LD (Europa Press) Merino explica que los túneles de San Pedro, situados en Soto del Real y previos a los túneles de Guadarrama, sólo cuentan con una vía ya que no está concluida la duplicación de los túneles. Expone, en este sentido, que la tuneladora se estropeó antes del verano y que los trabajos se están realizando de forma manual, por lo que posiblemente llevará meses concluirlos.
Además, la entrada a Valladolid cuenta también con una sola vía, porque se han adjudicado recientemente las obras de soterramiento de las vías que llevan a la estación y el acceso que hay es provisional. El acceso definitivo, explica, no está hecho y no parece, asegura, que lo esté antes de un año.
A esto se suma que los acceso por carretera a la estación de Segovia se han hecho "asfaltando un camino rural, lleno de curvas y muy peligroso". "La única ciudad de España que tiene estación del AVE y no tiene acceso a ella es Segovia", exclamó. Además, precisó que el Ministerio de Fomento no había realizado, a junio de este año, la declaración de impacto ambiental de la vía de acceso a la estación, que se encuentra situada fuera de la ciudad de Segovia.
El dirigente popular expone también que ni los maquinistas, ni los trenes que tienen que circular por esas vías están haciendo las pruebas en el recorrido completo y que sólo se ha hecho alguna prueba parcial en algún tramo.
Así las cosas, recalca que "tanto las obras de la salida de Madrid como las de llegada a Valladolid se han adjudicado tarde, no ha habido agilidad y entendimiento con los ayuntamientos de Valladolid y Segovia y tampoco ha habido tiempo de hacer prácticas, tanto para los trenes como para que los conductores se familiaricen con el trazado".
Debido a todas estas circunstancias, Merino concluye que si el AVE a Valladolid se inaugura finalmente en la fecha que ha previsto Zapatero, el 22 de diciembre próximo, será con "muchas limitaciones en velocidad y tiempo". "Dudo mucho que al día siguien de la inaugruación los usuarios puedan disponer de ese servicio porque los trabajos no están concluidos todavía", apostilló.
Inauguración claramente electoralista
En opinión de Jesús Merino, el presidente del Gobierno no debería haber establecido una fecha de inauguración con tanta celeridad porque en este tipo de obras concurren "circunstancias, problemas, que pueden derivar en falta de seguridad que, esperemos, no se de en este caso". "Las prisas de Zapatero son malas consejeras para las obras públicas y el electoralismo también", apostilló.
El diputado popular está convencido de que el problema está en que Zapatero sabe que en enero no puede realizar inauguraciones y por eso, pretende hacerlas en diciembre.
Para Merino, la ministra de Fomento tiene gran responsabilidad en y debería "haber dimitido hace tiempo". Afirma que Magdalena Alvarez está siempre "intentando echarle la culpa a otro". Ahora, señala, en el caso del AVE a Barcelona, "como no puede echarle la culpa al PP se la echa a una empresa".
"Esa acusación no se la cree nadie porque todo el mundo sabe que las empresas viven de la obra pública y no se van a exponer para arriesgar contratos", exclamó.
En su opinión, la acusación de la ministra contra la empresa que está haciendo el tramo de entrada a la capital catalana no es más que "una cortina de humo para quitarse la responsabilidad de encima". Recuerda, en este sentido, que la propia ministra había reconocido la semana pasada que la complejidad de una obra de estas características, con la participación de tantas empresas, puede generar problemas.