L D (EFE) La crisis de la economía alemana, con un crecimiento negativo del PIB en el primer trimestre y más de cuatro millones de desempleados, mantiene a los ciudadanos germanos alejados de las tiendas desde hace meses. La facturación del comercio minorista alemán mejoró un ligero 0,5 por ciento en abril, pero en los cuatro primeros meses del año se contrajo un 0,3 por ciento respecto al mismo periodo de 2002.
"La tacañería es genial"
Ante esta situación, numerosas empresas, ante todo en los sectores del motor y del turismo, han reaccionado con descuentos, ofertas y llamativas campañas publicitarias que buscan atraer al consumidor. La bajada del gasto de los consumidores ha beneficiado también a empresas que tradicionalmente ofrecen precios bajos, como las cadenas de supermercados Aldi o Plus y el grupo mayorista Metro, propietario de las cadenas de artículos electrónicos Media Markt y Saturn. Saturn lanzó hace algunas semanas un atrevido eslogan publicitario que podría traducirse como "la tacañería es genial" y que parece haberse convertido en el lema de los compradores alemanes.
En el sector turístico , las ganas de ahorrar están favoreciendo en Alemania la proliferación de aerolíneas de vuelos baratos que, con tarifas de incluso 5 euros por trayecto y ningún servicio a bordo, se han convertido en las favoritas de los clientes. Otras firmas optan por poner en marcha filiales con precios más bajos, como "Discount Travel", del touroperador TUI o "Sixti", de la compañía de alquiler de vehículos Sixt.
Vale para gasolina, pago del IVA y descuento del 5 por ciento
Pero es en el sector del motor donde la guerra de precios está siendo más encarnizada. Las principales automovilísticas compiten con ventajosos descuentos, un hecho sin precedentes en este sector. Así, por ejemplo, Opel ofrece a sus compradores vales para gasolina por valor de 850 euros, Citröen paga el IVA de sus vehículos vendidos y Seat distribuye sus modelos en Alemania un 5 por ciento más baratos. A largo plazo, los empresarios temen que estas ofertas acaben siendo perjudiciales para el sector, que ya tiene dificultades con sus ventas fuera de Alemania por la apreciación del euro frente al dólar. Dieter Zetsche, responsable Chrysler –la filial estadounidense del grupo DaimlerChrysler– dice que “los descuentos son como una droga. A corto plazo puede que hagan sentirse mejor, pero a la larga son un peligro".
Esta marca norteamericana se vio obligada a conceder elevados descuentos a sus clientes en EEUU después de que los dos grandes grupos competidores General Motor y Ford ofrecieran rebajas de hasta 4.000 dólares por vehículo vendido. Una excepción a estas prácticas es la del prestigioso fabricante de automóviles deportivos, Porsche, que se ha negado en rotundo a abaratar su Boxster, que tiene menos aceptación que otros modelos.
"La tacañería es genial"
Ante esta situación, numerosas empresas, ante todo en los sectores del motor y del turismo, han reaccionado con descuentos, ofertas y llamativas campañas publicitarias que buscan atraer al consumidor. La bajada del gasto de los consumidores ha beneficiado también a empresas que tradicionalmente ofrecen precios bajos, como las cadenas de supermercados Aldi o Plus y el grupo mayorista Metro, propietario de las cadenas de artículos electrónicos Media Markt y Saturn. Saturn lanzó hace algunas semanas un atrevido eslogan publicitario que podría traducirse como "la tacañería es genial" y que parece haberse convertido en el lema de los compradores alemanes.
En el sector turístico , las ganas de ahorrar están favoreciendo en Alemania la proliferación de aerolíneas de vuelos baratos que, con tarifas de incluso 5 euros por trayecto y ningún servicio a bordo, se han convertido en las favoritas de los clientes. Otras firmas optan por poner en marcha filiales con precios más bajos, como "Discount Travel", del touroperador TUI o "Sixti", de la compañía de alquiler de vehículos Sixt.
Vale para gasolina, pago del IVA y descuento del 5 por ciento
Pero es en el sector del motor donde la guerra de precios está siendo más encarnizada. Las principales automovilísticas compiten con ventajosos descuentos, un hecho sin precedentes en este sector. Así, por ejemplo, Opel ofrece a sus compradores vales para gasolina por valor de 850 euros, Citröen paga el IVA de sus vehículos vendidos y Seat distribuye sus modelos en Alemania un 5 por ciento más baratos. A largo plazo, los empresarios temen que estas ofertas acaben siendo perjudiciales para el sector, que ya tiene dificultades con sus ventas fuera de Alemania por la apreciación del euro frente al dólar. Dieter Zetsche, responsable Chrysler –la filial estadounidense del grupo DaimlerChrysler– dice que “los descuentos son como una droga. A corto plazo puede que hagan sentirse mejor, pero a la larga son un peligro".
Esta marca norteamericana se vio obligada a conceder elevados descuentos a sus clientes en EEUU después de que los dos grandes grupos competidores General Motor y Ford ofrecieran rebajas de hasta 4.000 dólares por vehículo vendido. Una excepción a estas prácticas es la del prestigioso fabricante de automóviles deportivos, Porsche, que se ha negado en rotundo a abaratar su Boxster, que tiene menos aceptación que otros modelos.