El resultado extraordinario deriva principalmente de la venta de un 10% de su autopista canadiense 407 ETR, que aporta 467 millones al beneficio neto y genera una revalorización del 43,2% (2.005 millones de euros) a la participación que aún mantiene en la vía. La compañía controlada por la familia Del Pino también atribuye su ganancia a su internacionalización, a la consecución de "grandes contratos" y al buen comportamiento de sus principales activos. El tráfico de la vía de Canadá creció un 5,5% y el del aeropuerto londinense de Heathrow, un 3,4%, informa Europa Press.
No obstante, el resultado bruto de explotación (Ebitda) del grupo, se redujo un 3% el pasado año, hasta 2.514,3 millones de euros, y la cifra de negocio disminuyó un 0,5%, hasta situarse en 12.169,11 millones.
Las ventas de activos también propiciaron que el grupo de construcción, servicios y concesiones redujera en un 11,1% su deuda financiera neta, que cerró así 2010 por debajo de la cota de los 20.000 millones (en 19.788 millones de euros). Además, la deuda corporativa, la que tiene recurso a la matriz, se convirtió en una tesorería de 31 millones.
En 2010 Ferrovial volvió a avanzar en su internacionalización, dado que el porcentaje de ingresos obtenidos en el exterior se elevó hasta el 69%, frente al del 64% de un año antes. Reino Unido se mantiene como primer mercado por ingresos, con el 35% del total, frente al 31% de España.
Por áreas de negocio, la tradicional de construcción se mantiene como primera por facturación, dado que el descenso del 17,6% registrado en el mercado nacional se compensó ampliamente con el crecimiento en el exterior. Las divisiones de gestión de aeropuertos y autopistas se anotaron descensos del 9% y el 12,2%.
Caída en construcción nacional
En concreto, la división de construcción facturó 4.525,1 millones, un 1,1% más, dado que la caída registrada en España se cubrió con el crecimiento del 25,2% cosechado en el mercado internacional, que aportó más de la mitad de los ingresos del grupo (casi 2.400 millones de euros).
Ferrovial cerró el año con una cartera de obras pendientes de ejecutar de 10.185 millones, un 15,7% superior a la de un año antes, gracias al aumento del 42,6% de la contratación exterior, que ya constituye el 64% del total y compensa la reducción del 14% de su cartera de construcción nacional. La división de servicios, su segunda fuente de ingresos, creció un 6% el pasado año y generó ingresos de 3.896 millones de euros. Por contra, la rama de gestión de aeropuertos redujo un 9% sus ingresos, hasta 2.793 millones, mientras que la de autopistas también cerró con un descenso, del 12,2%, hasta 868,7 millones.