L D (Europa Press) "Hay compañías de mucho prestigio que subcontratan sus servicios a compañías extranjeras para reducir costes, incluso de países del tercer mundo", indicó el presidente de SEPLA, Andoni Nieto, en declaraciones a Onda Cero. "Lo único verdadero es la pintura del avión", sentenció.
El sindicato de pilotos vincula los problemas de seguridad en el sector con la política de ahorro de costes en que se han embarcado de forma generalizada las compañías aéreas. "Se ha pasado de compañías de monopolio, donde la seguridad era la primera divisa, a una competencia feroz (...) No tienen sentido los precios mínimos que a veces son inferiores a los de un billete de autobús", apuntó Nieto. Paralelamente, SEPLA denunció que en España la inspección aérea es "prácticamente nula". "Nuestras denuncias contra compañías aéreas que vulneran las normativas caen en saco roto en el Ministerio de Fomento", alertó Nieto, quien indicó que en España "sólo hay tres inspectores de operación aérea para casi dos millones de vuelos" anuales.
Nieto dice que sólo hay tres inspectores
"El Ministerio de Fomento insiste en que en España no hay compañías vetadas, pero no porque no las debiera haber, sino porque no hay inspección", concluyó el líder sindical. "Es necesario que España tome el ejemplo de otros países como Francia, Bélgica Suiza, EEUU y Reino Unido", apuntó Nieto, en referencia a la elaboración de "listas negras" de aerolíneas no seguras.Además, acusó al Ministerio de Fomento de "no decir la verdad" cuando Aviación Civil afirma que hay 133 inspectores de operación aérea y en realidad sólo hay tres, "pues en ese número incluyen hasta a los administrativos".
Nieto declaró a Efe que "la inspección de los aviones en España es prácticamente inexistente, ya que de esos tres inspectores, uno está de baja por depresión, Javier Aguado, que ha denunciado además a Aviación Civil por acoso, otro es uno administrativo, y sólo el tercero puede realizar las inspecciones".
Nieto declaró a Efe que "la inspección de los aviones en España es prácticamente inexistente, ya que de esos tres inspectores, uno está de baja por depresión, Javier Aguado, que ha denunciado además a Aviación Civil por acoso, otro es uno administrativo, y sólo el tercero puede realizar las inspecciones".