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DENTRO HABÍA SEIS PERSONAS

Un informe dice que el helicóptero en el que viajaba Rajoy tenía un sobrepeso de 158 kilos

El informe preliminar de la Comisión de Accidentes, que depende del Ministerio de Fomento ha concluido que el helicóptero que se estrelló en Móstoles, en el que viajaban el líder del PP, Mariano Rajoy y la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, el 1 de diciembre, volaba con 158 kilos de sobrepeso. El aparato, un Bell 206 L-4 de doble motor, podía soportar un peso máximo bruto al despegue de 2.063,5 kilos, mientras que el peso real que soportó fue de 2.222 kilos.

El informe preliminar de la Comisión de Accidentes, que depende del Ministerio de Fomento ha concluido que el helicóptero que se estrelló en Móstoles, en el que viajaban el líder del PP, Mariano Rajoy y la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, el 1 de diciembre, volaba con 158 kilos de sobrepeso. El aparato, un Bell 206 L-4 de doble motor, podía soportar un peso máximo bruto al despegue de 2.063,5 kilos, mientras que el peso real que soportó fue de 2.222 kilos.
L D (EFE) La Comisión de Accidentes ha dicho que el aparato despegó con problemas y que comenzó a girar a la derecha alrededor de su eje vertical manteniendo la altura de vuelo, cuando la velocidad de giro aumentó, rebasando las gradas de la plaza, el helicóptero entró en descenso rápido hasta que impactó contra el terreno. En su interior había seis personas a bordo, con un sobrepeso de 158 kilos, y, según el informe, soplaba un viento de 23 kilómetros por hora, lo que pudo ser determinante para que se produjera el accidente.

Según el escrito, en las filmaciones que tomaron del despegue los medios de comunicación, se puede ver cómo el helicóptero impacta tras despegar contra el muro exterior de la plaza de toros de Móstoles en la zona donde se ubica la puerta de acceso a la enfermería. Durante la parte final de la trayectoria del aparato, se desprendieron los dos patines unidos por el puente trasero, una pala del rotor principal golpeó contra la parte exterior del muro y una o las dos palas cortaron el cono de cola por dos puntos diferentes.

El informe ha determinado la imposibilidad de obtener información del Indicador Digital Cuádruple, un sistema de grabación en el que se siguen los motores a efectos de mantenimiento, ya que éste se encontraba inoperativo con anterioridad al accidente.

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