(Libertad Digital) Según la información publicada en el diario catalán, las empresas adjudicatarias de las obras, FCC, Copisa y Comsa, pidieron que se tomarán mayores medidas de seguridad en el cierre del subterráneo. Esta petición se realizó poco después de que se produjeran dos deslizamientos en el túnel principal de las obras.
Pese a estas advertencias nadie hizo nada para aumentar la seguridad de las obras e incluso un alto cargo del departamento de Política Territorial de la Generalidad –y que según La Vanguardia ha sido señalado por el consejero Rafael Nadal como uno de los técnicos responsables en la infraestructura– quitó importancia al caso llamando simples "desconchones" a los deslizamientos. Este mismo responsable no pensó en "ningún caso" aplicar los elementos de refuerzo incluidos en el proyecto modificado.
Según la información, FCC, Copisa y Comsa pidieron que se reforzara la bóveda del túnel de servicio pero que tras dos reuniones con las firmas Tec-4 y Geocontrol, que ejercen la dirección de la obra en nombre de Gisa, se determinó rechazar dicha petición por el encarecimiento y la ralentización que esto hubiera representado para la obra. Además, la investigación ha determinado que la cantidad de hormigón utilizada para reforzar la bóveda no era la establecida en el contrato y que se usaban sólo siete centímetros en lugar de quince. Esto fue denunciado por la propia dirección de la obra y las empresas respondieron que harían algo al respecto, aunque no dio tiempo para eso.
Por su parte, el presidente de la Generalidad, Pasqual Maragall, dijo este miércoles que la investigación que se está llevando a cabo tendrá consecuencias. "Se está llevando a cabo una investigación con la que se tomará las decisiones necesarias. Estamos comprometidos a establecer quiénes son los responsables, explicar qué ha sucedido y devolver al barrio una inversión y una remodelación precisa".
Piqué pide dimisiones
El presidente del PP de Cataluña, Josep Piqué, pidió este jueves dimisiones en relación a la gestión de la crisis que, "en primer término", afectarían al consejero de Obras Públicas, Joaquím Nadal, y luego "a todos los responsables que han estado detrás de la toma de decisiones". En declaraciones a "La mirada crítica" de Telecinco, recogidas por EFE, Piqué señaló que se le había "agotado la paciencia" en un tema en el que desde el principio quiso "ser prudente" y no caer en la demagogia pero "ya han pasado tres semanas y no ha habido la menor asunción de responsabilidades ni políticas ni técnicas".
Los vecinos del Clot, en contra del AVE
Como consecuencia del desastre del Carmelo, más de 500 vecinos del barrio barcelonés del Clot acordaron en asamblea reclamar que el AVE no atraviese la ciudad de Barcelona, tal como prevé el proyecto. El portavoz de la Asociación de Vecinos del Clot, Pedro Vallejo, precisó que los vecinos acordaron reclamar la modificación del proyecto, que prevé construir un túnel de unos 5 kilómetros de longitud bajo las calles Mallorca y Provenza, "como primera postura", y añadió que pedirán "pruebas fehacientes de que esto no es posible".
Si el cambio de trazado del tren de alta velocidad a su paso por Barcelona es imposible, los vecinos pedirán que el túnel se perfore a más profundidad para mayor seguridad, según explicó Vallejo. Tras la asamblea, los vecinos realizaron una marcha de protesta provistos de cacerolas desde la calle Navas de Tolosa hasta la confluencia de la avenida Meridiana y la calle Aragón, donde se encuentra el hotel Atenas, en el que se alojan provisionalmente algunas familias desalojadas del barrio del Carmelo. Frente al hotel, los participantes en la protesta –que estaba encabezada por una pancarta con el lema "El Clot está con el Carmel"– han hecho un intercambio simbólico de pancartas para expresar la solidaridad entre los vecinos de estos barrios.