LD (EFE) El proyecto de fusión fue aprobado por los accionistas de Abertis y Autostrade el pasado 30 de junio, y, aunque las empresas aún no lo han notificado oficialmente a la Comisión Europea, ésta ya ha mantenido "conversaciones previas" con las partes y espera una comunicación formal el próximo mes de septiembre.
De confirmarse que la operación tiene dimensión comunitaria -lo que requiere que los volúmenes de negocio de las empresas sumen más de 5.000 millones de euros en el mundo o 250 millones en la UE, y no estén concentrados en más de dos tercios en un sólo estado miembro-, la competencia exclusiva para autorizar o vetar la operación desde el punto de vista de la competencia recaería en la Comisión.
De confirmarse que la operación tiene dimensión comunitaria -lo que requiere que los volúmenes de negocio de las empresas sumen más de 5.000 millones de euros en el mundo o 250 millones en la UE, y no estén concentrados en más de dos tercios en un sólo estado miembro-, la competencia exclusiva para autorizar o vetar la operación desde el punto de vista de la competencia recaería en la Comisión.
El reglamento europeo de fusiones sólo autoriza a las autoridades nacionales intervenir en este tipo de casos cuando concurren razones de interés general, como seguridad pública, razones prudenciales o pluralidad de los medios de comunicación. El Ejecutivo comunitario debería analizar entonces si la decisión negativa de Roma se ajusta a estos supuestos o es un intento encubierto de obstaculizar la libre circulación de capitales en la UE, en cuyo caso, podría exigir la suspensión de su decisión.
El Gobierno italiano informó el pasado viernes al ente público que tutela la concesión de las autopistas (ANAS) de su "determinación negativa" a la operación, tras constatar la existencia de "conflicto de intereses" por la presencia en Abertis de la constructora ACS. La operación pretendía crear el grupo líder del sector en Europa, con un valor bursátil de 25.000 millones de euros y una red de peaje de 6.713 kilómetros en 16 países.