Ya es el segundo accidente en menos de un año en la misma estacion...mmmm el tiempo que los del "govern catala" asumio las competencias de Rodalies (antes Cercanias) y lo que se han dedicaco es a catalanizar mas las infraestructuras,cambiar de color y rotulos los trenes de cercanias,en ver de mirar mas por la seguridad de sus ciudadanos. En fin lo que hacen los pueblos acomplejados de su asistencia
Comienzo dando la razón al comentario de makenroe. Pero en este caso no tiene nada que ver, aquí hay una razón subyacente peor. Desde hace tiempo se viene preparando el transporte del ferrocarril para su liberalización , primero se dividió la RENFE en dos creando ADIF que sería como la AENA ferroviaria.Esta separación se hizo deprisa y mal. Despues se se suprimió toda la normativa y calificación profesional en Renfe. Por ejemplo, los maquinistas los formaba la propia Renfe por oposición interna o procedentes de promociones de militares durante tres años y posteriormente pasaban como mínimo dos años más como ayudante de maquinista. Ahora para ser maquinista se ha de poseer un carnet de conducción de vehículos ferroviarios.Este carnet cuesta sacarselo aproximadamente 18.000€ y no garantiza el ingreso en Renfe, es tan solo un carnet para conducir como pueda ser el de camión. El curso es de unos 8 o 9 meses y luego unas leves prácticas y van solos. Esta operación va encaminada a reducir el sueldo de los maquinistas porque estos nuevos operarios cobran menos que los antiguos. Muchos de estos nuevos maquinistas están en las cercanías de Barcelona y Madrid y no es que yo dude de la profesionalidad ni la valía de los mismos, ni tan siquiera conozco la edad del maquinista del suceso, sino que su experiencia es mínima y que la liberalización y privatización de ciertos servicios, que se vende como una panacea engañando a los usuarios, tan solo lleva a la falta de seguridad y empeoramiento de los servicios, si no vayan a ver como funciona el ferrocarril inglés desde que lo privatizaron.