LD (EFE) El director ejecutivo de la aerolínea de bajo coste, Michael O'Leary, ha lanzado una oferta de 1.480 millones de euros para hacerse con el total de su rival Aer Lingus, tras adquirir el 16 por ciento de los títulos de esa compañía.
Según el presidente de Aer Lingus, John Sharman, la propuesta de Ryanair "no ha sido solicitada, es oportunista y devalúa enormemente los negocios del grupo y su atractivas perspectivas de crecimiento a largo plazo".
Sharman añadió que los planes de Ryanair presentarían dificultades a los órganos reguladores de la competencia, pues una fusión de esas características podría llegar a monopolizar el mercado aéreo en varias rutas del continente, en concreto entre Irlanda y el Reino Unido.
Por su parte, el Gobierno irlandés aseguró en un comunicado que mantendrá en su poder el 28 por ciento de los títulos que aún posee en la aerolínea nacional, cuyos activos se pusieron a la venta en las bolsas de Dublín y Londres el pasado 27 de septiembre como parte de un proceso de privatización.
El precio inicial de las acciones de Aer Lingus en las bolsas de Londres y Dublín era de 2,20 euros, pero Ryanair, según O'Leary, estaría dispuesto a pagar 2,80. Aunque la postura del Gobierno de Dublín es firme, O'Leary aseguró que también estaría dispuesto a proseguir con la operación si puede hacerse con el control de, al menos, el 50,1 por ciento de Aer Lingus.
Durante la jornada de este jueves, el precio de las acciones de la aerolínea nacional y de Ryanair en la bolsa de Dublín aumentó en ambos casos un 15 por ciento.
El director ejecutivo de Ryanair aseguró que en caso de completar la compra, reducirá un diez por ciento las tarifas de Aer Lingus en rutas de corta distancia durante los próximos cuatro años. Ryanair se compromete, además, a mantener la marca Aer Lingus y los trayectos más lucrativos, añadió O'Leary, cuya aerolínea logró unos ingresos de 1.690 millones de euros en el primer trimestre de 2006, comparados con 1.000 millones de Aer Lingus en 2005.
Aer Lingus fue creada en abril de 1936 por el Ejecutivo irlandés, que, hasta el inicio del proceso de privatización, poseía el 85,1 por ciento de los títulos, mientras que el resto, un 14,9 por ciento, se repartía entre sus trabajadores. En la actualidad, la aerolínea dispone de una flota de treinta y cinco aviones con la que opera once rutas al Reino Unido, 57 a Europa, nueve a Estados Unidos y una a los Emiratos Arabes Unidos.
Por su parte, el Gobierno irlandés aseguró en un comunicado que mantendrá en su poder el 28 por ciento de los títulos que aún posee en la aerolínea nacional, cuyos activos se pusieron a la venta en las bolsas de Dublín y Londres el pasado 27 de septiembre como parte de un proceso de privatización.
El precio inicial de las acciones de Aer Lingus en las bolsas de Londres y Dublín era de 2,20 euros, pero Ryanair, según O'Leary, estaría dispuesto a pagar 2,80. Aunque la postura del Gobierno de Dublín es firme, O'Leary aseguró que también estaría dispuesto a proseguir con la operación si puede hacerse con el control de, al menos, el 50,1 por ciento de Aer Lingus.
Durante la jornada de este jueves, el precio de las acciones de la aerolínea nacional y de Ryanair en la bolsa de Dublín aumentó en ambos casos un 15 por ciento.
El director ejecutivo de Ryanair aseguró que en caso de completar la compra, reducirá un diez por ciento las tarifas de Aer Lingus en rutas de corta distancia durante los próximos cuatro años. Ryanair se compromete, además, a mantener la marca Aer Lingus y los trayectos más lucrativos, añadió O'Leary, cuya aerolínea logró unos ingresos de 1.690 millones de euros en el primer trimestre de 2006, comparados con 1.000 millones de Aer Lingus en 2005.
Aer Lingus fue creada en abril de 1936 por el Ejecutivo irlandés, que, hasta el inicio del proceso de privatización, poseía el 85,1 por ciento de los títulos, mientras que el resto, un 14,9 por ciento, se repartía entre sus trabajadores. En la actualidad, la aerolínea dispone de una flota de treinta y cinco aviones con la que opera once rutas al Reino Unido, 57 a Europa, nueve a Estados Unidos y una a los Emiratos Arabes Unidos.