L D (EFE) Tras la reunión, de más de dos horas, de los responsables sindicales, el presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero, ha asegurado que se ha decidido "dejar nuestras diferencias aparte" ante esta situación "grave, preocupante y delicada", y "oponerse totalmente a la propuesta de la empresa", que pasa por una reducción de la jornada y, proporcionalmente, de sueldo, que afectaría a la totalidad de la plantilla del grupo, estimada en unos 16.000 trabajadores.
"La empresa manifiesta que es necesario alcanzar la fabricación de 500.000 unidades para mantener la plantilla actual. No es cierto, ya que no se puede obviar que durante 2004 se fabricaron 416.281 unidades de los modelos actuales y la cuenta colectiva apenas se movió en negativo en pocas horas", señala el comunicado en referencia a la bolsa de horas, la principal herramienta de flexibilidad laboral de los últimos dos años. Frente a esto, la dirección de SEAT estimó una producción para 2006 de 429.000 vehículos, unos 17.000 menos de lo previsto en principio para este año (446.000 unidades, que finalmente serán 390.000), y de 444.000 para 2007.
"De forma unitaria, los sindicatos nos hemos ratificado en la oposición a esta medida y hemos exigido la información real de las planificaciones, ventas y stocks que la dirección continúa sin querer dar", señalan los sindicatos en el comunicado, difundido entre la plantilla tras la reunión mantenida este miércoles. "Para nosotros sigue sin sobrar nadie, ya que se pueden aplicar medidas de flexibilidad que no consistan en la reducción de jornada y sueldo", ha afirmado Carnero, quien ha remarcado que "no estamos ante una crisis de Seat, sino de todo el sector". El comunicado rechaza también los despidos como solución.
Las centrales recuerdan también que los nuevos modelos (Altea, Toledo y León) suponen "una mayor carga de trabajo" que los anteriores (Ibiza y Córdoba), por lo que "no se puede establecer, como hace de forma poco objetiva la dirección, una misma plantilla y volumen sobre modelos muchos más caros". "Los sindicatos", explica el documento, "hace tiempo que exigimos actuaciones tanto para mejorar las ventas como para diversificar el producto y homologar las líneas de fabricación, medidas que ayudarían a la mejora de la rentabilidad de la empresa", al mismo tiempo que indican "los beneficios generados por esta plantilla durante los últimos diez años" y que "la saturación de la capacidad productiva en Seat es más alta este año que en otras fábricas del consorcio en Alemania, Polonia y Chequia".
Los responsables sindicales no descartan iniciar movilizaciones y pedir una reunión con el consejero de Trabajo e Industria, Josep Maria Rañé , y el presidente de la Generalidad, Pasqual Maragall , quienes este jueves se reúnen con el presidente de Seat, Andreas Schleef , y el vicepresidente ejecutivo de Recursos Humanos de la compañía, Ramón Paredes . En declaraciones a Efe , el responsable de CGT en Seat, Diego Rejón , ha hecho un llamamiento a la plantilla para que mantenga "la serenidad y la confianza".