L D (EFE) "Ojalá no haga mucho calor, como acostumbra a hacer", relata Sordo. Las temperaturas dentro del habitáculo pueden alcanzar los 50 grados centígrados o más, y por eso el piloto español no duda en afirmar que "la clave en Grecia es beber mucha agua para no deshidratarse".
El Rally Acrópolis es una de las pruebas más duras del mundial y la que este año marca el ecuador de la competición, antes del descanso estival. "Es una prueba muy rompedora para los coches, con buen agarre en la segunda pasada por los tramos. Aunque el C4 es un coche muy sólido, hay que tener cuidado con las piedras porque los neumáticos y las llantas sufren mucho. Este año hay tramos que conozco, pero también hay otros que para mí son nuevos", afirma el piloto español.
De los 334,44 kilómetros de velocidad (21 especiales) del total de 1.572,33 que componen el Rally Acrópolis, 48,88 serán determinantes. Se trata del recorrido del tramo 'Agii Theodori', que se realizará en dos ocasiones en la segunda etapa.
El Rally Acrópolis es una de las pruebas más duras del mundial y la que este año marca el ecuador de la competición, antes del descanso estival. "Es una prueba muy rompedora para los coches, con buen agarre en la segunda pasada por los tramos. Aunque el C4 es un coche muy sólido, hay que tener cuidado con las piedras porque los neumáticos y las llantas sufren mucho. Este año hay tramos que conozco, pero también hay otros que para mí son nuevos", afirma el piloto español.
De los 334,44 kilómetros de velocidad (21 especiales) del total de 1.572,33 que componen el Rally Acrópolis, 48,88 serán determinantes. Se trata del recorrido del tramo 'Agii Theodori', que se realizará en dos ocasiones en la segunda etapa.