L D (EFE) En diciembre pasado, Estados Unidos pidió a las aerolíneas internacionales que, cuando sea necesario, coloquen a agentes armados en ciertos vuelos que salgan o lleguen a ese país, con el objeto de evitar atentados.
"La mayor parte de los países (europeos) no son favorables. Algunos se oponen de forma clara y otros por el contrario pueden analizar caso por caso la idoneidad de la medida, pero sin olvidar que no es la única que se puede tomar", ha explicado un portavoz comunitario. Sólo el Reino Unido y Francia son partidarios de incluir a policías en los aviones, mientras que los países escandinavos y Portugal se oponen frontalmente.
"La mayor parte de los países (europeos) no son favorables. Algunos se oponen de forma clara y otros por el contrario pueden analizar caso por caso la idoneidad de la medida, pero sin olvidar que no es la única que se puede tomar", ha explicado un portavoz comunitario. Sólo el Reino Unido y Francia son partidarios de incluir a policías en los aviones, mientras que los países escandinavos y Portugal se oponen frontalmente.
Medidas "unilaterales" o fruto de la cooperación
Durante la reunión, los directores de aviación civil manifestaron sus dudas sobre la nueva iniciativa estadounidense y mostraron la impresión de que se trata de una medida "unilateral". En este sentido, el portavoz explicó que "da la impresión" de que los países no deciden sobre los vuelos bajo su responsabilidad y se les imponen medidas desde EEUU. Los representantes europeos reconocieron que es necesario establecer una mayor cooperación pero advirtieron que "no pueden aceptar obligaciones unilaterales" y abogaron por hacer un análisis compartido de riesgos.
El vicesecretario estadounidense de Fronteras y Seguridad en el Transporte, Asa Hutchinson, que encabezó la delegación de su país, indicó en una rueda de prensa que han sido "malinterpretados", ya que "no queremos trabajar de forma unilateral, sino en el escenario internacional y bilateral". Hutchinson dijo que el objetivo es estrechar la cooperación internacional para hacer frente mejor a las amenazas para la seguridad de los aviones. Pero para los directores de avión civil, la seguridad no pasa sólo por sentar en un avión a un policía armado, sino que hay que analizar el conjunto de dispositivos de seguridad que se han aplicado en cada caso.
El vicesecretario estadounidense de Fronteras y Seguridad en el Transporte, Asa Hutchinson, que encabezó la delegación de su país, indicó en una rueda de prensa que han sido "malinterpretados", ya que "no queremos trabajar de forma unilateral, sino en el escenario internacional y bilateral". Hutchinson dijo que el objetivo es estrechar la cooperación internacional para hacer frente mejor a las amenazas para la seguridad de los aviones. Pero para los directores de avión civil, la seguridad no pasa sólo por sentar en un avión a un policía armado, sino que hay que analizar el conjunto de dispositivos de seguridad que se han aplicado en cada caso.
Francia y Reino Unido, a favor de la medida
En este sentido, consideraron que hace falta un intercambio de información sobre los riesgos y después cada Estado "decidirá con total soberanía lo que hace con un vuelo peligroso: poner policías, anularlo o adoptar otro tipo de medidas suplementarias". Hutchinson, por su parte, aseguró que la política de su país no es rechazar un vuelo considerado peligroso sólo porque no haya un policía, ya que se analiza el conjunto de medidas de seguridad adoptadas. Sin embargo, indicó que, "si consideramos que existe un fallo de seguridad (en un vuelo), entonces nos reservamos el derecho de no autorizarlo".
Hizo hincapié en que esta medida de seguridad no afecta a todos los vuelos, sino sólo a aquellos en los que existen sospechas de amenazas, basadas en informaciones de los servicios secretos. En estos casos, el funcionario estadounidense aseguró que la idea es trabajar con el país de origen del vuelo para establecer cuál debe ser la respuesta de seguridad que se tiene que adoptar. En la reunión también se trato sobre la posibilidad, para los países que están dispuestos, en casos específicos, a incluir policías armados en los aviones, de que Europa trabaje en conjunto para desarrollar normas comunes.
Reino Unido y Francia son los países que estarían abiertos a considerar la posibilidad de introducir policías en algunos casos, señalaron otras fuentes, mientras que los países escandinavos y Portugal se han opuesto frontalmente. La presidencia irlandesa de turno de la UE, también presente en la reunión, tomó nota de la posibilidad de organizar un debate más general y de más alto nivel sobre el tema, puesto que la reunión celebrada este viernes fue de carácter técnico y acabó sin que se tomara ninguna decisión formal.