(Libertad Digital) El crudo Brent, de referencia en Europa, ha marcado hoy un nuevo récord histórico al superar por primera vez los 108 dólares. Desde el pasado mes de agosto, el petróleo se ha encarecido cerca de un 50 por ciento, con el consiguiente alza de sus derivados. Sobre todo, los carburantes. Algo que, sin duda, se dejará notar en el bolsillo de los ciudadanos durante sus vacaciones de Semana Santa. En concreto, llenar el depósito costará de media entre 6 y 12 euros más que hace un año.
Así, llenar ahora un depósito medio de 60 litros de capacidad de gasolina euro-súper 95 supone un desembolso de 67,2 euros frente a los 61,44 euros (un 9,4 por ciento más) que costaba a principios de abril del año pasado, al inicio de la Semana Santa de 2007. Mientras que en el caso del gasóleo la diferencia es aún mayor: 68,1 euros frente a los 56,1 euros del pasado mes de abril (un 21,3 por ciento más), informa Efe.
Según los datos del Boletín Petrolero de la UE, el litro de gasóleo de automoción costaba el 2 de abril del año pasado una media de 0,935 euros y el de gasolina 1,024 euros, frente a los 1,135 y 1,120 euros que marcaron respectivamente el pasado 10 de marzo. De hecho, el gasóleo ha superado por primera vez el precio de la gasolina.
Según los datos del Boletín Petrolero de la UE, el litro de gasóleo de automoción costaba el 2 de abril del año pasado una media de 0,935 euros y el de gasolina 1,024 euros, frente a los 1,135 y 1,120 euros que marcaron respectivamente el pasado 10 de marzo. De hecho, el gasóleo ha superado por primera vez el precio de la gasolina.
La subida del precio de los carburantes en los últimos meses ha supuesto que llenar el depósito esta Semana Santa, cuando la DGT prevé 15,6 millones de desplazamientos, cueste 12 euros más que el año pasado en el caso del gasóleo, y 6 más en el de la gasolina de 95 octanos, los dos combustibles más consumidos.
En lo que va de 2008, el gasóleo acumula una subida del 4,8 por ciento, mientras que en el caso de la gasolina este incremento ronda el 1 por ciento.
En lo que va de 2008, el gasóleo acumula una subida del 4,8 por ciento, mientras que en el caso de la gasolina este incremento ronda el 1 por ciento.
La subida de precios afectará a la economía de los ciudadanos. Sin embargo, en este caso, la Administración Pública, se verá, como en otras tantas ocasiones, beneficiada por el alza de los precios, ya que el combustible constituye un producto altamente gravado mediante impuestos. La fiscalidad del gasóleo y la gasolina supone cerca del 53,3 por ciento del precio medio de este tipo de carburantes.
¿Por qué sube el diésel?
Así, partiendo de una media de dos depósitos (ida y vuelta) por cada desplazamiento previsto por la DGT en Semana Santa (15,6 millones), las arcas públicas ingresarían, como mínimo, unos 160 millones de euros extra vía impuestos, con respecto al mismo periodo de 2007.
Y ello, teniendo en cuenta en tal ponderación que, en la actualidad, más del 70 por ciento de los vehículos que se venden son de mecánica diesel frente al 30 por ciento con motores de gasolina.
La mayor subida del gasóleo, que ha llevado a que el precio del litro de este combustible haya superado al de la gasolina, responde a una mayor cotización de este carburante en los mercados internacionales empujada por el alza de la demanda.
"Esta tendencia no es nueva y responde al aumento de la demanda de destilados medios por el crecimiento del transporte aéreo y terrestre y la creciente dieselización del parque automovilístico ", explica el director general de la Asociación de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), Álvaro Mazarrasa.
Esta situación, añade Mazarrasa, ha generado un déficit estructural de gasóleo y excedentes de gasolina que, junto al alza de la cotización internacional, han igualado los precios de los dos carburantes pese a la ventaja fiscal, de alrededor de 10 céntimos por litro, con la que cuenta el gasóleo en España.
Para Mazarrasa, lo más lógico es que esta tendencia de mayor alza del gasóleo se mantenga, aunque el mayor consumo de gasolina durante los meses de verano en Estados Unidos también puede empujar la cotización de este carburante.
La mayor subida del gasóleo, que ha llevado a que el precio del litro de este combustible haya superado al de la gasolina, responde a una mayor cotización de este carburante en los mercados internacionales empujada por el alza de la demanda.
"Esta tendencia no es nueva y responde al aumento de la demanda de destilados medios por el crecimiento del transporte aéreo y terrestre y la creciente dieselización del parque automovilístico ", explica el director general de la Asociación de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), Álvaro Mazarrasa.
Esta situación, añade Mazarrasa, ha generado un déficit estructural de gasóleo y excedentes de gasolina que, junto al alza de la cotización internacional, han igualado los precios de los dos carburantes pese a la ventaja fiscal, de alrededor de 10 céntimos por litro, con la que cuenta el gasóleo en España.
Para Mazarrasa, lo más lógico es que esta tendencia de mayor alza del gasóleo se mantenga, aunque el mayor consumo de gasolina durante los meses de verano en Estados Unidos también puede empujar la cotización de este carburante.