L D (EFE) El descubrimiento del nuevo socavón contiguo al que causó el derrumbe del taller situado en el número 12 del pasaje Calafell ha obligado a aplazar el operativo de retorno, que preveía el regreso a sus casas de 150 personas de unas 95 viviendas del barrio, así como el del resto de afectados por el hundimiento de tierras, que ascienden a 1.054. Un total de 56 de los 270 vecinos que el miércoles regresaron a sus domicilios en los edificios más alejados de la zona del hundimiento de tierras han decidido este jueves abandonar sus pisos y regresar a los hoteles, después de conocer el hallazgo de una segunda chimenea.
Entre estas personas figuran dos vecinos y tres trabajadores de dos locales situados en el edificio número 49-51 de la calle Sigüenza, que ha sido desalojado de nuevo este jueves por la mañana una vez se ha descubierto que se había ampliado el socavón. La rabia y la impotencia estaban a flor de piel entre los vecinos que el miércoles volvieron a sus casas con los tres certificados que garantizaban su seguridad y que han decidido abandonar por segunda vez en una semana sus hogares tras conocer la aparición de un nuevo socavón en el Carmel.
Los responsables de las obras de prolongación de la línea 5 del metro han celebrado reunión, a la que han asistido técnicos independientes, para valorar las distintas soluciones "definitivas" para estabilizar el terreno situado sobre el túnel de maniobras. Entre las posibilidades que se barajan, figura la inutilización del túnel de maniobras, llenándolo con hormigón, y tres formas de acceder a la parte final del túnel ahora bloqueada para estabilizarla: desde la misma chimenea, desde una galería lateral o frontalmente.
Entre estas personas figuran dos vecinos y tres trabajadores de dos locales situados en el edificio número 49-51 de la calle Sigüenza, que ha sido desalojado de nuevo este jueves por la mañana una vez se ha descubierto que se había ampliado el socavón. La rabia y la impotencia estaban a flor de piel entre los vecinos que el miércoles volvieron a sus casas con los tres certificados que garantizaban su seguridad y que han decidido abandonar por segunda vez en una semana sus hogares tras conocer la aparición de un nuevo socavón en el Carmel.
Los responsables de las obras de prolongación de la línea 5 del metro han celebrado reunión, a la que han asistido técnicos independientes, para valorar las distintas soluciones "definitivas" para estabilizar el terreno situado sobre el túnel de maniobras. Entre las posibilidades que se barajan, figura la inutilización del túnel de maniobras, llenándolo con hormigón, y tres formas de acceder a la parte final del túnel ahora bloqueada para estabilizarla: desde la misma chimenea, desde una galería lateral o frontalmente.
"Si son necesarias dimisiones, las habrá"
"Mi trabajo de conseller está condicionado a no hacer otra cosa hasta que el último vecino pueda volver a su casa", ha insistido el consejero de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal, que ha explicado que, por el momento, se está recopilando la información para averiguar las causas del desprendimiento y "si son necesarias las dimisiones, las habrá". El presidente de la Generalidad, Pasqual Maragall, ha admitido que los informes geológicos de la zona eran "incompletos".
La polémica en torno al hundimiento de tierras en el Carmel, que afecta a un millar de vecinos, ha centrado la sesión de control del ejecutivo catalán en el Parlament, en donde ERC ha pedido "responsabilidades" cuando se determinen los errores de la obra, mientras que CiU ha dicho que no piensa "amparar la incompetencia" al detectar que "las cosas no se están haciendo bien". El Colegio de Arquitectos de Cataluña, que tiene un equipo compuesto por los diez mejores arquitectos expertos en patologías estructurales para certificar la solidez de algunos de los edificios del Carmel, ha recibido la orden de detener estas inspecciones.
El portavoz parlamentario de CiU y ex consejero de Política Territorial y Obras Públicas (PTOP), Felip Puig, ha afirmado que asume su "responsabilidad" en las obras de la línea 5 del metro en el barrio del Carmel, aunque cree que el hundimiento ocurrido pudo haber sido un "fenómeno fortuito".