L D (EFE) Jesús Díez de Ulzurrum hizo estas declaraciones en una conferencia de prensa posterior a la inauguración del I Congreso Nacional de Seguridad Vial, que presidió el jefe del Ejecutivo riojano, Pedro Sanz Alonso, quien destacó "la fuerte apuesta de La Rioja por la seguridad vial como elemento de calidad de vida".
El subdirector general explicó que el carné por puntos, que el Gobierno prevé que pueda estar operativo en el verano de 2005, "no supone un fracaso de las políticas de concienciación en materia de seguridad vial desarrolladas en los últimos años". En su opinión, el porcentaje de conductores que infringe la normativa de tráfico de forma reiterada es pequeño, por lo que cree que el carné por puntos tampoco está pensado en disuadir a los conductores a través de las sanciones.
Díez de Ulzurrum precisó, además, que el carné por puntos tiene "una acogida muy buena por el resto de conductores" y citó, como ejemplo, "quién no circula por una carretera y aprecia que otro conductor comete una barbaridad no se pregunta ¿por qué no habrá un guardia en ese momento que lo pueda detener y le imponga la sanción correspondiente?" El subdirector general también afirmó que la legislación española en materia de seguridad vial es "una de las mejores que existen en la actualidad" y todas las modificaciones puntuales que se realicen -entre ellas la implantación del carné por puntos- "reforzarán mucho más la normativa vigente".
Díez de Ulzurrum explicó que el carné por puntos que se implantará en España es muy semejante al modelo francés, que arranca con un crédito inicial de doce puntos y ocho para los conductores noveles cuya antigüedad sea inferior a tres años. En su opinión, "con los controles de velocidad, los sistemas de retención, las campañas de alcoholemia y carné por puntos se puede llegar a lograr la reducción de los cien mil accidentes con víctimas que se registran al año en España en un cuarenta por ciento en los próximos cinco años".