Al menos 45 personas han perdido la vida tras el descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad en la estación de Adamuz, en Córdoba. El accidente se produjo cuando los últimos vagones de un tren de la compañía Iryo descarrilaron e invadieron la vía contigua por la que circulaba un tren Alvia. Ambos convoyes colisionaron, provocando el descarrilamiento del segundo.
Todas las hipótesis están abiertas pero va cobrando fuerza, según pasan los días, una rotura de más de 30 centímetros del carril derecho de la vía por la que viajaba el tren Iryo. De hecho, se analizan ya las muescas aparecidas en sus ruedas provocadas por el impacto que sufrieron al pasar por el fallo de soldadura de la vía.
El tren de Iryo había salido de Málaga a las 18.40 horas y el siniestro ocurrió alrededor de las 19.45, aproximadamente una hora después del inicio del trayecto. Según ha informado la compañía, a bordo viajaban 317 pasajeros y el descarrilamiento afectó a los tres últimos vagones del convoy.
El pleno del Congreso ha aprobado – con la abstención del PP, los votos en contra de Vox y el apoyo del resto de la cámara –, la prórroga para 2026 de las bonificaciones en los títulos de transporte estatales, autonómicos y locales, y la creación del abono único nacional para Cercanías, Media Distancia, algunos Avant y autobuses estatales.
Adif ha elevado a 29 los puntos de la red de Rodalies en los que está llevando a cabo reparaciones y otras actuaciones catalogadas como de urgencia.
Así lo ha confirmado en rueda de prensa este jueves el director de Construcción de Obras de Adif, Ángel Contreras, que ha comparecido junto con el presidente del organismo, Luis Pedro Marco.
Contreras ha explicado que están movilizados más de 50 equipos que han llevado a cabo 116 inspecciones para detectar problemas en la infraestructura.
Adif ha elevado a 29 los puntos de la red de Rodalies en los que está llevando a cabo reparaciones y otras actuaciones catalogadas como de urgencia. Así lo ha confirmado en rueda de prensa este jueves el director de Construcción de Obras de Adif, Ángel Contreras, que ha comparecido junto con el presidente del organismo, Luis Pedro Marco.
Contreras ha explicado que están movilizados más de 50 equipos que han llevado a cabo 116 inspecciones para detectar problemas en la infraestructura. Estas inspecciones se enmarcan dentro de los 69 puntos susceptibles de ser frágiles que Adif pactó con los sindicatos de maquinistas para el restablecimiento de la circulación.
Si en el transcurso del análisis que esta semana se lleva a cabo en estos puntos se observan deficiencias en muros u otras partes de la infraestructura que son catalogados con el nivel de alarma, entonces pasan a ser considerados como reparaciones de urgencia. Estas 29 actuaciones prioritarias afectan a todas las líneas de Rodalies, siendo las más damnificadas las R3 y R4.
El presidente del EBB del PNV, Aitor Esteban, ha afirmado que Óscar Puente, y el Gobierno en su conjunto, "van a tener que dar muchas explicaciones" en el Congreso de los Diputados sobre "el terrible" accidente ferroviario en Adamuz, "pero también sobre todo lo que ha pasado con Rodalies y sigue pasando".
Tras considerar que el Ejecutivo y los socialistas tienen "una cierta obsesión" con las subvenciones públicas a los viajes, urge a hacer una reflexión sobre la mejora de las infraestructuras ferroviarias para que la ciudadanía viaje "en buenas condiciones".
"Hay una cierta obsesión gubernamental y por parte del PSOE últimamente por fijar su atención en materia de transportes en las subvenciones públicas a los billetes", ha censurado. A su juicio, se debe "abrir una reflexión sobre esto, porque evidentemente el dinero es finito, y preguntarse si no es necesario dar una importancia mayor a las infraestructuras de transporte y también a nuevas unidades, etc".
Aitor Esteban ha señalado que "esto merece una seria reflexión, no solo que la gente pueda utilizar medios públicos o medios de transporte colectivos, sino también asegurarles que lo van a hacer en buenas condiciones, que no tengan que parar cinco veces para llegar a un destino en Extremadura o que no haya un accidente terrible como este (el de Adamuz)".
El director del Instituto de Medicina Legal, José Sáez, ha explicado el operativo forense desplegado tras la catástrofe, que permitió realizar 25 autopsias el primer día gracias a la colaboración de equipos de varias provincias andaluzas.
El plan de emergencias se activó la noche del domingo 18 y, en menos de una hora, todo el personal estaba operativo, incluso pese a la implicación personal de algunos miembros del equipo ya que uno de los fallecidos "era familiar muy directo de nuestro jefe de servicios de patología", ha afirmado.
La identificación de las víctimas fue compleja debido a la violencia del suceso: "Por la violencia de la acción traumática, nos encontramos hasta 13 restos humanos que no se podían identificar por necrorreseña y había que hacerlo genéticamente".
Las autoridades priorizaron la seguridad en la identificación antes de la entrega de los cuerpos, con apoyo de Guardia Civil, UME y distintos servicios funerarios: "Todos fueron identificados por huellas dactilares", ha precisado Sáez, salvo una ciudadana alemana que requirió identificación genética por problemas de compatibilidad entre sistemas.
La consejera de Territorio y portavoz del Gobierno catalán, Sílvia Paneque, ha descartado que haya ceses de responsables del Gobierno de Cataluña por la crisis de Rodalies de los últimos días, y ha reconocido que "no ha funcionado" como habrían querido la comunicación sobre esta crisis y que hay puntos de mejora.
Paneque ha explicado que durante la crisis contrataron 109 informadores del departamento, pero que "las pantallas no funcionaron", y ha descartado el uso de las Es-Alert para avisar de este tipo de incidencias, ya que sirven para planes de autoprotección.
"En ningún caso detectamos por parte del departamento, en ninguno de los cargos que estos días han estado trabajando en este acompañamiento, con mecanismos propios o con recursos propios, que haya habido ninguna decisión ni toma de decisión, ni por omisión, que haya sido valorada como falta de responsabilidad", ha defendido Paneque.
El funeral de Estado organizado por el Gobierno para el 31 de enero en Huelva para homenajear a las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) fue rechazado por algunas víctimas alegando diferentes motivos y finalmente fue cancelado por el Gobierno.
En el caso de la hermana de Agustín Fadón --el camarero del Alvia fallecido--, Mar Fadón, ha dejado claro que no asistirá a ningún homenaje ni funeral por las víctimas de la tragedia en el que haya representación del Gobierno. Mientras que el hijo de la también fallecida Nati de la Torre, ha asegurado que en Huelva no sienten como propio un funeral laico.
"No voy a compartir ni tiempo ni espacio con los asesinos de mi hermano", ha sentenciado Mar Fadón en declaraciones a Europa Press. En este sentido, ha explicado que el pasado domingo se comunicó con ella el delegado el Gobierno en Madrid, Francisco Martín Aguirre, para invitarla al funeral de Estado que había previsto el Gobierno el próximo 31 de enero en Huelva y que canceló el pasado fin de semana.
La consejera de Territorio y portavoz del Gobierno catalán, Sílvia Paneque, prevé que el servicio de Rodalies opere con "normalidad" a partir del próximo lunes, 2 de febrero, más allá de los cortes anteriores a la suspensión del servicio de la semana pasada (en la R3) y de la resolución del corte en la R4 tras el accidente de Gelida (Barcelona).
Lo ha dicho en una rueda de prensa este martes, ha confiado que durante el fin de semana se vayan levantando los cortes anunciados el domingo por las actuaciones de Adif en puntos críticos de la infraestructura.
"A partir del fin de semana se podrán ir retomando los cortes inspeccionados y, por tanto, el lunes de la próxima semana esperamos que el servicio de Rodalies se desarrolle ya sin estos planes alternativos que en estos momentos están actuando en estos puntos que se están analizando", ha dicho.
El juez de la Audiencia Nacional Antonio Piña ha pedido a la Fiscalía que informe si es competente para investigar una denuncia presentada por una organización contra el ministro de Transportes, Óscar Puente, por el accidente ferroviario ocurrido el 18 de enero en Adamuz.
Como es habitual, el magistrado ha incoado diligencias previas tras recibir la denuncia de la Asociación Libertad y Justicia y ha dado traslado a la Fiscalía de la Audiencia Nacional para que informe sobre si este órgano judicial es competente para abrir una investigación, según han informado a EFE fuentes jurídicas.
El pleno extraordinario previsto en el Senado el jueves 29 de enero para que el Gobierno dé explicaciones sobre la seguridad ferroviaria tendrá una doble comparecencia del ministro de Transportes, Óscar Puente: la primera sobre el accidente de Adamuz y la segunda sobre el siniestro de Gelida y la situación de Rodalies.
