L D (EFE) El nuevo campeón del mundo de 125 c.c. confesó que estaba sorprendido por la facilidad con la que había ganado la carrera, dedicó el triunfo a su familia y a los miembros de su equipo, así como a los que el año pasado confiaron en él en los malos momentos. Dijo que le extrañó que Kallio no tuviera un buen ritmo de carrera al principio, por lo que él había decidido rodar al principio para romper el grupo.
Elogió el trabajo de su equipo cuando le cambió el neumático trasero tras ser suspendida la carrera por un accidente y tuvo que regresar a los boxes. "Al ser 15 vueltas en vez de 17 me cambiaron el neumático por uno más pequeño y más rápido", explico Bautista, quien añadió: "no quería cometer ningún fallo al final, pero era difícil estar concentrado".
Respecto a los días previos a la carrera consideró que estaba un poco descentrado por todas las entrevistas y la atención que había suscitado, y que también le había puesto nervioso el parón por el accidente de tres miembros de su equipo, los españoles Héctor Barberá y Sergio Gadea y el italiano Mattía Pasini. Bautista, que compareció en la sala de prensa con una camiseta con una caricatura suya realizada por los miembros de su equipo, no quiso confirmar que el año que viene correrá en 250 c.c. y deseó que si él no corre en 125 c.c., sea otro español del equipo de Jorge Martínez, "Aspar", el que revalide su título.
Elogió el trabajo de su equipo cuando le cambió el neumático trasero tras ser suspendida la carrera por un accidente y tuvo que regresar a los boxes. "Al ser 15 vueltas en vez de 17 me cambiaron el neumático por uno más pequeño y más rápido", explico Bautista, quien añadió: "no quería cometer ningún fallo al final, pero era difícil estar concentrado".
Respecto a los días previos a la carrera consideró que estaba un poco descentrado por todas las entrevistas y la atención que había suscitado, y que también le había puesto nervioso el parón por el accidente de tres miembros de su equipo, los españoles Héctor Barberá y Sergio Gadea y el italiano Mattía Pasini. Bautista, que compareció en la sala de prensa con una camiseta con una caricatura suya realizada por los miembros de su equipo, no quiso confirmar que el año que viene correrá en 250 c.c. y deseó que si él no corre en 125 c.c., sea otro español del equipo de Jorge Martínez, "Aspar", el que revalide su título.
Alvaro Bautista (Aprilia) es el noveno piloto español que gana un título mundial de velocidad, el vigésimo noveno de la historia del motociclismo nacional. La relación está encabezada por Angel Nieto, que, además, de ser el primer español que se proclamó campeón del mundo, es el que más títulos tiene, 13. Con éste título, España suma cuatro temporadas de títulos consecutivos después de los tres de Dani Pedrosa, en 125 c.c. en 2003 y de 250 c.c. en 2004 y 2005. Bautista es el segundo español que gana un título en el siglo XXI.
Relación de los pilotos españoles campeones del mundo y títulos.
Relación de los pilotos españoles campeones del mundo y títulos.
Angel Nieto: 1969, 1970, 1972, 1975, 1976 y 1977, en 50 c.c., y 1971, 1972, 1979, 1981, 1982, 1983 y 1984, en 125 c.c.
Ricardo Tormo: 1978 y 1981, en 50 c.c.
Jorge Martínez, "Aspar": 1986, 1987 y 1988, en 80 c.c., y 1988, en 125 c.c.
Sito Pons: 1988 y 1989, en 250 c.c.
Sito Pons: 1988 y 1989, en 250 c.c.
Alex Crivillé: 1989, en 125 c.c, y 1999, en 500 c.c.
Manuel "Champi" Herreros: 1989, en 80 c.c.
Emilio Alzamora: 1999, en 125 c.c.
Dani Pedrosa: 2003, en 125 c.c., y 2004 y 2005, en 250 c.c.
Alvaro Bautista: 2006, en 125 c.c.
Emilio Alzamora: 1999, en 125 c.c.
Dani Pedrosa: 2003, en 125 c.c., y 2004 y 2005, en 250 c.c.
Alvaro Bautista: 2006, en 125 c.c.