L D (EFE) Las tres aerolíneas juntas cuentan con una cuota de mercado de cerca de un 9 por ciento y aportarán a la red de la alianza más de 120 nuevos destinos, aproximadamente 5.500 vuelos diarios y más de 110 salas vip en los aeropuertos.
A la hora de decidir la integración de las tres candidatas, los presidentes de las compañías miembros de SkyTeam han valorado, asimismo, su presencia en el mercado asiático, que se ha convertido en uno de los más importantes y por el que luchan también otras grandes alianzas mundiales: Star Alliance y Oneworld. Continental, Northwest y KLM añadirán 9 destinos asiáticos a la red de SkyTeam, entre ellos Japón, Hong Kong, Micronesia, Hawai, Shangai o Indonesia, y sus hubs en el aeropuerto de Narita en Tokio y en Guam permitirán crear, junto con el aeropuerto de Seúl-Incheon, hub de Korean Air, una plataforma situada en el cruce de dos importantes ejes aéreos.
Se trata de la ruta transpacífica entre América del Norte y Asia del Sur-Este y la ruta transiberiana entre Europa y el Extremo Oriente, además de que la alianza se verá reforzada tanto en Europa como en Norteamérica con hubs en Amsterdam (Países Bajos) y los estadounidenses en Cleveland (Ohio), Houston (Texas), Newark (Nueva Jersey), Detroit (Michigan), Memphis (Tennesse), Mineápolis/St.Paul (Minesota).
Los presidentes de las compañías miembros de SkyTeam, que son Aeroméxico, Air France, Alitalia, CSA Czech Airlines, Delta y Korean Air, se reúnen dos veces al año para estudiar el desarrollo de SkyTeam y anunciar iniciativas transcendentales. La alianza SkyTeam propone a los 212 millones de pasajeros que transporta cada año alrededor de 7.800 vuelos diarios que operan en los principales destinos en el mundo.