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Fomento necesitaría 67 años para amortizar la actual red de AVE

Los costes ocultos del AVE son mucho más onerosos de lo que cabría pensar. Si Renfe tuviera que amortizar la red tardaría 7 milenios. (Volver)

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Galland dijo el día 7 de Octubre de 2011 a las 05:45:01:
Qué maravilla, 15 millones de euros por kilómetro. Al precio actual de una onza de oro (1342 EUR) eso equivale a poner una moneda de oro por cada diez centímetros de vía.
Semos ricos y poderosos otra vez!
juanvic dijo el día 14 de Febrero de 2011 a las 10:11:43:
Otro futuro aeropuerto fantasma: el de Huesca:

elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=647154
Freefait dijo el día 12 de Febrero de 2011 a las 00:07:19:
Para dejar de subvencionar una empresa pública lo mejor es privartizarla, y así lo que subvencionaremos entonces serán empresas privadas de amigotes y familiares con el dinero público. Pues resulta que AVE-LD es pública, pero no recibe subvención alguna por directiva comunitaria y sinembargo multitud de líneas aéreas privadas de bajo coste reciben dinero público por establecer ciertos vuelos en ciertos aeropuertos no rentables. Por otro lado si cualquier operador de transporte por carretera tuviera que pagar a parte de sus correspondientes impuestos , combustible y gastos propios ,también un peaje por cualquier tipo de carretera, y hacerse cargo del sueldo de los Guardia Civiles de Tráfico ,de los electircistas que mantienen lo ssemáforos, del gasolinero etc,(algo similar a esto es lo que hace Renfe) diganme Vds. quien es el guapo que pondría una empresa de transporte. El trasporte de mercancías ya está liberalizado con escasa participación y para el de viajeros tan solo se han relaizado tímidas consultas ya que en el ferrocarril se puede llegar a lograr que no sea gravoso para el contribuyente consiguiendo pequeños beneficios, pero es muy mal negocio. Diríamos que sería como si despues de montar un restaurante con toda la inversión y trabajo y después de pagar todos los gastos derivados de su gestión tan solo obtuviésemos una ganancia de 1200€, habríamos obtenido beneficios, pero no sería para nada rentable y no compensaría tener un negocio así. Salvo, ¡claro está! seamos familia de algún político y consiguiésmos una subvención o privilegio por tener el negocio abierto.
Pinarejo dijo el día 11 de Febrero de 2011 a las 19:32:50:
Una pregunta al autor del artículo: ¿cuántos años se tardan en amortizar el coste de las carreteras?
colt45 dijo el día 11 de Febrero de 2011 a las 17:03:41:
ya sé para que quieren poner un nuevo impuesto a los coches diesel.....
alpairo dijo el día 11 de Febrero de 2011 a las 16:37:50:
Lo apuntado por Speeds3: el AVE se ha convertido en un transporte de pocos, financiado por todos.
speeds3 dijo el día 11 de Febrero de 2011 a las 16:02:12:
Pues no será porque los billetes sean baratos. El AVE se ha convertido en un transporte para privilegiados
et_rusk dijo el día 11 de Febrero de 2011 a las 14:12:26:
Todo esto proyecto en realidad solo sirve para que el Partido de turno en el gobierno puede reembolsar 10% las obras ;-) (como mínimo).
Kittyhaw dijo el día 11 de Febrero de 2011 a las 13:41:15:
Lo curioso del tema es que la única linea del AVE que se pronostica rentable en este pais, aún no se ha proyectado., y no lo sería por los viajeros precisamente, sino por el transporte de mercancias
Esto es una república bananera
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