L. D. / EFE.-
Sin mencionar ninguna fábrica en concreto, ha dicho, en rueda de prensa en la sede de Rüsselsheim, que la forma de conseguir el recorte de esta producción es aún motivo de negociaciones con los comités de empresa de Opel y con otras partes implicadas y que a finales de septiembre se conocerán los planes definitivos.
Dentro del plan de ajuste Olympia, como se llama el programa de austeridad, Forster ha dicho que no se descarta el cierre de una de las fábricas europeas para reducir el exceso de producción, aunque ha reconocido que fórmula sería rebajar la producción en varios centros europeos sin llegar a eliminar ninguno de ellos.
Forster precisó que el volumen estimado de exceso de producción oscila entre los 300.000 y 350.000 vehículos, que corresponden a lo que fabrica anualmente una de las grandes plantas de la filial de General Motors en Europa. Según precisó, Opel debe reducir su capacidad de producción en el 15 por ciento y salir de los números rojos para volver a tener beneficios sólidos a partir de 2003.
La reestructuración de Opel también implicará un ahorro de los costes del orden de 2.000 millones de euros en los próximos dos años, de los que unos 1.000 millones de euros corresponderán al sector de material. Forster señaló que Opel reducirá a la mitad el número de concesionarios en Europa y ajustará la producción de sus modelos en virtud del acuerdo alcanzado con el fabricante italiano Fiat.
La planta de Figueruelas (Zaragoza), donde trabajan unos 8.500 empleados, según fuentes sindicales españolas, produjo en 2000 unos 370.000 vehículos del modelo Corsa y había sido motivo de conjeturas sobre su posible cierre antes del anuncio del plan Olympia. En la rueda de prensa de hoy, el jefe de personal de Opel, Norbert Küppert, dijo que Zaragoza tiene tantas posibilidades de ser cerrada como todas las demás del grupo.
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Dentro del plan de ajuste Olympia, como se llama el programa de austeridad, Forster ha dicho que no se descarta el cierre de una de las fábricas europeas para reducir el exceso de producción, aunque ha reconocido que fórmula sería rebajar la producción en varios centros europeos sin llegar a eliminar ninguno de ellos.
Forster precisó que el volumen estimado de exceso de producción oscila entre los 300.000 y 350.000 vehículos, que corresponden a lo que fabrica anualmente una de las grandes plantas de la filial de General Motors en Europa. Según precisó, Opel debe reducir su capacidad de producción en el 15 por ciento y salir de los números rojos para volver a tener beneficios sólidos a partir de 2003.
La reestructuración de Opel también implicará un ahorro de los costes del orden de 2.000 millones de euros en los próximos dos años, de los que unos 1.000 millones de euros corresponderán al sector de material. Forster señaló que Opel reducirá a la mitad el número de concesionarios en Europa y ajustará la producción de sus modelos en virtud del acuerdo alcanzado con el fabricante italiano Fiat.
La planta de Figueruelas (Zaragoza), donde trabajan unos 8.500 empleados, según fuentes sindicales españolas, produjo en 2000 unos 370.000 vehículos del modelo Corsa y había sido motivo de conjeturas sobre su posible cierre antes del anuncio del plan Olympia. En la rueda de prensa de hoy, el jefe de personal de Opel, Norbert Küppert, dijo que Zaragoza tiene tantas posibilidades de ser cerrada como todas las demás del grupo.
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