LD (EFE) Según informaron las asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam) de automóviles, en el citado mes se han matriculado 129.375 unidades de los dos segmentos, frente a las 125.109 del mismo mes del año pasado. Sin embargo, en el acumulado anual se vendieron 1.345.180 unidades de ambos segmentos, lo que supone una caída del 1,5 por ciento en relación al mismo periodo del año pasado.
Desglosados los segmentos, los turismos matricularon en octubre 115.884 unidades, un 2 por ciento más que los 113.569 del mismo mes de 2006, mientras que en el conjunto del año acumulan 1.222.901 que, comparados con los 1.256.781 de hace un año, implica un descenso del 2,7 por ciento.
En cuanto a todoterrenos, es de resaltar el comportamiento de octubre, pues aumentan el 16,9 por ciento, con 13.490 unidades, una evolución superior a la de la media anual (+12,2 por ciento) y que se interpreta como un anticipo de compras, pues en este segmento la nueva fiscalidad a aplicar desde el 1 de enero es perjudicial.
En octubre, las compras por parte de las empresas de alquiler, aumentaron el 14,7 por ciento, un dato que se achaca a un nuevo repunte del sector turístico con los puentes de este último trimestre y las vacaciones navideñas. El canal de particulares, tres de cada cuatro coches vendidos, ha roto también la tendencia negativa de meses atrás, y en octubre subió un 3 por ciento, pero aquí el tirón hay que buscarlo en el marco de las flotas de empresas y las automatriculaciones, que Anfac encaja en este canal.
Aránzazu Mur, la analista económica de Anfac, declaró que el resultado del mercado automovilístico de octubre es "sorprendente", porque "ha resultado mejor de lo que cabía esperar". Mur señaló que en el análisis permanecen todas las circunstancias macroeconómicas que han marcado las cifras mensuales desde el principio, como la subida de tipos de interés, la pérdida de confianza del consumidor.
Los fabricantes denuncian como una medida perjudicial para el sector la no renovación del Plan Prever a partir del 1 de enero, pues consideran que la nueva fiscalidad aplicada a la matriculación en función de criterios medioambientales requiere de esa medida de estímulo a la demanda como complemento inseparable de los objetivos ecologistas. Anfac asegura que un 23 por ciento de los coches que actualmente circulan por España no cumplen con ninguna de los prerrogativas medioambientales que hoy se exigen.
Por marcas, en octubre Renault retorna, después de varios meses, al liderazgo, con 13.390 unidades, por delante de Citroen, con 11.769, y Seat, con 11.767. En los diez meses, Citroen conserva su privilegiada posición con 130.943 vehículos vendidos, seguida de renault, con 123.341, y de Ford, con 119.577. En cuanto a modelos, el Renault Megane se aúpa a la primera plaza en octubre, con 7.120 unidades, frente al Ford Focus, con 5.767 y el Citroen C4, con 5.752. El compacto de Renault es líder anual con 72.097 matriculaciones, por delante del Ford Focus, con 65.973 y el Citroen C4, con 65.575.
Desglosados los segmentos, los turismos matricularon en octubre 115.884 unidades, un 2 por ciento más que los 113.569 del mismo mes de 2006, mientras que en el conjunto del año acumulan 1.222.901 que, comparados con los 1.256.781 de hace un año, implica un descenso del 2,7 por ciento.
En cuanto a todoterrenos, es de resaltar el comportamiento de octubre, pues aumentan el 16,9 por ciento, con 13.490 unidades, una evolución superior a la de la media anual (+12,2 por ciento) y que se interpreta como un anticipo de compras, pues en este segmento la nueva fiscalidad a aplicar desde el 1 de enero es perjudicial.
En octubre, las compras por parte de las empresas de alquiler, aumentaron el 14,7 por ciento, un dato que se achaca a un nuevo repunte del sector turístico con los puentes de este último trimestre y las vacaciones navideñas. El canal de particulares, tres de cada cuatro coches vendidos, ha roto también la tendencia negativa de meses atrás, y en octubre subió un 3 por ciento, pero aquí el tirón hay que buscarlo en el marco de las flotas de empresas y las automatriculaciones, que Anfac encaja en este canal.
Aránzazu Mur, la analista económica de Anfac, declaró que el resultado del mercado automovilístico de octubre es "sorprendente", porque "ha resultado mejor de lo que cabía esperar". Mur señaló que en el análisis permanecen todas las circunstancias macroeconómicas que han marcado las cifras mensuales desde el principio, como la subida de tipos de interés, la pérdida de confianza del consumidor.
Los fabricantes denuncian como una medida perjudicial para el sector la no renovación del Plan Prever a partir del 1 de enero, pues consideran que la nueva fiscalidad aplicada a la matriculación en función de criterios medioambientales requiere de esa medida de estímulo a la demanda como complemento inseparable de los objetivos ecologistas. Anfac asegura que un 23 por ciento de los coches que actualmente circulan por España no cumplen con ninguna de los prerrogativas medioambientales que hoy se exigen.
Por marcas, en octubre Renault retorna, después de varios meses, al liderazgo, con 13.390 unidades, por delante de Citroen, con 11.769, y Seat, con 11.767. En los diez meses, Citroen conserva su privilegiada posición con 130.943 vehículos vendidos, seguida de renault, con 123.341, y de Ford, con 119.577. En cuanto a modelos, el Renault Megane se aúpa a la primera plaza en octubre, con 7.120 unidades, frente al Ford Focus, con 5.767 y el Citroen C4, con 5.752. El compacto de Renault es líder anual con 72.097 matriculaciones, por delante del Ford Focus, con 65.973 y el Citroen C4, con 65.575.