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NOVEDADES DEL MOTOR

El Citroën C5, a la venta en marzo

Por primera vez hemos tenido ocasión de conducir el C5, la nueva berlina de Citroën que progresivamente irá sustituyendo al actual Xantia. Especialmente novedoso por su arquitectura de tres volúmenes —con portón posterior— y su generosa cota de altura, 1,48 metros, el modelo francés presenta una apreciable habitabilidad especialmente en las plazas posteriores.

Enrique González
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A la venta en España desde mediados del próximo mes de marzo, el C5 cuenta con cinco motorizaciones, dos en Diesel —2.0 litros HDI de 110 CV y 2.2 litros HDI de 136 CV— y tres en gasolina —2.0 litros de 138 CV, 2.0 HPI de inyección directa de gasolina y 143 CV y V6 3.0 de 210 CV— e incorpora la nueva suspensión Hidractiva 3.

En materia de acabados, el C5 no es tan severo como otros modelos de la clase, como por ejemplo el Ford Mondeo de última generación, y en su comportamiento la suspensión hidroneumática le otorga una actitud en curva muy peculiar, como ya ocurría en el Xantia, pero unas reacciones muy nobles y progresivas.

Disponible en tres niveles de acabado —X, SX y Exclusive—, sus precios van desde los 3.525.000 pesetas del motor 2.0 litros 16V asociado al acabado SX, hasta los 4.715.000 pesetas del motor V6 y terminación Exclusive. En Diesel, la versión de acceso X, con el propulsor HDI de 2 litros y 110 CV, cuesta 3.565.000 pesetas y la más cara vale 4.645.000 pesetas, en su caso con la terminación Exclusive y el motor 2.2 litros HDI. Por último, la seguridad pasiva está muy cuidada y todas las versiones incorporan en origen seis airbag, incluidos los dos del techo.

OPEL SPEEDSTER, UN DEPORTIVO DE MOTOR CENTRAL

A partir del próximo mes de junio, Opel pondrá a la venta en nuestro mercado un coche muy especial. Se trata del Speedster, un atractivo roadster de clara filosofía deportiva con el que la marca del gigante General Motors entra a luchar en este exclusivo y competitivo segmento.

Entre sus características más reseñables hay que mencionar su chasis, fabricado en secciones de aluminio, y su carrocería, que utiliza paneles de composite reforzados con fibra de vidrio. De ahí su bajo peso de 870 kg que, combinado con un motor de 2,2 litros y 147 CV dispuesto en posición central, le otorga una excelente relación peso-potencia.

Con una longitud de 3,79 metros y una distancia entre ejes de 2,33 metros, el Speedster emplea unas espectaculares llantas de 17 pulgadas y sólo necesita 5,9 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, una cifra verdaderamente atractiva y que da muestra de su gran potencial. Reservado estrictamente a dos pasajeros, su precio es de 5,6 millones.

EL MITSUBISHI GALANT SE RENUEVA

El fabricante japonés ha llevado a cabo distintas mejoras en su berlina más representativa, el Galant. De entrada, se ha reducido la gama, que ahora sólo cuenta con un tipo de carrocería —berlina— y tres motores —2.0, 2.4 GDI y 2.5 V6— todos ellos de gasolina, que se han renovado para cumplir las normas anticontaminantes Euro 3.

Estéticamente la versión que más cambios presenta es la equipada con el motor V6, que incluye un deportivo faldón delantero denominado “aero-type”, una parrilla cromada y un paragolpes trasero diferente. Los precios van desde los 3.895.000 pesetas del 2.0 GLS Elegance hasta los 4.880.000 pesetas del 2.5 V6 Sport, disponible este último con un cambio automático secuencial de 4 velocidades.

150 CV PARA EL SEAT TOLEDO TDI

Al igual que ha ocurrido recientemente con el León, el Toledo también se ha visto beneficiado con la última evolución del motor 1.9 TDI del grupo VW. Se trata de la versión de 150 CV, un propulsor con el que la berlina española consigue unas fabulosas prestaciones y unos contenidos consumos. Capaz de conseguir una velocidad máxima de 215 km/h, el consumo combinado es de tan sólo 5,3 litros a los 100 km. Disponible en las terminaciones Signa y Sport, sus precios son de 3.745.000 pesetas y de 3.815.000 pesetas respectivamente.

Por su parte, la versión V5 de 2,3 litros pasa de 150 a 170 CV, gracias a la adopción de una culata multiválvulas, mientras que sus precios van desde los 3.520.000 pesetas del acabado Sport hasta los 3.890.000 pesetas de la terminación Executive.

CHRYSLER NEON, AHORA CON MOTOR 1.6 LITROS

FOTO XMNEON1802

Disponible hasta ahora con un único motor de 2 litros y 133 CV, a partir del próximo mes de junio el Neon se va a comercializar también con un nuevo motor de 1.6 litros y 115 CV. Este propulsor es idéntico al que va a utilizar el Mini de BMW, fruto de la “joint-venture” que mantienen ambos fabricantes en la planta de motores de Brasil. Su precio en el acabado más básico rondará los 2,2 millones, unas 250.000 pesetas menos que la motorización de 2 litros.

Otras novedades de Chrysler afectan al Sebring. Esta berlina contará en abril con un motor de 2 litros y 139 CV que se sumará al de 2,7 litros ya comercializado. Habrá dos versiones, LE, con cambio manual de cinco velocidades, y LX, en su caso con el cambio automático “Autostick” de manejo secuencial.

En este mismo mes, aparecerá la variante cabriolet que como la berlina dispondrá de los dos motores, 2.0 y 2.7 litros, y tres acabados, LE, LX y Limited, los dos últimos reservados a la motorización más potente.

 

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