Este formato de doble comparecencia ha sido decidido este martes por la Mesa de la Cámara Alta, han informado fuentes parlamentarias.
Puente podrá intervenir seis veces, tres en cada una de las comparecencias, en un pleno que comenzará a las 11:00 horas y que, en el caso de que tanto el ministro como los siete grupos parlamentarios agoten sus tiempos de palabra, terminará en torno a las 17:30 horas.
"En este momento no sé cuántos tramos tienen una limitación temporal de velocidad. Ya he explicado las razones por las que se estaba produciendo esta situación y espero que vayamos recuperando paulatinamente la normalidad", ha señalado Puente.
"Confío en que muy pronto Rodalies vuelva a funcionar con total normalidad. Actualmente se garantiza el 80% del servicio. Quedaban pendientes actuaciones en algunos puntos críticos por parte del gestor de la infraestructura, y tan pronto como se completen estas intervenciones, que se están realizando por vía de emergencia, podremos poner en marcha el 100% de la infraestructura. Espero que a lo largo de esta semana se recupere la normalidad completa".
"Sería entrar en hipótesis que se han planteado verbalmente en una entrevista, sin contar con un informe de laboratorio. Imagínese que yo dijera ahora "si pasa esto, haría esto otro" y al final resulte ser distinto. Vamos a ver qué ha sucedido en la soldadura y qué se ha hecho hasta el momento", ha señalado Puente.
"Actualmente sabemos que el proceso de soldaduras cuenta con un manual de 300 páginas. Las soldaduras se han comprobado una a una con ultrasonidos el día de su realización, y posteriormente se ha realizado una prueba aleatoria de ultrasonidos a los tres días, siguiendo los procedimientos establecidos", ha dicho el ministro.
"Me estoy pronunciando en el aire; cuando llegue el momento, veremos si se ha cometido algún error. Por ahora, cualquier afirmación sería pura especulación", ha sentenciado.
Óscar Puente: "La velocidad no es un capricho, sino una cuestión de tiempo. Técnicamente es posible alcanzarla, y con esos tiempos debemos competir con el avión, ofreciendo un transporte que no genere emisiones, que sea seguro y eficiente para comunicar distintos territorios. Por eso, la velocidad no es un capricho".
"La línea Madrid-Barcelona está diseñada para 350 km/h, pero no se circula a esa velocidad porque en las pruebas de vía se detectó que, con las traviesas actuales, las piedras a partir de 310 km/h eran aspiradas por el tren, lo que podía provocar daños en el convoy. Por ese motivo se descartó alcanzar la velocidad máxima", ha señalado Puente.
"Ahora, aprovechando la renovación de la vía y dado que la línea está diseñada para 350 km/h, se sustituirá el elemento que actualmente impide que la circulación alcance la velocidad máxima".
Óscar Puente: "Hace tres meses tomamos esta decisión y nos anticipamos. Los maquinistas de la línea Madrid-Calatayud nos han informado sobre cuestiones relacionadas con el confort. No queremos esperar a que la vía se deteriore aún más, ni vamos a posponer las actuaciones hasta 2026. Vamos a intervenir primero en el tramo que presenta peor estado, la parte más débil de la infraestructura, que actualmente corresponde al trayecto Madrid-Calatayud".
"El homenaje de Estado, que había sido inicialmente programado, fue acordado con la Junta de Andalucía posponerlo", ha asegurado Elma Saiz. No obstante, "el Gobierno estará representado al máximo nivel: será la vicepresidenta primera quien acompañe a Sus Majestades y a otros miembros del Ejecutivo". "Cuando sepamos quiénes van a asistir, se lo comunicaremos", ha afirmado la ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, Elma Saiz.
"La sensación de inseguridad es algo a lo que todos contribuimos. Los accidentes ferroviarios son habituales y más cuando se producen en condiciones meteorológicas extremas, su impacto se percibe con mayor gravedad. Por ejemplo, ayer un Alvia procedente de Barcelona sufrió el impacto de una roca en su parte delantera; el maquinista llegó a su destino y en un primer momento pensó que había chocado con un jabalí", ha asegurado el ministro.
"En relación con las declaraciones del presidente de la CIAF, Iñaki Barrón, considero que no deben dar lugar a un debate público. Que un responsable de la organización haga manifestaciones en público no nos obliga a entrar en un debate sobre cuestiones que, en mi opinión, no deberíamos abordar", ha señalado Puente.
Óscar Puente: "Daré todas las explicaciones que estén a mi alcance. Que el Partido Popular pida mi dimisión no me causa ningún tipo de sorpresa; bastante han tardado en hacerlo, teniendo en cuenta los parámetros habituales con los que suelen comportarse".
"Tengo la conciencia muy tranquila de que hago mi trabajo lo mejor que puedo y que estoy al frente de mis responsabilidades", ha sentenciado el ministro de Transportes.
Renfe ha puesto en marcha nuevos abonos gratuitos para los usuarios de Rodalies que estarán vigentes durante un mes, tras prácticamente una semana de caos ferroviario con jornadas sin trenes y otras con graves alteraciones.
El objetivo es facilitar la movilidad de los viajeros durante el tiempo que puede tardarse en volver a la normalidad en esta red de tren, tal y como Renfe acordó con la Generalidad, según ha explicado este martes el operador ferroviario en un comunicado.
Por una parte, los usuarios cuentan desde hoy con abonos gratuitos de 10 viajes, válidos para todas las zonas del núcleo de Barcelona hasta el próximo 24 de febrero o hasta que se consuman, que se pueden conseguir en taquilla y en las máquinas de autoventa de Rodalies. Este título no es nominativo y permite viajar a varias personas al mismo tiempo.
"Se han producido interpretaciones maliciosas en las que se afirmaba que en Rodalies solo había un fallecido y que ya se habían producido dos ceses, mientras que en el caso de Adamuz no había ninguno. Los ceses en Rodalies no tienen nada que ver con el accidente que ha costado una vida", ha señalado Puente.
En este sentido, ha asegurado que "las razones de los ceses han sido explicadas por el secretario de Estado. Las responsabilidades en el caso de Adamuz se establecerán cuando se disponga de suficientes elementos de juicio para poder atribuirlas, algo que en este momento no ocurre".
Óscar Puente: "La ayuda directa asciende a algo más de 72.000 euros por persona fallecida y la misma cifra como anticipo del seguro. El Gobierno va a abonar inmediatamente 72.000 euros en concepto de indemnización a fondo perdido, exenta de tributación, y otros 72.000 euros en concepto de anticipo".
"Cuando el seguro estudie las lesiones y las personas fallecidas recibirán una cantidad adicional idéntica por parte del seguro obligatorio, en un plazo que no debe superar lo que establece la ley", ha asegurado Óscar Puente.
"Nuestro ordenamiento jurídico reconoce el derecho de las víctimas y de sus familiares a una asistencia integral", ha explicado Óscar Puente. El ministro de Transporte ha asegurado que la incertidumbre económica no puede unirse al dolor emocional y se adelantarán ayudas económicas de 20 millones de euros.
Desde la sección sindical de CCOO en Iryo explican que han solicitado formalmente convocatoria de huelga los días 9, 10 y 11 de febrero.
"El próximo 3 de febrero se convocará una concentración ante el Ministerio de Transportes, junto al resto de organizaciones sindicales del Sector Ferroviario, como primer acto unitario para exigir medidas concretas que refuercen la seguridad y la organización del sistema ferroviario en su conjunto", dicen en un comunicado CCOO.
"Damos el paso y paramos los días 9, 10 y 11 de febrero, en defensa de nuestra profesionalidad, de unas condiciones de trabajo seguras y de un ferrocarril que funcione con criterios de responsabilidad y respeto hacia quienes lo hacemos posible cada día", afirman.
Renfe Operadora no dispone de un informe exhaustivo sobre las "incidencias ferroviarias" registradas en los trenes españoles desde 2014 hasta la actualidad, según consta en la respuesta oficial dada a través del Portal de Transparencia a un ciudadano que solicitó en agosto de 2025 datos precisos sobre este asunto.
En la respuesta de Renfe recogida por Servimedia, se inadmite la petición al considerar que "requeriría la elaboración de un informe hoy inexistente en esta entidad, con elevado grado de detalle, sobre incidencias que son inherentes a la explotación ferroviaria, y cuyas causas, en muchos casos, como se indica en la propia solicitud, son ajenas al ámbito de responsabilidad del transportista".
El portavoz de Junts en el Parlamento catalán, Salvador Vergés, ha instado este lunes al Gobierno de Cataluña a llevar a Renfe y Adif a los tribunales por el caos ferroviario de Rodalies y, en caso de que no lo hagan, se plantean hacerlo desde la propia formación.
