleres, lo mismo que le sucedió al italiano Andrea Dovizioso (Honda), junto con el campeón los únicos que habían conseguido puntuar en todas las carrera disputadas hasta la fecha.
Fuera de carrera Daniel Pedrosa, se quedaron solos en cabeza tanto Casey Stoner, que acabó marcando las diferencias respecto de sus rivales, y Alex de Angelis, que hubo de conformarse con la segunda plaza casi desde los primeros compases de competición. Tercero fue el argentino Sebastián Porto (Aprilia), que le ganó la batalla al francés Randy de Puniet (Aprilia) y al japonés Aoyama.
Victoria de Luthi en 125 cc
El suizo Thomas Luthi (Honda) se adjudicó la victoria en el Gran Premio de 125 c.c. por apenas dos milésimas de adelanto respecto del finlandés Mika Kallio (KTM), al que ahora aventaja en la lucha por el título mundial en ocho puntos. El español Héctor Faubel (Aprilia) se quedó sin la recompensa del podio por algo más de margen, veinticinco milésimas de segundo, frente al italiano Mattia Pasini (Aprilia). Desde el mismo instante de la salida el piloto suizo dejó aparcados los dolores que le generó su maltrecho hombro tras la caída de Japón la pasada semana, que le dejó un hombro dislocado, y comenzó a tirar con fuerza para intentar abrir rápido un hueco, sabedor de que sus rivales de KTM intentarían amargar su existencia.
Aún así, el más rápido tras apagarse el semáforo fue el finlandés Mika Kallio, secundado por el italiano Mattia Pasini (Aprilia), pero Luthi, que no salió demasiado bien, consiguió enmendar la situación antes de que finalizase la primera vuelta y desde ese mismo instante comenzó su galopada en solitario. Con la precisión que puede caracterizar a un reloj suizo, Thomas Luthi, autor del mejor tiempo de entrenamientos, abrió rápido un hueco pero su ventaja nunca llegó a ser determinante.