LD (EFE) El presidente y consejero delegado de la compañía, Jean-Cyril Spinetta, que ya había revelado su interés por Iberia el pasado julio, dijo al diario que el "proceso de fusiones (de aerolíneas) no ha terminado" y que se darán "más pasos".
Spinetta fue el pionero en la consolidación de compañías aéreas en Europa cuando en el 2003 lideró la compra de la holandesa KLM por parte de Air France.
El Gobierno italiano quiere vender su participación del 49,9 por ciento en el capital de Alitalia, mientras que Iberia está pendiente de recibir una oferta de un consorcio liderado por el fondo estadounidense Texas Pacific Group (TPG) y la aerolínea británica British Airways.
Spinetta señala que Air France-KLM ha mantenido conversaciones "informales" con posibles socios financieros españoles, aunque aún no ha comenzado a negociar con Iberia. "Iberia está en bastante buen estado, pero entiendo que los accionistas y la dirección creen que su fusión con otra compañía es inevitable y que es mejor anticiparse que esperar para no tener que actuar en una situación más complicada", agrega el presidente de la aerolínea franco-holandesa.
Por el contrario, Alitalia ha estado pasando por dificultades financieras "muy fuertes", de modo que hay que tomar una decisión "rápidamente", explica Spinetta. Air France-KLM no había mostrado su interés por la participación del Gobierno en Alitalia por considerar "inviables" sus anteriores condiciones, pero esa situación cambió en agosto con el nombramiento de un nuevo equipo que llevará a cabo un plan de reestructuración.
Las conversaciones con Alitalia tampoco han comenzado y el grupo franco-holandés esperará un acercamiento por parte del nuevo equipo que gestiona la venta del 49,9 por ciento propiedad del Estado italiano para saber cómo quedará Alitalia tras ese plan.
Spinetta fue el pionero en la consolidación de compañías aéreas en Europa cuando en el 2003 lideró la compra de la holandesa KLM por parte de Air France.
El Gobierno italiano quiere vender su participación del 49,9 por ciento en el capital de Alitalia, mientras que Iberia está pendiente de recibir una oferta de un consorcio liderado por el fondo estadounidense Texas Pacific Group (TPG) y la aerolínea británica British Airways.
Spinetta señala que Air France-KLM ha mantenido conversaciones "informales" con posibles socios financieros españoles, aunque aún no ha comenzado a negociar con Iberia. "Iberia está en bastante buen estado, pero entiendo que los accionistas y la dirección creen que su fusión con otra compañía es inevitable y que es mejor anticiparse que esperar para no tener que actuar en una situación más complicada", agrega el presidente de la aerolínea franco-holandesa.
Por el contrario, Alitalia ha estado pasando por dificultades financieras "muy fuertes", de modo que hay que tomar una decisión "rápidamente", explica Spinetta. Air France-KLM no había mostrado su interés por la participación del Gobierno en Alitalia por considerar "inviables" sus anteriores condiciones, pero esa situación cambió en agosto con el nombramiento de un nuevo equipo que llevará a cabo un plan de reestructuración.
Las conversaciones con Alitalia tampoco han comenzado y el grupo franco-holandés esperará un acercamiento por parte del nuevo equipo que gestiona la venta del 49,9 por ciento propiedad del Estado italiano para saber cómo quedará Alitalia tras ese plan.