En rueda de prensa en la Cámara catalana, ha explicado que es una medida que tienen sobre la mesa y están estudiando, pero primero quieren conocer cuál es la reacción del Govern al respecto. En concreto, emplazan a la Generalidad a llevar a Renfe y Adif a los tribunales por su "responsabilidad civil y también por los delitos de responsabilidad penal y criminal".
Se trata de una de las 14 medidas que el grupo expondrá en el pleno del Parlamento catalán de esta semana como alternativa a lo que hubieran hecho si gobernaran, y que incluye también la petición de dimisión de la consejera de Territorio, Sílvia Paneque, y la del ministro de Transportes, Óscar Puente.
Para Vergés, es necesario que se asuman responsabilidades políticas al máximo nivel "más allá de los cabezas de turco que suponen los técnicos cesados en Rodalies y Adif", dimisiones que considera insuficientes.
La circulación ferroviaria en la línea de Media Distancia que conecta Sevilla con Málaga se realiza con restricciones de velocidad entre las localidades sevillanas de Arahal y Marchena, en el tramo que estuvo cortado el pasado domingo por el peligro de derrumbe de un muro sobre la vía.
Según han informado a EFE fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), la zona afectada por el peligro de derrumbe es un punto por el que los trenes circulan a 120 kilómetros por hora, pero desde que se restableció el servicio en la mañana de ayer se ha bajado considerablemente la velocidad de los trenes.
El portavoz de ERC, Isaac Albert, ha anunciado este martes un pacto con el Gobierno y la Generalidad para destinar unos 1.700 millones de euros más al plan de Rodalies 2020-2030 para mejorar la red.
En declaraciones a Cataluña Radio, Albert ha explicado que con este incremento de los recursos se llegará hasta los 8.000 millones de euros para el plan de actualización del servicio, que la última semana ha sufrido un "colapso" debido a los "muchos años de no inversión".
El plan, que hasta ahora tenía un presupuesto de más de 6.300 millones de euros para los diez años, ha ejecutado 2.600 millones en los primeros cinco años y otros 1.000 millones estaban "pendientes de adjudicar, pero ya en marcha".
Las principales plataformas de usuarios de Rodalies, junto con otras entidades, se manifestarán el próximo 7 de febrero en una marcha que transcurrirá entre la Estación de Francia y la plaza Sant Jaume para exigir "trenes dignos".
Así lo ha explicado este martes en la Estación de Sants la portavoz de Dignitat a les Vies, Anna Gómez Llauradó, después de una semana de caos en la movilidad en Cataluña.
La manifestación del 7 de febrero está convocada por Dignitat a les Vies junto con otras plataformas de usuarios: la Asociación Promoción del Transporte Público, Defensem el Tren de l’Empordà, Perquè no ens fotin el tren, Salvem l'R2 Nord, Trenes y Transportes Dignos Ebre y Priorat, Usuaris Avant Catalunya, Plataforma de Usuarios del Transporte Público del Baix Llobregat y Propera parada: Valls.
Los organizadores esperan sumar adhesiones de entidades de la sociedad civil en los próximos días para ganar músculo en la movilización, que se ha convocado a las 17:00 horas del sábado 7 de febrero en la Estación de Francia: "Queremos que sea un punto de inflexión para que los usuarios vean que no están solos", ha señalado Gómez Llauradó.
El consejero de Presidencia de la Generalitat de Cataluña, Albert Dalmau –que ha asumido las funciones del presidente Salvador Illa durante su hospitalización– ha avisado de que al Gobierno de Cataluña no le "temblará el pulso" si debe volver a cortar Rodalies para facilitar inversiones en la red y de garantizar la seguridad.
"El Govern, viendo este sistema que funcionaba y no funcionaba, tomó una decisión que es dolorosa, que soy consciente de que ha afectado el día a día de la gente y que ha ido siempre para intentar velar por la seguridad de las personas. Hemos preferido tener el servicio parado durante 48 horas para poder realizar toda la revisión del sistema", ha dicho en una entrevista en Cataluña Radio.
Un tren Alvia que cubría la ruta entre Barcelona y A Coruña permaneció detenido durante cerca de una hora en la noche de este lunes tras sufrir un impacto en la parte frontal de la locomotora a su paso por la provincia de Lugo. La incidencia se produjo alrededor de las 21.30 horas, cuando la circulación quedó interrumpida a la altura del apeadero de O Freixeiro.
El consejero de la Presidencia, Albert Dalmau, ha afirmado este martes que la "semana negra" que se ha vivido en Rodalies, resultado de una "crisis viva" que ha generado momentos de "cabreo" e "indignación" en el Gobierno autonómico, supondrá un "punto de inflexión" para la mejora del servicio.
En declaraciones a la SER, Dalmau ha reconocido que esta ha sido "una semana muy dura" para los usuarios y ha vuelto a pedirles perdón, al tiempo que ha afirmado que solo existe "un camino" para solucionar este problema "endémico" en las cercanías ferroviarias: más inversión en las infraestructuras, trenes nuevos y cambios en la gestión, tres carpetas en las que se ha avanzado en los últimos tiempos.
Por ello, ha llamado a "convertir la indignación en una acción que no permita volver atrás" y ha reivindicado que el Ejecutivo catalán ha "dado la cara" en todo momento, pese a que ni Renfe ni Adif dependen de él, lo que le ha llevado a exigir unos ceses que finalmente se han producido.
El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha asegurado este martes que la caída ayer del servicio de Rodalies se debió a un fallo en el software instalado hacía solo tres meses en el centro de control de Adif en la estación de França y ha garantizado que no volverá a ocurrir.
"Lo que pasó ayer no había pasado nunca. Es un software nuevo, que llevaba tres meses instalado por una empresa contratada por Adif y falló", ha detallado en declaraciones a Cataluña Radio.
Pese al aplazamiento del Homenaje de Estado, el funeral previsto para este jueves 29 de enero en Huelva se celebrará tal como estaba programado. Así lo han confirmado las autoridades, que han confirmado el mantenimiento del acto religioso.
A la misa funeral está prevista la asistencia del presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, así como María Jesús Montero, en representación del Gobierno. La ceremonia se enmarca dentro de los actos de recuerdo y homenaje a las víctimas y pretende ofrecer un espacio de recogimiento y apoyo a las familias afectadas por el siniestro que conmocionó al país.
El homenaje institucional de carácter estatal, que inicialmente contemplaba la presencia de los Reyes y de representantes de las principales instituciones, ha quedado aplazado después de que algunos familiares expresaran su rechazo a participar en ese acto en este momento.
Adif ha reparado la rotura detectada en la vía de alta velocidad Madrid-Barcelona a la altura de l’Espluga de Francolí (Tarragona) y ha elevado la velocidad máxima permitida a 230 km/h, tras haberla limitado previamente a 80 km/h por seguridad. La incidencia, detectada por un maquinista el domingo por la noche, ha sido solucionada por el área de Mantenimiento de Alta Velocidad y, según fuentes del Ministerio de Transportes, a partir de mañana la circulación podrá alcanzar nuevamente los 300 km/h.
Adif ha solucionado la incidencia que mantiene suspendida la circulación entre Riba-roja d’Ebre y Reus, en Tarragona, desde el pasado domingo, 24 de enero, según ha informado el gestor ferroviario.
El servicio ferroviario aún no se ha restablecido, según ha precisado Renfe, que habilitó un servicio alternativo en autobús para viajeros de trenes de media distancia entre ambas localidades.
La incidencia entre Riba-roja d’Ebre y Reus en la que ha trabajado Adif desde el domingo se debía a la acumulación de agua en el trazado ferroviario.
El portavoz de Renfe en Cataluña, Antonio Carmona, ha asegurado que el servicio de Rodalies y Regionales "se está prestando con una razonable normalidad, dentro de lo que estaba previsto para el día de hoy", combinando oferta ferroviaria y servicio por carretera.
En una comparecencia ante la prensa para valorar el inicio en esta jornada del servicio de recuperación parcial de Rodalies, tras el caos ferroviario generalizado vivido ayer en Cataluña, Carmona ha indicado que durante el día de hoy "seguiremos trabajando con los técnicos de Adif para seguir reabriendo tramos". "Trabajamos para restablecer lo antes posible la oferta del servicio de Rodalies", ha insistido.
Renfe activará este martes diez planes alternativos con 146 autobuses para garantizar la movilidad de la ciudadanía en tramos de Rodalies que todavía están en fase de reparación, así como un plan de comunicación que incluye 700 informadores para explicar el dispositivo de transporte por carretera.
