LD (EFE) El anuncio de Schleef se ha hecho público durante la presentación de resultados de Seat, en la que ha explicado que esta filial de Volkswagen ganó durante 2002 un total de 202,96 millones de euros, un 12,9 por ciento menos que en 2001.
La posibilidad de aumentar la flexibilidad de producción , que actualmente en la factoría de Martorell supone el potencial de fabricar un 15 por ciento más o menos de lo que se fabrica de media para elevar este margen al 20 por ciento, se empezará a negociar con los sindicatos este año, antes de que acabe el actual convenio colectivo.
Schleef ha asegurado que "la decisión de hacer un nuevo modelo es firme y no resultaría realista echarse atrás", pero ha advertido que si no se llega a un acuerdo podría repetirse la situación del nuevo Ibiza en Bratislava, cuando Seat se llevó el 10 por ciento de este modelo desde Martorell a la planta eslovaca.
La posibilidad de aumentar la flexibilidad de producción , que actualmente en la factoría de Martorell supone el potencial de fabricar un 15 por ciento más o menos de lo que se fabrica de media para elevar este margen al 20 por ciento, se empezará a negociar con los sindicatos este año, antes de que acabe el actual convenio colectivo.
Schleef ha asegurado que "la decisión de hacer un nuevo modelo es firme y no resultaría realista echarse atrás", pero ha advertido que si no se llega a un acuerdo podría repetirse la situación del nuevo Ibiza en Bratislava, cuando Seat se llevó el 10 por ciento de este modelo desde Martorell a la planta eslovaca.