L. D. / EFE.-
Después de intervenir en la sesión de control al Gobierno del Senado, el ministro declaró que cuando "afloran problemas como los que se apuntan a partir del 11 de septiembre hay que distinguir entre problemas nuevos y supuestos que apenas tienen que ver". Cascos ha recordado que, antes de los atentados terroristas de Estados Unidos, había compañías aéreas europeas en dificultades y puntualizó que en Baleares "ya el pasado año se había producido un repunte a la baja, circunstancia que ya sabíamos".
Tras explicar que los descensos de tráfico sólo se habían registrado en los vuelos con Estados Unidos, el titular de Fomento insistió en que "el 11 de septiembre no se puede utilizar para remodelar más allá de la incidencia real en las frecuencias de vuelo, y si se hace, no se puede invocar la flexibilidad de la norma europea". Apuntó que “en el caso de Canarias, donde tenemos datos desagregados de tráficos, los tráficos Península-Islas Canarias están creciendo en el mes de septiembre y en el mes de octubre".
Por este motivo, Álvarez Cascos advirtió de que su departamento tiene "todos los títulos para evitar que se produzcan confusiones o que se produzcan aprovechamientos incorrectos de la flexibilidad que las autoridades europeas transmiten a las autoridades nacionales para un fin distinto". El titular de Fomento apostó por que "sea el propio mercado el que permita que, si hay una compañía interesada en dar un servicio porque otra deja de darlo, pues la asignación de "slots" (permisos de operación) facilite el funcionamiento del mercado".
El ministro aseguró que "ha bastado esta declaración de voluntad para que, de las primeras propuestas de la temporada de invierno de las tres compañías --Iberia, Air Europa y Spanair--, tanto con Baleares como con Canarias a las actuales, se ha producido un cambio sustancial". El responsable del transporte aéreo español recordó que en las últimas horas Spanair había anunciado que, a partir del 19 de noviembre, pone un vuelo más en la ruta Madrid-Ibiza que inicialmente estaba suspendido.
!-->
Tras explicar que los descensos de tráfico sólo se habían registrado en los vuelos con Estados Unidos, el titular de Fomento insistió en que "el 11 de septiembre no se puede utilizar para remodelar más allá de la incidencia real en las frecuencias de vuelo, y si se hace, no se puede invocar la flexibilidad de la norma europea". Apuntó que “en el caso de Canarias, donde tenemos datos desagregados de tráficos, los tráficos Península-Islas Canarias están creciendo en el mes de septiembre y en el mes de octubre".
Por este motivo, Álvarez Cascos advirtió de que su departamento tiene "todos los títulos para evitar que se produzcan confusiones o que se produzcan aprovechamientos incorrectos de la flexibilidad que las autoridades europeas transmiten a las autoridades nacionales para un fin distinto". El titular de Fomento apostó por que "sea el propio mercado el que permita que, si hay una compañía interesada en dar un servicio porque otra deja de darlo, pues la asignación de "slots" (permisos de operación) facilite el funcionamiento del mercado".
El ministro aseguró que "ha bastado esta declaración de voluntad para que, de las primeras propuestas de la temporada de invierno de las tres compañías --Iberia, Air Europa y Spanair--, tanto con Baleares como con Canarias a las actuales, se ha producido un cambio sustancial". El responsable del transporte aéreo español recordó que en las últimas horas Spanair había anunciado que, a partir del 19 de noviembre, pone un vuelo más en la ruta Madrid-Ibiza que inicialmente estaba suspendido.
!-->