Según ha informado Renfe este lunes por la noche en un comunicado, la compañía "sigue trabajando de forma coordinada con Adif y la Generalitat de Catalunya con el objetivo de recuperar totalmente la circulación del resto de líneas y servicios regionales lo antes posible y con todas las garantías de seguridad".
El vicesecretario de Coordinación Autonómica y Local y Análisis Electoral del PP, Elías Bendodo, considera una "provocación" el respaldo del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, al ministro de Transportes, Óscar Puente, tras el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) en el que murieron 45 personas y los incidentes que arrastra el Rodalíes, también con un maquinista fallecido la semana pasada.
Así lo ha puesto de manifiesto en una rueda de prensa en Zaragoza, donde ha denunciado el retraso de cuatro horas que ha sufrido él mismo para llegar hasta la capital aragonesa en tren para participar en la campaña electoral autonómica y que pone de manifiesto que "los servicios públicos dependientes del Gobierno de España no funcionan" y "trastocan el día a día de la gente".
Los Reyes Felipe VI y Letizia asistirán este jueves 29 de enero a la misa funeral que la Diócesis de Huelva celebra por las víctimas del accidente ferroviario ocurrido en Adamuz (Córdoba), después de que se haya aplazado el homenaje de Estado que tenía previsto celebrarse este sábado 31 de enero.
Según han confirmado fuentes de la Casa Real a Europa Press, los Reyes acudirán así al acto que tendrá lugar a las 18.00 horas en el Palacio de Deportes 'Carolina Marín' (Huelva). Un funeral ofrecido por el Obispado de Huelva en memoria de los 45 fallecidos por el descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad producido el pasado domingo 18 de enero a la altura del municipio cordobés de Adamuz.
El portavoz de Vox en Andalucía, Manuel Gavira, se ha referido este lunes al aplazamiento del funeral de Estado por las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que el 31 de enero se iba a celebrar en Huelva, y ha manifestado que "las familias no es que no puedan ir, es que no quieren verles la cara a los culpables".
"No quieren ver ni a los que ocultaban información a las familias sobre el paradero y el estado de su seres queridos y llegaron tarde a socorrer a las víctimas, que con toda probabilidad a alguna podrían haber salvado", ha denunciado Gavira en un comunicado.
La consellera de Territorio de la Generalidad, Sílvia Paneque, ha reclamado este lunes a Renfe y Adif cambios instantáneos, así como inversiones, ante una situación "inconcebible e intolerable" en la red de Rodalies.
Paneque ha justificado esta petición con arreglo a dos ámbitos que, en sus palabras, han agravado la situación de crisis del servicio de Rodalies en los últimos días, como es el no seguimiento "al pie de la letra" de las instrucciones del titular del servicio, que es la propia Generalidad, y no llevar a cabo el mantenimiento preventivo necesario de la red.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha cesado al director operativo de Rodalies, Josep Enric García, y al director general de explotación y mantenimiento de Adif, Rubén Míguez, tras las interrupciones de este servicio en Cataluña. Así lo ha anunciado el secretario de Estado, José Antonio Santano, quien ha pedido a los presidentes de Renfe y Adif, con el conocimiento del ministro del ramo, Óscar Puente, que se asuman las correspondientes responsabilidades.
"Somos conscientes de la situación, somos muy sensibles con el malestar de la ciudadanía catalana y, por supuesto, también del Govern, y somos conscientes de que Renfe y Adif tienen una responsabilidad que asumir", ha señalado en una entrevista en el Canal 24 Horas.
Ignacio Barrón, presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), señala que la línea Madrid–Sevilla no ha sido objeto de una remodelación integral, sino de actuaciones parciales y selectivas. "Todos creíamos que se había hecho una remodelación integral de la línea Madrid-Sevilla después de 30 años de funcionamiento y no ha sido así", ha afirmado en su entrevista al Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
Barrón ha destacado que los trabajos realizados por Adif se centran principalmente en la renovación de desvíos y algunos tramos del carril, áreas que, según la información preliminar, presentan problemas potencialmente críticos. Por ello, la CIAF ha solicitado a Adif información detallada sobre:
- Las intervenciones realizadas
- Los criterios técnicos que las motivan
- Y las razones por las que ciertos tramos se han renovado mientras que otros no.
El expresidente de la Generalidad y líder de Junts, Carles Puigdemont, ha calificado este lunes de "gesto de desesperación" que el Govern exija ahora a Renfe y Adif asumir responsabilidades por los cortes reiterados de los últimos días en la red de Rodalies.
"En un gesto de desesperación, los delegados del PSOE en Cataluña empiezan a plantearse que el caos ferroviario puede deberse a la falta de inversión, que el independentismo denuncia desde hace décadas", ha destacado en un apunte en X recogido por Europa Press.
La rotura de una contraaguja a unos 15 kilómetros de Córdoba, cerca de Almodóvar del Río, que "ya estaba localizada y asegurada", ha obligado a limitar la velocidad de los trenes de Alta Velocidad mediante una Limitación Temporal de Velocidad mientras se sustituye la pieza, según el Ministerio de Transportes, que explica que "estas piezas son de gran tamaño --más de 50 metros-- y deben trasladarse por ferrocarril", un proceso que "requiere la tramitación de unos permisos especiales y únicamente puede hacerse en banda de mantenimiento nocturna"; esta incidencia llega solo ocho días después de la catástrofe ferroviaria en Adamuz.
Renfe ha transportado a cerca de 13.000 personas (en concreto a 12.794) en los primeros seis días de funcionamiento del Plan Alternativo de Transporte (PAT), entre el 20 y el 25 de enero, establecido tras la interrupción del servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía a raíz del accidente de Adamuz.
El número de plazas ofertadas a través de dicho plan durante el período citado ha ascendido a un total de 27.384, según han informado este lunes fuentes de Renfe.
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha afirmado que el ministro de Transportes, Óscar Puente, "está tardando en dimitir" y ha añadido que "las cosas no pasan por casualidad".
Desde Madrid Fusión, Almeida ha expresado su preocupación por la situación del ámbito ferroviario y ha asegurado que "está tardando ya en dimitir, una dimisión que debería ser seguida de la de Pedro Sánchez porque las cosas no pasan por casualidad"
El regidor ha recordado las decisiones previas en el ministerio: "Cuando uno pone a José Luis Ábalos al frente del ministerio, cuando pone a Koldo (García) de consejero de Renfe, cuando enchufa a Jessica en Adif, cuando pone a Óscar Puente a tapar todo lo que hizo José Luis Ábalos... Es que teníamos un ministro que vive en la cárcel y ahora tenemos un ministro que vive en Twitter", ha rechazado.
Una de las empresas adjudicatarias del tramo de vía del accidente mortal de tren de Adamuz es la constructora Azvi. Se trata de la misma sociedad que figura en la investigación de la UCO de la trama de obras públicas del PSOE. Y es la misma que tuvo contratado a Koldo García Izaguirre por 6.000 euros al mes, más un 0,75% de comisión por cada obras conseguidas en "Latinoamérica". Pues bien, las conversaciones en poder de la UCO prueban que el director de Carreteras de José Luis Ábalos –Javier Herrero–, imputado ya, intercambió mensajes con obras de la misma empresa Azvi. Y él, como es obvio, se centraba en las carreteras.
La UCO describe este mensaje y listado en su referencia a las actuaciones de la trama en Asturias: "Asturias. El 11 de abril de 2019, Javier Herrero le envió un mensaje a Koldo en el que reflejaba que la empresa Azvi había resultado adjudicataria en alguna licitación". En ese mensaje, también "le informaba que OPR [otra empresa] habría obtenido 15,6% en porcentaje de oferta económica y que habría presentado una oferta técnica "muy, muy floja". Se entendía por tanto que no había sido posible, con base en la oferta presentada, adjudicarles esa obra en concreto. No obstante, le dijo a Koldo que estaba "empujando en Asturias".
"El ministro Puente tiene que dimitir, porque sus años al frente del Ministerio solo han servido para proponer ocurrencias, insultar gravemente cada día y en mitad de la tragedia, a pesar de la información veraz de los medios y de lo que han señalado empresas como Adif o Renfe", afirmó este lunes, en un desayuno organizado por Nueva Economía Forum, Isabel Díaz Ayuso, que cree que el titular de Transportes ha seguido estos días "en la misma tónica: buscando culpables, en este caso también con empresas, con instituciones y con medios de comunicación, mientras incurre en continuas contradicciones por más ruedas de prensa que dé".
