(Libertad Digital) Parecía que este alocado mundial iba a dar otro giro inesperado a dos días para su resolución, pero la FIA tan sólo ha concedido unas horas de suspense. Tras la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Brasil, anunció que investigaba a Hamilton –junto con Button y Sato- por haber violado el artículo 25.3 del reglamento, que dice que “ningún piloto podrá usar más de un juego de ruedas para lluvia en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres”.
Desde el primer momento, McLaren reconoció el error de emplear dos juegos de mojado en esta tanda, y al final el castigo no ha sido para el piloto, sino para la escudería. Así, la anglo-alemana, Honda y SuperAguri han sido multadas con 15.000 euros tras la reunión que mantuvieron los comisarios con los tres pilotos y un representante de cada equipo.
No es la primera vez que Hamilton se va de rositas por los pelos. El pasado 30 de septiembre, en el Gran Premio de Japón, la FIA investigó unas maniobras del inglés con el Safety Car en pista que provocaron un choque entre Mark Webber y Sebastian Vettel. No hubo sanción para el inglés a la primera y tampoco a la segunda, cuando el organismo decidió volver a investigar el suceso al llegar a sus manos un vídeo de un aficionado en que se veía más claro que el líder del Mundial provocaba ese choque.
Embalado hacia el título
Lewis Hamilton marcha como una bala hacia el título de campeón. Sería el más joven en conseguirlo y el primero en lograrlo en su año de debut. El inglés logró la mejor marca de la sesión en la segunda tanda del día, mientras los comisarios investigaban lo ocurrido en la primera. Sobre suelo seco, es casi imposible pararlo si está en plenas condiciones. Todavía cabe añadir más a su expediente si se considera que era la primera ve que rodaba sobre el asfalto de Interlagos. En el global de las dos sesiones disputadas –la primera en lluvia y la segunda en seco-, Hamilton apenas le ha sacado 122 milésimas a Alonso. Fue 308 más rápido que Massa y 345 por debajo de Raikkonen.
Fernando Alonso tiene complicado ganar el tercer Mundial el próximo domingo. Él mismo lo reconoce. Sin embargo, sabe manejar como el mejor los tiempos de su motor y ha preferido reservarlo. Es la segunda vez que utiliza esta mecánica, al contrario que Hamilton, que estrena motor y puede exprimirlo un poco más. Por eso no salió en la primera tanda de entrenamientos. Además, habría tenido que pasar por el mismo trance que el inglés con los neumáticos.
Este domingo se aclarará la formación de salida. Primero se hará la tercera sesión de entrenamientos y luego, a las seis de la tarde en España, se disputará la sesión de clasificación.