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Navarro: "Que nadie espere que resolvamos los problemas de tráfico en la ciudad con el carné por puntos"

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha menifestado que está seguro de que "sin el carné por puntos no bajarían los accidentes" y ha asegurado que la medida es "fundamental, pero debe estar acompañada de otras". El carnet por puntos que se implantará el próximo 1 de julio "está diseñado básicamente para la carretera". Respecto al papel que jugará en el núcleo urbano, Navarro dijo "que nadie se espere que resolveremos los problemas de tráfico en la ciudad con el permiso por puntos". El nuevo permiso de conducir afectará a 23 millones de conductores, de los cuales 21 millones tienen más de tres años de antigüedad, por lo que empezaran con 12 puntos.

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El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha menifestado que está seguro de que "sin el carné por puntos no bajarían los accidentes" y ha asegurado que la medida es "fundamental, pero debe estar acompañada de otras". El carnet por puntos que se implantará el próximo 1 de julio "está diseñado básicamente para la carretera". Respecto al papel que jugará en el núcleo urbano, Navarro dijo "que nadie se espere que resolveremos los problemas de tráfico en la ciudad con el permiso por puntos". El nuevo permiso de conducir afectará a 23 millones de conductores, de los cuales 21 millones tienen más de tres años de antigüedad, por lo que empezaran con 12 puntos.
L D (EFE) En una entrevista concedida a Catalunya Radio, Navarro explicó que la implantación del carné por puntos el próximo 1 de julio responde a "una demanda social para poner freno a los siniestros y los dramas que se producen cada día en la carretera". El responsable de Tráfico explicó que "esta medida impulsa una nueva etapa en la que se responsabiliza al conductor, ya que cada uno deberá administrar sus puntos".
 
El carné está diseñado para que los conductores que lleven más de tres años con permiso empiecen con 12 puntos, y los de menos con ocho puntos. Las infracciones irán restando puntos y, si se pierden todos los puntos, se le retirará al conductor el permiso durante seis meses, pasados los cuales, el infractor deberá volver a examinarse y hacer "cursos de sensibilización".
 
Navarro cree que esto servirá para que "se estimule el autocontrol y la responsabilidad" cuando aquellos conductores que infringen reiteradamente sepan que se les retirará el carnet y se deberán examinar. Navarro admitió que el sistema requerirá "más policía de Tráfico" y aseguró que "existe un compromiso para poco a poco ir aumentando el número de agentes de carretera. En cuanto a la preparación informática, explicó que aún faltan ciertos sistemas pero aseguró que "todo el tema básico está garantizado y funcionará"
 
El carnet "está diseñado básicamente para la carretera" y respecto al papel que jugará en el núcleo urbano, Navarro dijo "que nadie se espere que resolveremos los problemas de tráfico en la ciudad con el permiso por puntos". La nueva medida afectará a 23 millones de conductores, de los cuales 21 millones tienen más de tres años de antigüedad, por lo que empezaran con 12 puntos. En cuanto a los profesionales del transporte, el director de Tráfico explicó que afectará a 900.000 y que, pese a que el número de puntos con el que empiezan será el mismo que los demás, "tendrán más facilidades para recuperar puntos y evitar llegar a la pérdida total", dado que la retirada del permiso tendría y un efecto negativo añadido.
 
Navarro se mostró confiado en que "una parte de la reducción de la siniestralidad este año responde al debate abierto del carnet por puntos" y en cuanto a las posibles reformas del código penal aseguró q que "lo primero que se tenía que trabajar era con el derecho administrativo" pero en un futuro ya "se tocará el código para dar coherencia con todo el conjunto de medidas".  En cuanto a la posible discriminación por parte de las empresas aseguradoras, el director de Tráfico explicó que "la base de datos está contenida y solo se dará información al titular haciendo uso de determinadas garantías".

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