Con el debido respeto y sintiéndolo mucho, me parece que una persona que lleva seis meses trabajando en un aeropuerto en tareas para las que no se necesita una excesiva capacitación en temas aeronáuticos no está en condiciones de enmendar la plana a ingenieros aeronáuticos, pilotos o mecánicos de aeronaves. Menos aún de hacer recomendaciones en función de los supuestos conocimientos adquiridos durante la ejecución de esas tareas que difaman, y hasta pueden calumniar, a buenos profesionales. Recomiendo, humildemente, buscar el foro de pilotos de Iberia y mirar lo que dicen acerca del accidente.

No creo que Spanair sera ahora el diablo o la barcaza de Caronte y que pasemos ahora a que su flota no vale un pimiento y cosas similares. La flota de spanair en lo referente a MDs, puede tener modelos mas o menos viejos, pero esta claro sentado que pasan unas revisiones (en los hangares de Iberia) y de hecho la empresa ha pasado 36 inspecciones de seguridad con total exito. Ademas como digo, estos aviones parece que los invento Spanair, cuando Iberia y otras muchas compañias los usan. Si, Iberia tiene menos, pero estamos hablando de comparar una compañía enorme como iberia que tiene un poder adquisitivo mayor. Alitalia, compañia de bandera de Italia, tiene de estos modelos un monton y asi podriamos nombrar muchas otras compañias. ¿Acaso si uno se saca un billete en Iberia y el vuelo es en un MD no va a volar?, absurdo. Eso siempre y cuando estemos hablando del modelo de avion y no de manias con la compañia. Spanair con sus fallos y aciertos, no deja de ser la segunda compañía mas importante de este pais y en sus 20 años, ha hasta ahora un curriculum excelente. Endemoniarla por un accidente creo que no es justo, aunque claro esta, cada uno puede y es libre de decir y pensar como guste. Yo en mi caso seguire volando sin problemas en Spanair y seguire volando en un MD si es el avion asignado. No obstante, todo esto no quita para que si tengo que criticar el servicio de dicha compañia de otra, lo haga, así como sus aviones y en este caso, si, no me gustan que los aviones sean tan antiguos, pero eso es otro tema

Leyendo el primer comentario, me pregunto ¿que hacen los servicios de inspección gubernamentales?.¿No tiene ninguna responsabilidad el Ministerio de Fomento?. Como siempre pasa en este País, hay que esperar a una desgracia para tomar medidas. Al final pagará el mas tonto, nunca los responsables.

Hace casi 6 meses que trabajo a pie de pista en un aeropuerto, colocando pasarelas telescopicas, grupo electrico y aire acondicionado a los aviones, y habiendo visto los aviones de cerca, lo que me extraña es que no ocurran con más frecuencia accidentes aereos. En el caso de Spanair, el estado de su flota MD80 deja bastante que desear: siempre estan sucios de aceite en el fuselaje, tienen multitud de zonas con la pintura desgastada, tapas de servicios como agua potable o aire acondicionado con los pestillos rotos... Claro que son solo defectos esteticos y no suponen un peligo inmediato para volar, pero indican una cierta "dejadez" de la compañia con este modelo de avión, ya que otros aviones de su flota como el A320 o el B717 (gemelo del MD80) tienen un aspecto más cuidado y no tan desgastado, aun teniendo años de servicio. Y no solo el mantenimiento es preocupante, la formación del personal tampoco parece adecuada. Hay coordinadores de tierra y pilotos que desconocen los procedimientos correctos, o que subestiman situaciones de riesgo como que haya restos de rotura de maletas en el camino del tren de aterrizaje. Pero no solo se ven casos preocupantes en Spanair, con las demas compañias tambien se ven situaciones preocupantes. Hay aviones llenos de parches, literalmente parches de metal en el fuselaje, algunos de 6 metros cuadrados, o pilotos que dan por buenos neumaticos del tren de aterrizaje echandole agua por si hay fugas, ignorando el estres que sufren al aterrizar. Cuando ayer oí que la compañia Spanair había tenido un accidente, lo primero que pensé fue que se había estrellado un MD80, como así fue. En un acto premonitorio, hace unos meses le recomendé a un amigo que nunca volara con esa compañia y, lamentablemente, mis razones tenian peso. Sobre la noticia de que Spanair iba a retirar los modelos MD80, no me la creo. Haciendo una busqueda por airfleets.net he descubierto que Spanair ha adquirido al menos dos "nuevos" aviones tipo MD80, y digo "nuevos" entre comillas porque son aun más antiguos que el que se estrello ayer. ¿Como puede decir la compañia que iba a retirar la flota de MD80 si ha adquirido dos aviones más de ese tipo? Se puede comprobar las adquisición de esos aviones en estos enlaces: http://www.airfleets.net/es/ficheapp/plane-md80-53211.htm http://www.airfleets.net/es/ficheapp/plane-md80-53208.htm