O sea que:
1) Tengo que pagar para reflotar proyectos fracasados y sanear las desastrosas cuentas de malos empresarios.
2) Tengo que pagar para tapar los agujeros dejados a la CCM por proyectos inviables realizados por nefastos empresarios que salen enriquecidos en cualquier caso.
3) Tengo que pagar a la casta política que ha autorizado todo eso y a la entidad que, en teoría, debía supervisar la operación.

Desde luego no me extraña que, según datos publicados, 6 de los 12 meses que trabajamos al año lo hacemos para pagar impuestos.

Piensen: De enero a Junio trabajamos en exclusiva para el estado

¿Comunismo? No. Peor.

Da vergüenza que con el paro existente el Presidente Socialista inyecte dinero al Aeropuerto (en quiebra ) dado que los socios son afines a él, cuando esta demostrado que este aeropuerto es una ruina.

Es una lástima que la corrupción del PSOE y el desconocimiento general del proyecto puedan acabar con nuestro aeropuerto, en el que tantas ilusiones y esperanzas teníamos y seguimos teniendo.

Es necesario contar la historia del proyecto del Aeropuerto Central Ciudad Real para que muchos se den cuenta que no nació de la especulación, que la politización total del proyecto por el PSOE casi lo destruye y que es necesario revitalizarlo, pero NO acosta del dinero público.

Mientras tanto ell Hospital de Ciudad Real colapsado que no puede mas.
Sigan votando a la chusma roja, esa que a los ricos socorre y a los pobres avasalla.

Barkley3

¿La falta de vuelos es la causa? ¿O más bien es el efecto?

Yo te digo que ningún empresario que arriesgue el dinero de su bolsillo invierte un sólo Euro en ese proyecto. Ahora, si le cubren las espaldas con el dinero de todos, como así parece que están haciendo.
Haces un estudio de mercado, más estricto que el meramente demográfico que has hecho y te digo que sale cualquier empresario corriendo.

De esos 340.000 habitantes tienes que analizar el porcentaje de los mayores de 50 años. El número de empresas de la zona y el porcentaje de industrialización. El atractivo turístico internacional que pueda tener la zona. Etc, etc.....Es decir una cantidad de variables que hacen que a ojo de buen cubero, las cuentas no salgan ni por asomo.

Más vale que se preocupe en salvar las Tablas del Río Daimiel. Que le han llamado la atención desde Europa. Y no tanto negocio raro. Habría que ver a qué precio se han comprado esos terrenos y que intereses había de por medio. ¿No era Barreda hijo de un gran terrateniente de la provincia de Ciudad Real?

"No se va a abandonar una instalación fundamental para nuestra región que puede salir adelante...”

Esto lo han dicho los de la Junta de Castilla La Mancha, según leemos en el reportaje.

Maravilloso. ¿Quién ha sido el burro para que le pongamos las orejas?

O sea, que este lumbreras llama "instalación fundamental" a un macroaeropuerto que NO TIENE VUELOS y que posiblemente no los tenga nunca y que es todo un foco de ruina y corrupción de todo tipo.

¿Pero es que los fulanos que decidieron levantar ese mastodonte de verdad creían que iba a tener algún vuelo alguna vez? Porque mira que hay aeropuertos por toda España que son ruinosos y que nunca se debieron construir (Vitoria, Burgos, Valladolid, Lérida, etc.), y era vox populi que levantar ese aeropuerto era algo político, y por lo tanto contrario al sentido común y perjudicial para el bolsillo de los españolitos.

Y, como siempre, aquí no hay responsables de nada y toda la deuda al contribuyente. Pero ¿qué quieren? ¿Que en España se vuelva a sacar las metralletas?

Una posible operación sería que lo asumiera defensa a cambio de Torrejón y que Torrejón quedara como segundo aeropuerto de Madrid (es sabido que ahora mismo hay grandes problemas para los vuelos ejecutivos). Lo que ocurre es que AENA no parece que manifieste interés (tendría que pagar la diferencia entre el valor de Torrejón y el de Ciudad Real). Para defensa sería una ubicación ideal, porque Torrejón está demasiado rodeado de núcleos urbanos para una base militar. Tal vez Defensa encontrara ayuda en OTAN si supiera presentar la operación.

Es una elucubración. Lo que creo que es indudable es que hay que aprovechar la obra. Aunque se busquen las responsabilidades por presunta planificación temeraria.

El aeropuerto de Barreda y sus amigotes han llevado a la ruina a la CCM y ahora van a esquilmar la arcas públicas de los castellano-manchegos.

Con razón CajaAstur se desentendía de la corporación industrial de la CCM.

El aeropuerto de Barreda y sus amigotes han llevado a la ruina a la CCM y ahora van a esquilmar la arcas públicas de los castellano-manchegos.

Con razón CajaAstur se desentendía de la corporación industrial de la CCM.

Vamos a estudiar un poco de demografía por favor.

El aeropuerto está entre C. Real y Puertollano donde tenemos:
Ciudad Real 74.000
Puertollano 51.000
Miguelturra 13.000
Argamasilla 5.500
Total: 143.500 hab.

A unos 60 km del Aeropuerto y a unos 200 de Barajas, tenemos:
Manzanares 19.000
Valdepeñas 31.000
La Solana 16.000
Membrilla 6.000
Bolaños 14.000
Almagro 8.600
Santa Cruz de Mudela 4.700
Moral de Calatrava 5.700
Total 105.000 hab.

Luego tendríamos la zona de Alcazar 30.000, Tomelloso 38.000, Argamasilla de Alba 7.500 , Campo de Criptana 15.000 que están a 100 del aeropuerto y a 150 de Barajas, con unos 90.000 en total

Así que sin contar con la mayoría de pueblos menores de 5000 hab tenemos una población de 340.000 hab que le sigue cayendo más cerca C. Real que Madrid o Granada.

Por favor teperaci, consulta la Wikipedia antes de meter la pata.

Los problemas del aeropuerto son la falta de vuelos, nada más.
Además dime si el aeropuerto de Burgos, Vitoria, Valladolid, La Coruña, etc.. son rentables...