Fue Miguel Tellado el primero en Génova en pedir su dimisión. Lo hizo este domingo, cuando se cumplía una semana justo del trágico accidente ferroviario en Adamuz que costó la vida de 45 personas y tras las últimas informaciones publicadas por El Mundo que indican que el tren Iryo comenzó a descarrilar desde un tramo de la vía sin renovar y fabricado en 1989.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha acudido este lunes a La Hora de La 1 después de haber anunciado él mismo la entrevista la noche anterior en X: "Empezaré la semana como la terminé, dando explicaciones que, por desgracia, pasan también por desmentir bulos. Mañana en el programa de Silvia Intxaurrondo a partir de las 08:55 horas". Dicho y hecho. A primera hora ha aparecido en TVE para ofrecer su versión del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), en un formato que ha distado mucho de lo que cabe esperar del periodismo de servicio público.
Desde el arranque, la presentadora ha marcado el terreno favorable al ministro al pedirle "la cronología cierta de lo que ocurrió", subrayando ese "cierta" como si hasta el momento todo hubieran sido falsedades. Puente ha recogido el guante con una advertencia preventiva: "Uf, espero no cometer errores en las cifras, porque en este momento cualquier equivocación se aprovecha". A partir de ahí, ha dispuesto de largos minutos para exponer su relato sin apenas interrupciones ni repreguntas.
El ministro Óscar Puente está combatiendo el alud de informaciones y datos que le señalan por el accidente de Adamuz con una intensa presencia en medios y redes sociales y con el señalamiento del mensajero. En los últimos días, el moderado Puente de las primeras horas ha vuelto al tono que acostumbra tachando de "bulos", "desinformación" o "falsedades" las informaciones críticas que más se están comentando y compartiendo.
Uno de esos medios señalados fue El Mundo este domingo por la publicación en portada de que el accidente se produjo en la zona donde se unía un carril de 1989 con otro nuevo. Puente habló de un "bulo como una catedral" publicando imágenes que mostraban el carril nuevo con la fecha de fundición, quizás sin percatarse de que las fotos mostraban en segundo término la presencia del carril viejo, del primer trazado del AVE.
12 años después del descarrilamiento del tren Alvia en la curva de Angrois, que dejó 79 fallecidos y 143 heridos, la decisión de la Audiencia Provincial de La Coruña de absolver al exdirector de Seguridad en la Circulación de Adif ha reabierto el dolor de las víctimas, que se declaran "desoladas" e indignadas por una sentencia que consideran injusta.
La resolución judicial se ha conocido en una semana marcada por dos nuevos accidentes ferroviarios en España, con 46 víctimas mortales, un contexto que ha intensificado la conmoción entre los afectados por el siniestro de Angrois. La Audiencia Provincial ha confirmado la pena de dos años y seis meses de prisión impuesta al maquinista del Alvia, Francisco Garzón, y ha absuelto a Andrés Cortabitarte, que era director de Seguridad en la Circulación del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
El descarrilamiento del tren Iryo a su paso por Adamuz (Córdoba) empieza a arrojar luz sobre el estado real de la infraestructura ferroviaria en España. El presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, ha señalado directamente a un fallo estructural como el origen del siniestro.
"Todo parece evidenciar que la causa principal ha sido la rotura no tanto del carril como de una soldadura", ha afirmado Barrón en una entrevista difundida por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Aunque la investigación sigue en curso, el presidente de la CIAF ha asegurado que esta misma semana esperan contar con "pruebas más contundentes".
Uno de los puntos más polémicos de la entrevista de Barrón ha sido la revelación de que la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla —la primera de España— no ha sido renovada por completo, a pesar de lo que se presuponía. La CIAF pedirá explicaciones formales a Adif para aclarar por qué se renovó la línea "en unos tramos sí y en otros no".
La circulación de la R2 Sud ha quedado interrumpida este lunes sobre las 15.30 horas por la vía 1 entre el Garraf y Sitges (Barcelona) por una incidencia en la infraestructura, han informado fuentes de Renfe a Europa Press.
En un mensaje de 'X', recogido por Europa Press, Adif explica que, a causa de esta interrupción, los trenes de la línea R2 Sud del núcleo de Rodalies de Catalunya y trenes de media distancia Barcelona-Tarragona/Reus están registrando retrasos.
La Comisión Ejecutiva Federal del PSOE ha expresado este lunes su "reconocimiento expreso" al ministro de Transportes, Óscar Puente, después de que PP, Junts y ERC pidieran su dimisión tras los últimos accidentes ferroviarios.
En relación con las incidencias en el servicio de Rodalies en Cataluña, la dirección socialista ha defendido que el Gobierno de Pedro Sánchez ha aumentado la inversión, aunque ha señalado que es necesario revertir "muchos años de abandono". Así lo ha explicado la portavoz del partido, Montse Mínguez, en una rueda de prensa desde la sede del PSOE en la calle Ferraz.
Desde la Ejecutiva han destacado además que Puente es "un ejemplo de transparencia y rendición de cuentas", al haber "dado la cara" tras la tragedia de Adamuz (Córdoba), en la que murieron 45 personas, y el accidente de Gelida (Barcelona), donde falleció un maquinista en prácticas.
Mientras se suceden por toda España los funerales y minutos de silencio en recuerdo de las 45 personas que perdieron la vida el accidente ferroviario que se registró el domingo 18 de enero a la altura de Adamuz (Córdoba), el homenaje de Estado que estaba previsto para el próximo sábado, 31 de enero, ha quedado suspendido hasta nueva orden.
Según fuentes del Ejecutivo central, porque tras contactar con los familiares de las víctimas han constatado que a buena parte de ellas les resultaría imposible asistir en esa fecha. Así se lo habría trasladado el Gobierno —a quien corresponde la organización del acto— a la Junta de Andalucía, con quien había acordado la celebración del homenaje en Huelva —la provincia con más fallecidos—.
El accidente ferroviario de Adamuz, que costó la vida a 45 personas, ha roto la baraja y ha puesto a Óscar Puente contra las cuerdas. No hay forma de ocultar —por mucho que se empeñe el Ministro de Transportes— los errores de gestión ni los fallos en un sistema en el que no dejan de registrarse incidencias, algunas de ellas graves. Sólo tres días después de que el tren Iryo con destino a Madrid descarrilara, llevándose por delante al Alvia que se dirigía a Huelva, un maquinista del servicio de cercanías de Cataluña —Rodalíes— fallecía en otro siniestro en el municipio barcelonés de Gélida.
La ciudadanía no quiere más mentiras. Ya no sólo las quejas de los maquinistas y las investigaciones periodísticas acorralan a Óscar Puente. Desde que se produjera el accidente de Adamuz, el domingo 18 de enero, son muchos los pasajeros que han querido dejar constancia de los traqueteos, botes y filtraciones de agua de la lluvia que padecen tanto los usuarios y trabajadores de los trenes. Otros recuperan imágenes de los problemas que se venían sufriendo en los últimos años y que se han estado denunciado a través de las redes sociales. Las imágenes hablan por sí solas.
El portavoz nacional de Vox, José María Fúster, ha tildado este lunes de "chorrada infame" el funeral laico previsto en homenaje a las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba). Se trataba de un acto de Estado que iba a celebrarse el próximo día 31 en Huelva y que finalmente ha sido aplazado a petición de algunos familiares. Fúster también ha reprochado el papel destacado que asumen los políticos en este tipo de ceremonias.
Según ha señalado, las víctimas "merecen respeto, dignidad y acompañamiento", así como la certeza de que "la Administración y los responsables políticos, elegidos por los ciudadanos, están de su lado". En este sentido, ha considerado "terrible" y "estremecedor" que, presuntamente, no se les permitiera recibir auxilio espiritual en los momentos posteriores al siniestro.
En una rueda de prensa posterior a la reunión del Comité de Acción Política, el dirigente de Vox ha insistido en que los cargos públicos "no deben buscar protagonismo ni posar en primera fila" y ha reiterado su rechazo a este tipo de actos institucionales de homenaje a las víctimas.
El Partido Popular ha calificado de "una vergüenza" que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, comparezca en el Congreso de los Diputados 24 días después de la tragedia ferroviaria ocurrida en Adamuz. Desde la formación de la oposición critican, además, que dicha comparecencia se produzca "camuflada" junto a otros asuntos de política internacional.
Técnicos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) han detectado la rotura "en una contraaguja" de la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla a la altura de Almodóvar de Río (Córdoba), a unos 15 kilómetros de la estación central de la capital cordobesa.
Fuentes del Ministerio de Transportes han informado de que dicha rotura estaba "localizada y asegurada" y por ello se ha establecido una Limitación Temporal de Velocidad (LTV) al paso por este punto a la espera de "poder sustituir la pieza"
Los presidentes de Renfe y Adif no han concretado este lunes cuándo puede volver la normalidad al servicio de Rodalies de Cataluña tras la última incidencia que ha provocado dos parones completos de la circulación de trenes en dos horas, aunque han asegurado que estamos ante "el principio del fin".
