LD (EFE) En un comunicado divulgado este martes, BAA informó de que la oferta revisada de Ferrovial, que ofrece 900 peniques por acción ordinaria del operador, fue comunicada en una reunión entre los directivos de la empresa británica y Ferrovial, el lunes por la tarde.
"En otra reunión de la junta de BAA, se hizo una consideración apropiada a la oferta. La decisión unánime de la junta, que ha estado asesorada por Rothschild y UBS, es seguir recomendando a los accionistas que deben rechazar la oferta", señala la nota.
El comunicado recuerda que explicó la semana pasada a los accionistas de BBA que el verdadero valor del operador es de más de 940 peniques por acción. En la nota divulgada , Agius explica que la oferta revisada de Ferrovial no alcanza el verdadero valor de la compañía.
"Creo que BAA tiene un futuro excepcional con Mike Clasper (director ejecutivo) y su equipo, que están comprometidos a entregar un importante valor accionarial. Nos mantenemos determinados a que esta compañía, con sus activos únicos, no será vendida al consorcio Ferrovial o a cualquier otro que haga una oferta a lo barato", dijo.
Ferrovial y sus socios Caisse de Dépot y la sociedad de inversión del Gobierno de Singapur, se mostraron "decepcionados" por este rechazo, ya que entienden que "representa un valor extremadamente atractivo".
"En otra reunión de la junta de BAA, se hizo una consideración apropiada a la oferta. La decisión unánime de la junta, que ha estado asesorada por Rothschild y UBS, es seguir recomendando a los accionistas que deben rechazar la oferta", señala la nota.
El comunicado recuerda que explicó la semana pasada a los accionistas de BBA que el verdadero valor del operador es de más de 940 peniques por acción. En la nota divulgada , Agius explica que la oferta revisada de Ferrovial no alcanza el verdadero valor de la compañía.
"Creo que BAA tiene un futuro excepcional con Mike Clasper (director ejecutivo) y su equipo, que están comprometidos a entregar un importante valor accionarial. Nos mantenemos determinados a que esta compañía, con sus activos únicos, no será vendida al consorcio Ferrovial o a cualquier otro que haga una oferta a lo barato", dijo.
Ferrovial y sus socios Caisse de Dépot y la sociedad de inversión del Gobierno de Singapur, se mostraron "decepcionados" por este rechazo, ya que entienden que "representa un valor extremadamente atractivo".
La nueva oferta de Ferrovial aumenta la anterior en 90 peniques por acción, hasta alcanzar los 900 peniques por título. Esta nueva oferta revisada, que tiene un carácter unilateral, supone un incremento aproximado de un 12 por ciento de mejora en el precio inicial de 810 peniques por acción. La valoración aproximada que se da la oferta lanzada por ADI es por un total de 9.732 millones de libras (unos 14.200 millones de euros).
El periodo de aceptación de la nueva oferta finaliza el próximo 19 de junio. La oferta está condicionada a un porcentaje de aceptación del 90 por ciento, aunque Ferrovial y su consorcio podrán bajar este nivel hasta el 50 por ciento, siempre y cuando los bancos que financian la operación –Citigroup, Royal Bank of Scotland y Banco Santander Central Hispano y Calyon– den su consentimiento.
En cuanto a los planes de Ferrovial y sus socios para el futuro, el consorcio cuenta con mantener unidos los aeropuertos de BAA en el Reino Unido. El consorcio cree que existen varias fórmulas posibles de mejorar el negocio de BAA que podrían proporcionar beneficios significativos a los usuarios a medio y largo plazo, en clara referencia al anuncio de la Oficina de la Competencia del Reino Unido de estudiar una posible revisión del sector aeroportuario para comprobar si funciona bien de cara a los consumidores. BAA es dueña de los aeropuertos londinenses de Heathrow, Gatwick y Stansted; de los escoceses de Edimburgo, Glasgow y Aberdeen; y del situado en el sur de Inglaterra, Southampton. También gestiona instalaciones aeroportuarias en Australia, Hungría, y determinadas ciudades de Estados Unidos. Se da la circunstancia de que BAA es responsable del 63 por ciento de los vuelos con salida y llegada al Reino Unido y que de esta forma casi monopoliza el sector.