LD (EFE) El impuesto gravaría especialmente a vehículos todoterreno, por su alto consumo de combustible, y a automóviles diesel, ya que a pesar de que este combustible posee una gran intensidad energética, emite una gran cantidad de partículas contaminantes a la atmósfera, de modo que "parece oportuno que tengan una desincentivación", afirmó la ministra.
Otros vehículos sobre los que podrían aumentarse las tasas serían los que tienen cilindradas por encima de los 2.600 c.c., las motos acuáticas y los quads.
El incremento de la fiscalidad, en el caso de que se produjera, unido a la posibilidad de que las Comunidades Autónomas puedan subir hasta un 15 por ciento el impuesto de matriculación recientemente aprobada, supondría un importante aumento de la presión fiscal para los automovilistas.
Según explicó Narbona, este impuesto ambiental se aprobaría en paralelo con la reforma del IRPF y del impuesto sobre sociedades. Sin embargo, las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de concesionarios (Faconauto) han denunciado que en el Ministerio de Economía y en el de Industria no saben nada de los planes de la ministra. Además, han expresado su más absoluto rechazo a la posibilidad de introducir estos nuevos gravámenes fiscales en los automóviles con el argumento de la protección medioambiental. Según Faconauto, esta es una muy mala noticia para un sector que ya soporta un impuesto anacrónico, como el de matriculación, que es un resto del desaparecido impuesto de lujo. (Ampliación)
La ministra hizo este anuncio en declaraciones a la prensa con motivo de una "acción directa" protagonizada por la asociación ecologista WWWF/Adena ante la sede del ministerio, en la que pedía al Gobierno que reduzca los derechos de emisión de gases de efecto invernadero a la industria. Además del impuesto ambiental sobre vehículos, el Gobierno está tomando otras medidas para cumplir el Protocolo de Kioto, entre ellas la elaboración del Segundo Plan Nacional de Asignación de Derechos de Emisión, que comenzó en diciembre pasado y deberá estar concluido en junio, indicó Narbona. El Segundo Plan Nacional, en cuya redacción colaboran los ministerios de Economía, Industria y Medio Ambiente, dará prioridad a la innovación tecnológica en los sectores industriales y se incentivará la incorporación de energías limpias y la cogeneración, según afirma el Ministerio.
La ministra hizo este anuncio en declaraciones a la prensa con motivo de una "acción directa" protagonizada por la asociación ecologista WWWF/Adena ante la sede del ministerio, en la que pedía al Gobierno que reduzca los derechos de emisión de gases de efecto invernadero a la industria. Además del impuesto ambiental sobre vehículos, el Gobierno está tomando otras medidas para cumplir el Protocolo de Kioto, entre ellas la elaboración del Segundo Plan Nacional de Asignación de Derechos de Emisión, que comenzó en diciembre pasado y deberá estar concluido en junio, indicó Narbona. El Segundo Plan Nacional, en cuya redacción colaboran los ministerios de Economía, Industria y Medio Ambiente, dará prioridad a la innovación tecnológica en los sectores industriales y se incentivará la incorporación de energías limpias y la cogeneración, según afirma el Ministerio.