Los responsables de la operadora de Rodalies, Álvaro Fernández Heredia, y del gestor ferroviario Adif, Luis Pedro Marco, han dado detalles de la situación de la circulación de trenes en Cataluña en una rueda de prensa organizada en la sede del departamento de Territorio de la Generalidad.
El presidente de la Generalidad, Salvador Illa, no tiene encima de la mesa cesar a la consellera de Territorio y portavoz del Gobierno catalán, Sílvia Paneque, por la situación de Rodalies, y apuesta por "trabajar por las soluciones".
Así lo han explicado fuentes de la Presidencia a Europa Press, que han dicho que Illa "cierra filas" con la consejera, y sostiene que es el momento de trabajar por las soluciones.
Paneque, junto al consejero de la Presidencia, Albert Dalmau, en funciones de presidente por la hospitalización de Illa, ha sido la principal cara visible del Gobierno catalán en la gestión de esta crisis de movilidad, iniciada el martes tras el accidente de la R4 en Gelida (Barcelona).
El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha exigido al Ministerio de Transportes que aclare los motivos de decidir la semana pasada reducir la velocidad de 300 a 220 kilómetros por hora en un tramo de la línea ferroviaria Ourense-Santiago por avisos de maquinistas por el estado de la vía.
A preguntas de los medios este lunes en la rueda de prensa posterior a la reunión semanal de su equipo de gobierno, Rueda ha asegurado que en estos momentos "no hay ninguna" interlocución con el departamento que dirige Óscar Puente.
El presidente de la Xunta ha lamentado que "en lugar de tranquilizar a la población", en su opinión, el Ejecutivo central "introduce muchos temores": "Se baja la velocidad en Galicia, ¿no se podía y se estaba haciendo poniendo en peligro la seguridad de los viajeros? ¿No pasa nada? Creo que no es suficiente. El Gobierno está intentando decir que con comparecer llega. Comparecer es aclarar y no ocultar y creo que se está haciendo todo lo contrario", ha zanjado.
La línea férrea de media distancia entre Jaén y Córdoba se encuentra interrumpida desde esta mañana debido a una incidencia detectada entre los municipios jiennenses de Andújar y Villanueva de la Reina.
Renfe ha informado de que el corte de la vía se ha producido por una incidencia relacionada con trabajos, no especificados, en ese tramo ferroviario, y ha señalado que el plazo límite de ese corte se ha fijado en el 2 de febrero.
El presidente de la Generalidad, Salvador Illa, no tiene encima de la mesa cesar a la consellera de Territorio y portavoz del Govern, Sílvia Paneque, por la situación de Rodalies, y apuesta por "trabajar por las soluciones".
Así lo han explicado fuentes de la Presidencia a Europa Press, que han dicho que Illa "cierra filas" con la consejera, y sostiene que es el momento de trabajar por las soluciones.
El gobierno de Cataluña ha elevado el tono contra Renfe y Adif, a las que ha urgido a que "asuman responsabilidades" de manera "inmediata" ante la "grave acumulación de incidencias que afecta de manera reiterada la red ferroviaria" catalana.
Así lo han explicado fuentes del Govern, tras constatar que el caos ferroviario en Cataluña continúa este lunes, después de un fin de semana en que quedó suspendido el servicio de Rodalies.
Los sindicatos CCOO y UGT de Cataluña piden al gobierno catalán que facilite a los ciudadanos "información clara y precisa" sobre el funcionamiento del servicio de Rodalies y a las patronales que haya "flexibilidad" laboral ante los problemas que están teniendo los trabajadores para llegar a sus puestos de trabajo por el caos en el servicio de Cercanías.
El portavoz de ERC, Isaac Albert, ha exigido este lunes que se inviertan 1.700 millones de euros más en el plan de Rodalies para mejorar el servicio, al tiempo que ha pedido la dimisión de responsables técnicos, que se suman a las peticiones de renuncia de la consejera Sílvia Paneque y el ministro Óscar Puente.
En una rueda de prensa en la sede del partido, Albert ha reclamado que el plan de Rodalies 2020-2030 incremente su partida, pasando de los actuales 6.300 millones -de los cuales actualmente se han ejecutado unos 2.600 y se han adjudicado otros 1.000- hasta llegar a los 8.000 millones.
El obispo de Huelva, Santiago Gómez Sierra, presidirá el funeral por los fallecidos en el accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba), que se traslada de la Catedral de La Merced al Palacio de Deportes 'Carolina Marín' el próximo jueves 29 de enero, a las 18,00 horas por la limitación de aforo de la catedral.
Según ha indicado la Diócesis onubense en una nota, "con el deseo de que a la misa funeral puedan asistir el mayor número de personas posible", el Obispado, con la colaboración del Ayuntamiento y de la Diputación Provincial, ha optado por el Palacio de Deportes Carolina Marín por un aforo superior.
La circulación de las líneas R14, R15 y R16 entre Reus (Tarragona) y Tarragona han quedado interrumpidas este lunes a mediodía por una incidencia en la infraestructura, ha informado Renfe en un comunicado recogido por Europa Press.
Renfe señala que el servicio alternativo hasta Reus llegará ahora hasta Tarragona, efectuando todas las paradas intermedias.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, va a comparecer este jueves 29 de enero en el Senado para informar sobre los últimos accidentes de tren.
El PP registró este mismo lunes las comparecencias urgentes en la Cámara Alta, donde tienen mayoría, del ministro y también del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. Sin embargo el Gobierno ha decidido que sea Puente quien acuda a responder este jueves al Senado, ya que tiene la capacidad de elegir qué miembro del Gobierno acude a contestar al Parlamento.
La circulación de la línea de Rodalies R8 ha quedado interrumpida este lunes a mediodía en Rubí-Can Vallhonrat (Barcelona) por el estado de la infraestructura, han informado desde Adif.
La ampliación del contrato de alta velocidad en Arabia Saudí entre las ciudades de Medina y La Meca, prestado por un consorcio integrado por doce empresas españolas (Renfe entre ellas) y dos saudíes, se mantiene según lo previsto, según ha confirmado el Ministerio de Transportes.
Se trata de un proyecto puntero de Renfe Internacional y el de mayor impacto, ya que transporta más de 350.000 viajeros al mes – por encima de las cifras del AVE Madrid-Barcelona – y acumula unos 30 millones de desplazamientos desde 2021, con tasas de puntualidad del 96%.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, tenía previsto viajar la semana pasada a Arabia para firmar la prórroga del servicio del Haramain (como se conoce al AVE en aquel país) pero el accidente de Adamuz obligó a suspender el viaje.
El preacuerdo cerrado con la SAR a finales del verano pasado establecía la ampliación hasta 2038 del contrato de operación y mantenimiento de la línea entre las dos ciudades saudíes.
Esquerra Republicana (ERC) ha registrado la solicitud de comparecencia parlamentaria del presidente Pedro Sánchez, del ministro de Transportes, Óscar Puente, y del presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, para exigir explicaciones ante la suspensión del servicio de Cercanías en Cataluña.
La suspensión del servicio se produjo, según Renfe, por motivos de seguridad después de varios incidentes en los últimos días, entre ellos un accidente en Gelida (Barcelona) que se cobró la vida de un maquinista.
Entre otros puntos, ERC denuncia las deficiencias técnicas y de gestión detectadas, la carencia de medidas preventivas en puntos críticos de la red y las actuaciones previstas para garantizar la seguridad y la información a los usuarios. El partido también denuncia el "caos" que hay en las cercanías.
El vicesecretario de Hacienda, Vivienda e Infraestructuras del PP, Juan Bravo, considera que el Gobierno de Pedro Sánchez se debería ausentar de la misa funeral que se celebrará el próximo jueves en la catedral de Huelva por las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz. Es más, ha recalcado que la presencia del ministro de Transportes, Óscar Puente, en esa ceremonia sería "cruel" y una "provocación".
En una rueda de prensa en la sede del PP, Bravo ha confirmado que el líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, acudirá a esa misa funeral en Huelva, después de que se haya aplazado el funeral de Estado. Sin embargo, el PP considera que los ministros de Pedro Sánchez, en especial Puente, no deberían estar presentes en esa misa funeral en Huelva.
La circulación de Rodalies en Cunit (Tarragona) se ha restablecido una vez extinguido el incendio declarado este lunes al mediodía cerca de las vías, según ha informado el gestor de la infraestructura, Adif.
