LD (Agencias) Fuentes de Abertis explicaron que aún no han recibido ninguna comunicación oficial sobre el veto y recordaron que en ningún caso supone una decisión final del Ejecutivo de Prodi sobre la fusión, que daría origen al gigante europeo del sector, con un valor bursátil de 25.000 millones de euros. El revés a la operación se produce en un momento en el que Autostrade, ANAS y el Ministerio italiano de Infraestructuras trabajaban en un nuevo marco de concesiones, que recogiera los compromisos de inversión futuros y mecanismos de transparencia en la adjudicación de las obras por parte de la compañía.
Este punto venía a garantizar la presencia de ACS en Abertis como primer accionista, ya que según ANAS un decreto de 1997 no admite este tipo de empresas en el accionariado de una concesionaria. El citado documento estará listo, previsiblemente, en septiembre. El proyecto de fusión fue aprobado el pasado 30 de junio por las juntas de accionistas de ambas empresas, en dos reuniones celebradas en Roma y Barcelona. Las compañías preveían culminar la fusión antes de fin de año.
Por su parte, los principales sindicatos italianos han mostrado este sábado su acuerdo con la "determinación negativa" del Gobierno al proyecto de fusión entre Autostrade y al española Abertis. El secretario general del principal sindicato del país, Cgil, Gugliemo Epifani, indicó a la agencia Ansa, que se trata de "una decisión "que corresponde al sentido común", "incensurable" y que responde a las preocupaciones que ya habían señalado.
La secretaria general de Ugl, Renata Polverini, mostró su "plena satisfacción" y recordó que desde el principio expresaron "su contrariedad, tanto del punto de vista legal como por las graves consecuencias en el empleo", según un comunicado. Para el secretario general del Cisl, Raffaelle Bonanni, se trata de "una buena noticia" pero es "sólo el primer paso" pues ahora hay que revisar la convención entre el ente público que tutela la concesión de las autopistas en el país (Anas) y la concesionaria Autostrade.
La secretaria general de Ugl, Renata Polverini, mostró su "plena satisfacción" y recordó que desde el principio expresaron "su contrariedad, tanto del punto de vista legal como por las graves consecuencias en el empleo", según un comunicado. Para el secretario general del Cisl, Raffaelle Bonanni, se trata de "una buena noticia" pero es "sólo el primer paso" pues ahora hay que revisar la convención entre el ente público que tutela la concesión de las autopistas en el país (Anas) y la concesionaria Autostrade.
El ministro italiano de Infraestructuras, Antonio di Pietro, asegura, por su parte, en una entrevista con la prensa local, que la decisión se ha adoptado "en el exclusivo interés público" y responde a "motivos de legitimidad".