L D (EFE) Los españoles han copado todos los podios en la novena prueba puntuable del mundial de motociclismo, que se disputó en el circuito de Donington Park y que vio cómo, sucesivamente, subían al podio Álvaro Bautista (Aprilia), en 125 cc, Jorge Lorenzo (Aprilia), en 250 cc y Daniel Pedrosa (Honda RC 211 V), en la cilindrada de MotoGP. Desde el 25 de mayo de 2003, en el Gran Premio de Francia, en donde ganaron Daniel Pedrosa (Honda), en el octavo de litro, Toni Elías (Aprilia), en el cuarto de litro y Sete Gibernau (Honda RC 211 V) en MotoGP, no se había vuelto a ver un pleno español en todos los podios del campeonato del mundo.
En Inglaterra la situación se ha repetido y ello después de que a lo largo de la presente temporada se hayan vivido momentos con podios íntegramente españoles como el obtenido en la cilindrada de 125 cc en Turquía, con Héctor Faubel en el peldaño más alto y secundado por Sergio Gadea y Álvaro Bautista o sesiones de entrenamientos en las que todos los autores de las "pole position" también eran de esta nacionalidad, tal cual ha sucedido por última vez este fin de semana en Donington Park.
Sólo la lluvia que cayó a primera hora de la mañana en Donington Park puso algo de incertidumbre al ulterior desarrollo de las carreras, pero cuando estas comenzaron sin llegar a brillar el sol la situación se había estabilizado lo suficiente como para que ya no cayese ni una gota de agua hasta el final del gran premio. La lógica no tiene mucho sentido en el Mundial de Motociclismo, en donde sólo existe la cilindrada de MotoGP para los organizadores y por esa razón se variaron los horarios, siempre con el objetivo de ver a los Daniel Pedrosa o Valentino Rossi en prime time y por esa razón los primeros en saltar a la palestra en Donington fueron los pilotos de 250 cc.
Ahí, el más rápido de los entrenamientos había sido Jorge Lorenzo y no tardó mucho en dejar claro que también sería el vencedor, ya que después de un giro inicial en el que la pauta la marcó Andrea Dovizioso (Honda), en el segundo se colocó al frente Lorenzo y comenzó a acelerar su rendimiento, el italiano le siguió y ello le permitió obtener la vuelta rápida de carrera, pero estaba rodando por encima de sus posibilidades y acabó por los suelos.
Le había dejado el camino expedito a su rival, no sólo en la carrera sino también en el campeonato, en el cual, de golpe -más bien de caída-, se habían volatilizado quince de los dieciséis puntos con que contaba antes de llegar a Donington Park.
El segundo acto lo interpretó, por cierto magistralmente, Daniel Pedrosa (Honda RC 211 V), que dejó hacer a Marco Melandri (Honda RC 211 V) hasta la duodécima vuelta, en la que decidió adelantarlo y, cambiando el ritmo de una forma extraordinaria, dejó plantado a todos sus rivales para obtener la segunda victoria de la temporada y acercarse un poco más al líder del mundial, el estadounidense Nicky Hayden (Honda RC 211 V), su propio compañero de equipo, al que sólo sirve para explicar su rendimiento que le pudo la presión a la que le sometieron sus rivales durante el fin de semana.
Álvaro Bautista (Aprilia) tuvo la responsabilidad de interpretar el último acto y lo hizo de forma magistral. En su caso le bastaron dos vueltas para doblegar a sus rivales, Mika Kallio (KTM) y Mattia Pasini (Aprilia) y marcharse camino de su cuarta victoria del año, que logró con facilidad, y aumentar su ventaja en la clasificación provisional del mundial hasta los 52 puntos. Es el líder más sólido de todo el campeonato.
En Inglaterra la situación se ha repetido y ello después de que a lo largo de la presente temporada se hayan vivido momentos con podios íntegramente españoles como el obtenido en la cilindrada de 125 cc en Turquía, con Héctor Faubel en el peldaño más alto y secundado por Sergio Gadea y Álvaro Bautista o sesiones de entrenamientos en las que todos los autores de las "pole position" también eran de esta nacionalidad, tal cual ha sucedido por última vez este fin de semana en Donington Park.
Sólo la lluvia que cayó a primera hora de la mañana en Donington Park puso algo de incertidumbre al ulterior desarrollo de las carreras, pero cuando estas comenzaron sin llegar a brillar el sol la situación se había estabilizado lo suficiente como para que ya no cayese ni una gota de agua hasta el final del gran premio. La lógica no tiene mucho sentido en el Mundial de Motociclismo, en donde sólo existe la cilindrada de MotoGP para los organizadores y por esa razón se variaron los horarios, siempre con el objetivo de ver a los Daniel Pedrosa o Valentino Rossi en prime time y por esa razón los primeros en saltar a la palestra en Donington fueron los pilotos de 250 cc.
Ahí, el más rápido de los entrenamientos había sido Jorge Lorenzo y no tardó mucho en dejar claro que también sería el vencedor, ya que después de un giro inicial en el que la pauta la marcó Andrea Dovizioso (Honda), en el segundo se colocó al frente Lorenzo y comenzó a acelerar su rendimiento, el italiano le siguió y ello le permitió obtener la vuelta rápida de carrera, pero estaba rodando por encima de sus posibilidades y acabó por los suelos.
Le había dejado el camino expedito a su rival, no sólo en la carrera sino también en el campeonato, en el cual, de golpe -más bien de caída-, se habían volatilizado quince de los dieciséis puntos con que contaba antes de llegar a Donington Park.
El segundo acto lo interpretó, por cierto magistralmente, Daniel Pedrosa (Honda RC 211 V), que dejó hacer a Marco Melandri (Honda RC 211 V) hasta la duodécima vuelta, en la que decidió adelantarlo y, cambiando el ritmo de una forma extraordinaria, dejó plantado a todos sus rivales para obtener la segunda victoria de la temporada y acercarse un poco más al líder del mundial, el estadounidense Nicky Hayden (Honda RC 211 V), su propio compañero de equipo, al que sólo sirve para explicar su rendimiento que le pudo la presión a la que le sometieron sus rivales durante el fin de semana.
Álvaro Bautista (Aprilia) tuvo la responsabilidad de interpretar el último acto y lo hizo de forma magistral. En su caso le bastaron dos vueltas para doblegar a sus rivales, Mika Kallio (KTM) y Mattia Pasini (Aprilia) y marcharse camino de su cuarta victoria del año, que logró con facilidad, y aumentar su ventaja en la clasificación provisional del mundial hasta los 52 puntos. Es el líder más sólido de todo el campeonato.