En su cuenta en la red social X, Adif ha explicado que la infraestructura ha sido reconocida tras extinguir el incendio y los trenes vuelven a circular por Cunit. El servicio estaba interrumpido en esta población "por la presencia de un incendio ajeno próximo a la infraestructura".
Por Cunit pasa la línea R2 sur de Rodalies, que este lunes vuelve a vivir una jornada aciaga por una incidencia informática que ha obligado a suspender todo el servicio en dos ocasiones, aunque ahora ya está en funcionamiento con algunas complicaciones.
Un posible desprendimiento de tierra sobre la vía entre Caldes de Malavella y Girona ha obligado este lunes a interrumpir la línea de Rodalies R11, que conecta Barcelona con Girona y acaba en la localidad fronteriza de Portbou.
Según informa Adif, los operarios se trasladan ahora al lugar de la incidencia, situado en el tramo comprendido entre Caldes y Girona. La interrupción del tráfico de trenes de esta línea R11 se ha producido a petición de la Policía Local.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, informará el próximo 11 de febrero, ante el pleno del Congreso, de los accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba) y de Gelida (Barcelona), han informado fuentes de Moncloa.
El portavoz del Gobierno asturiano y consejero de Hacienda y Fondos Europeos, el socialista Guillermo Peláez, ha resaltado este lunes que ArcelorMittal, fabricante del acero con el que se remodelaron las vías de Adamuz, es una empresa consolidada y que ha manifestado su interés en colaborar con la investigación sobre el accidente ferroviario producido el 18 de enero.
Peláez ha sido preguntado por las informaciones que señalan a la compañía en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno. "Queremos desde el Gobierno del Principado de Asturias ser muy prudentes por respecto a las víctimas, a sus familias, a sus amistades. Y no vamos a hacer ningún tipo de valoración sobre lo que son informes todavía provisionales", ha comentado.
No obstante, en cuanto a ArcelorMittal, Peláez ha indicado que el propio ministro de Transportes, Óscar Puente, ha dicho claramente que es una empresa puntera y con un prestigio consolidado. "La propia empresa se ha mostrado voluntaria a colaborar en todo lo necesario con la investigación", ha puesto en valor el dirigente asturiano.
La Comisión Europea ha expresado este lunes su "plena confianza" en que las autoridades españolas llevarán a cabo una investigación "larga y exhaustiva" del accidente ferroviario ocurrido el pasado 18 de enero en a la altura del municipio de Adamuz y que dejó un balance de 45 víctimas mortales y decenas de heridos de diversa consideración.
La portavoz comunitaria de Transportes, Anna-Kaisa Itkonen, ha aclarado en una rueda de prensa que Bruselas "no tiene ningún papel" que desempeñar en lo que a investigaciones de accidentes ferroviarios se refiere, porque es una competencia nacional, pero que permanece dispuesta a dar apoyo a las autoridades si lo requieren.
"Son investigaciones largas y exhaustivas, y tenemos plena confianza en que las autoridades españolas harán un trabajo muy, muy exhaustivo", ha expresado la portavoz, quien también ha reiterado el pésame y solidaridad con las familias de las víctimas del "terrible accidente".
La portavoz también ha indicado que la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea (ERA, por sus siglas en inglés) "puede ayudar previa petición" de las autoridades nacionales, pero que hasta el momento no le consta que en el caso del accidente en Adamuz el organismo europeo haya recibido una solicitud de asistencia.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, descarta comparecer en el Senado para informar de la tragedia ferroviaria de Adamuz y del accidente de Gelida, como ha solicitado el PP, y mantiene su intención de acudir a dar las explicaciones oportunas en el Congreso.
El presidente rendirá cuentas sobre este asunto en el Congreso, subrayan fuentes del Ejecutivo consultadas por EFE, al entender que es la cámara que fiscaliza al Gobierno.
Su objetivo, apuntan estas fuentes, es comparecer en el mes de febrero, cuando se reanude el periodo ordinario de sesiones en el Congreso.
Adif ha puesto una limitación temporal de velocidad de 160 kilómetros por hora en toda la línea Ourense-Santiago para los trenes de alta velocidad, que sí circulan, a diferencia de los regionales, que están suspendidos, a consecuencia del temporal de lluvia y viento que azota a la comunidad gallega.
Esta limitación por condiciones meteorológicas adversas tiene, en principio, una duración de 48 horas, según informan a Europa Press fuentes de Adif.
El pasado viernes, el administrador de la infraestructura rebajó a 220 el máximo en 28 kilómetros de esta línea, la que registró el accidente del tren Alvia hace 13 años, tras avisos de maquinistas sobre el estado de la vía, por vibraciones.
Adif ha informado en su página web de nuevas interrupciones en una línea de Rodalies: "Se encuentra interrumpida la circulación en la línea R2 Sud el núcleo de Rodalies de Cataluña en Cunit, por la presencia de un incendio ajeno próximo a la infraestructura".
El presidente de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, ha asegurado este lunes que "no es ni mucho menos comparable" la gestión de la dana de Valencia con la del accidente del tren de Adif en Adamuz en respuesta a que el ministro de Transportes, Óscar Puente, afirmara que le parecía "ofensiva" la comparación con la gestión de la dana.
En concreto, el presidente de Castilla y León ha respondido a unas afirmaciones que hizo Puente el pasado domingo donde afirmaba que era "ofensiva" la comparación por la gestión de los accidentes ferroviarios en Adamuz y la que hizo el expresidente de la Comunidad Valenciana Carlos Mazón frente a la dana.
De esta forma, Mañueco ha secundado la exigencia del líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, para que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, comparezca en el Pleno del Senado, afirmando que es una cuestión de "higiene democrática". "Necesitamos respuestas, necesitamos certidumbre, necesitamos seguridad. Yo creo que por el bien de todo el país", ha reiterado.
También ha dicho que las informaciones que están saliendo en medios sobre la gestión de Óscar Puente y su implicación en el mantenimiento de la vía donde tuvo lugar el accidente de Adif están dejando al ministro "en muy mal lugar" y asegura que no están transmitiendo "seguridad".
"Lo que se necesitan son respuestas, lo que se necesita es certidumbre porque el sistema ferroviario español, en estos momentos, no vive en su mejor momento y lo que necesitamos es seguridad y eso es lo que no está ofreciendo en estos momentos Óscar Puente", ha sentenciado.
El alcalde de Barcelona, el socialista Jaume Collboni, ha afirmado que la situación en Rodalies en Cataluña es "inadmisible y no se puede volver a repetir nunca más", tras un nuevo corte del servicio este lunes.
Lo ha dicho en declaraciones a la prensa en las que ha pedido a los distintos gobiernos que lleguen al final de la cuestión y de sus causas estructurales y, una vez hecho, "se depuren responsabilidades en Adif y Renfe".
Además, ha defendido su gestión de la crisis en el ámbito de Barcelona, pese a las críticas de la oposición, que le han reclamado más presencia e intervención, y ha afirmado que ha estado "concentrado en contribuir a ayudar y no en comentar la jugada".
El consejero de Empresa y Trabajo, Miquel Sàmper, ha celebrado que haya "comunicación fluida" entre Gobierno catalán, patronales y sindicatos, también en plena crisis de Rodalies, y ha asegurado que la "concertación social" es un elemento "diferencial" para Cataluña.
"En un momento complicado, (...) quiero poner en valor que Cataluña tiene una cosa que no está en el resto de comunidades de nuestro Estado: la posibilidad de comunicación fluida siempre entre patronales y agentes sociales", ha defendido Sàmper en la presentación del quinto informe del Observatorio de Riesgos para las Empresas en España, celebrada en Barcelona.
Considera que la "concertación social" es un elemento que hace "diferente" a Cataluña y que ayuda a que "las cosas funcionen mucho mejor". Además, el consejero ha advertido de que los fallos en la red ferroviaria evidencian "la relevancia de los servicios públicos", puesto que, cuando marchan bien, "la economía y las empresas funcionan mejor".
El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha retomado su agenda institucional tras el accidente ferroviario de Adamuz, subrayando que, aunque la vida continúa, el Gobierno andaluz sigue consternado y acompañando a las familias de las víctimas. Durante un acto en el Palacio de San Telmo, ha señalado que el recuerdo y el dolor por la tragedia siguen presentes: "La vida sigue y, aunque cueste, reiniciamos la actividad institucional de la Junta de Andalucía".
Juanma Moreno ha destacado la importancia del acuerdo firmado con los sindicatos para avanzar en la modernización de la administración andaluza. Desde el siniestro, centró su actividad en el apoyo a las víctimas y actos de homenaje, y este jueves asistirá a la misa funeral en Huelva. Además, se ha pospuesto el homenaje de Estado para facilitar la asistencia de los familiares.
Adif ha impuesto un nuevo límite de 80 kilómetros por hora en la velocidad máxima a la que los trenes pueden circular en la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, debido a la presencia de una rotura en la vía.
Fuentes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible apuntan que esta rotura "en ningún caso pone en peligro la circulación" y ya se están realizando las debidas intervenciones desde la pasada noche. Un maquinista reportó la incidencia el domingo por la noche en ese tramo de la línea Madrid-Barcelona, en el entorno de L'Espluga de Francolí, en la provincia de Tarragona.
El Cabildo Catedral de Córdoba ha informado este lunes de que se ha procedido a modificar la fecha y la hora de la misa funeral prevista en la Mezquita-Catedral de Córdoba por las víctimas de la tragedia ferroviaria ocurrida en Adamuz, con 45 fallecidos.
De este modo, la misa funeral tendrá lugar finalmente el sábado 31 de enero, a las 18:00 horas, en la Mezquita-Catedral de Córdoba, tras estar inicialmente prevista para el jueves 29. La celebración litúrgica estará oficiada por el obispo de la Diócesis de Córdoba, monseñor Jesús Fernández.
Puente ha explicado en una entrevista en La 1 que el juzgado todavía no ha dado los permisos pertinentes para que se lleven a cabo las tareas de reconstrucción sobre las vías. "No sé si vamos a poder llegar al día 2 de febrero, porque no tenemos todavía el permiso del juzgado para actuar en todo el tramo de vía, lo que nos está retrasando un poco", ha señalado.
No obstante, ha asegurado que se están adelantando algunos trabajos, como la recuperación de la catenaria o en la acumulación de acopios, con el objetivo de que se pueda reponer la vía "cuanto antes", una vez se obtenga el permiso para entrar.
"En función de eso, veremos si llegamos al día 2 o todavía nos retrasamos un poco más, pero no es algo que esté en este momento en nuestra mano", ha concluido al respecto.
"Está interrumpido el tráfico ferroviario entre Reus y Riba-Roja d'Ebre (tramo Reus-Zaragoza) por acumulación de agua en la infraestructura. Se ha establecido un plan de transporte alternativo por carretera para garantizar la movilidad de los viajeros", informa Adif en su página oficial de incidencias.
El secretario general de UGT, Pepe Álvarez, ha afirmado que todo lo ocurrido en Rodalies en los últimos días evidencia "la dimensión de la catástrofe que representa la falta de inversión que se ha hecho en los últimos años en Cataluña".
Álvarez, en declaraciones a RNE, ha indicado que el caos en Rodalies "no es una cuestión de hace cuatro días". "Esto viene de largo y hay algunos elementos que tienen que ver con las lluvias que han hecho que las infraestructuras hayan reventado en algunos sitios", ha señalado.
En su opinión, la puesta en marcha de Rodalies con normalidad "va a costar y no va a ponder hacerse de un día para otro. "Deberían de ir pensando en decir dónde se puede poner con absoluta seguridad y dónde no y dónde no, pues habrá que hacer los gastos necesarios, las inversiones necesarias para ese proceso de renovación que no va a ser no va a ser en 24 horas y que va a costar muchísimo dinero", ha subrayado.
El secretario general del PP de Cataluña, Santi Rodríguez, ha calificado de "insostenible" la situación de Rodalies y ha exigido la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, y de la consejera de Territorio, Sílvia Paneque, a quienes considera máximos responsables del mal funcionamiento del servicio.
Santi Rodríguez ha acusado a ambos gobiernos de incompetencia y falta de preocupación por los problemas de los usuarios, así como al Gobierno de Salvador Illa de estar desorientado ante el caos vivido. El secretario general del PP de Cataluña ha reclamado un plan de choque centrado en infraestructuras, personal, mantenimiento e informes periódicos.
Frente a las críticas por la desinversión del Partido Popular, ha responsabilizado al Partido Socialista: "Lo que estamos sufriendo hoy no es culpa de otros gobiernos de la historia, sino que es culpa del pasado más reciente, que son estos 8 años del gobierno del PSOE".
Adif investiga el fallo informático que este lunes por la mañana obligó a suspender hasta en dos ocasiones el servicio de Rodalies, según han informado fuentes del administrador de las infraestructuras ferroviarias a Europa Press.
Las citadas fuentes han explicado que la Estación de Francia (Barcelona) alberga un centro de control desde el que se gestiona, mediante programas informáticos, la circulación de los trenes de "gran parte de Cataluña" y que, por motivos que ahora se están investigando, los programas informáticos fallaron.
Cuando esto sucede, "por razones de seguridad", todos los trenes que en ese momento se encuentran en circulación se detienen, si bien la incidencia de este lunes ha podido resolverse rápidamente por la presencia de técnicos en el centro de control, que han solventado la situación y han permitido que el servicio se pueda reanudar progresivamente.
El PP andaluz ha asegurado que no busca el enfrentamiento con el Gobierno central tras el accidente ferroviario de Adamuz, sino explicaciones y una investigación rigurosa para esclarecer lo ocurrido y evitar que se repita. El secretario general del PP-A, Antonio Repullo, ha subrayado que lo prioritario es el respeto y recuerdo a las víctimas, y ha destacado la respuesta de Andalucía, la implicación de los vecinos de Adamuz y la actuación "sobresaliente" de los servicios de emergencia.
Además, ha defendido la gestión de la Junta y ha reclamado transparencia, rigor y explicaciones concluyentes por parte del Gobierno central. Repullo ha insistido: "No queremos ruido, sino que lo que queremos son soluciones, y no queremos enfrentamiento, sino garantías".
El portavoz de Vox en el Parlamento catalán, Joan Garriga, ha anunciado este lunes que presentarán querellas contra el presidente de Adif, Luis Pedro Marco, y la expresidenta Isabel Pardo de Vera por la crisis ferroviaria que vive el sistema de Rodalies.
En una rueda de prensa en el Parlamento catalán, Garriga ha exigido además "responsabilidades políticas" tanto en el Gobierno, con la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, y en el Gobierno catalán, con la destitución de los consejeros implicados, además "de una convocatoria de elecciones tanto en Cataluña como en España".
Para el portavoz de Vox, la gestión de Rodalies es "un escándalo" y "una tomadura de pelo" que afecta "a un elemento esencial" que utilizan a diario medio millón de personas. Garriga ha asegurado que la reacción del Gobierno catalán es "una tomadura de pelo" porque hay "responsables" del actual caos de Rodalies, en referencia a los gestores "y a quienes los han nombrado", en alusión a PSOE, PSC, ERC y Junts.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha exigido la dimisión del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y del ministro de Transportes, Óscar Puente, tras el accidente ferroviario de Adamuz.
Ayuso ha responsabilizado directamente a ambos dirigentes, acusando a Puente de falta de rigor, contradicciones y mala gestión al frente del Ministerio, y de no estar "a la altura" ante la tragedia. También ha criticado a Sánchez por "delegar responsabilidades" y permitir el deterioro progresivo de la red ferroviaria.
La presidenta de la Comunidad de Madrid ha denunciado la falta de autocrítica del Gobierno y ha pedido que se diga la verdad. Además, ha reivindicado la misa en La Almudena como homenaje solemne a las víctimas.
La ministra de Defensa, Margarita Robles, ha pedido esperar a las conclusiones de las investigaciones judiciales y de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) para esclarecer las causas del accidente ferroviario de Adamuz. Aunque la ruptura de la vía aparece como la hipótesis más probable, Robles ha evitado pronunciarse por no tener conocimientos técnicos y ha reclamado que se deje trabajar libremente a los investigadores: "Yo, mientras tanto, no estoy capacitada".
Ha subrayado que lo más importante es conocer la verdad y apoyar a las víctimas y sus familias. Además, ha destacado la labor de la UME en las tareas de emergencia y ha pedido evitar el enfrentamiento político mientras continúan las investigaciones: "No siempre es el momento político para enfrentarnos los unos a los otros, no estamos dando buena imagen".
Los tres vagones del tren Iryo que descarrilaron en el accidente ferroviario de Adamuz el 18 de enero permanecen inmovilizados y precintados por la Guardia Civil, a disposición del juzgado de Montoro que investiga el siniestro. La Guardia Civil ya ha entregado un informe preliminar con unas 2.500 fotografías, las cajas negras de ambos trenes y declaraciones de maquinista, tripulación y pasajeros.
Un fragmento de vía será analizado por la CIAF, que apunta provisionalmente a una fractura previa del carril. Por otro lado, Adif aún no ha iniciado la reparación de la infraestructura, aunque las vías ya están despejadas y continúan las labores de retirada y limpieza.
