LD (EFE) En una conversación mantenida con analistas por los directivos de la compañía tras la presentación de los resultados, el presidente de Iberia, Fernando Conte, destacó que "si bien va a ser complicado cerrar con beneficios el 2009, confiamos en volver a tenerlos en el 2010". Para tal fin, Conte presentó el Plan de Contingencia que la empresa va a poner en marcha y con el que se espera ahorrar entre 110 y 125 millones de euros en los costes, con una rebaja de 80 a 85 millones en el plan de inversiones.
El plan contempla cuatro medidas, como son los recortes de capacidad, la reducción de costes laborales, la reducción de gastos de compras y costes externos, y la revisión del plan de inversiones. Asimismo se prevé para la reducción de costes la aplicación de un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) temporal, que se está negociando con los representantes de los trabajadores, y que implicará a toda la compañía.
No se van a renovar los contratos eventuales y se van a suspender las incorporaciones previstas, con una medidas de contención salarial y la congelación salarial de los 140 directivos que tiene la compañía. En cuanto al ajuste de la capacidad, se hará de una forma selectiva y temporal, y no supondrá la retirada de ningún mercado, sino la supresión de alguna frecuencia en las épocas y horarios de menor demanda, y siempre de manera temporal.
A tal fin se prevé una reducción del 4,3 por ciento general, que en el caso particular de los domésticos llega a reducirse hasta el 10,4 por ciento, el 8,6 en los vuelos de medio radio y un uno por ciento en largo radio. Con este fin se van a reducir en cinco el número de aviones A320 que están operando y se va a aplazar la entrega de aviones previstos, retrasando un A340-600 de octubre del 2009 a septiembre del 2010.
Pierde 92,6 millones en el primer trimestre
Iberia ha perdido 92,6 millones de euros en el primer trimestre del 2009, frente a los 0,4 millones de euros de pérdidas que tuvo en el mismo periodo del año anterior. Los ingresos de explotación descendieron el 15,6 por ciento al pasar de los 1.300,5 millones de euros del 2008 a los 1.098,1 millones del presente ejercicio, debido a la debilidad del tráfico aéreo en la mayoría de los mercados internacionales y, en particular, en el mercado español.
Según la empresa se ha registrado un fuerte recorte del tráfico de negocios, al que se han unido factores extraordinarios como el trabajo a reglamento de los pilotos y las fuertes nevadas que se produjeron durante el mes de enero. Los ingresos por pasaje se situaron en 829,8 millones de euros, descendiendo en 173,4 millones respecto al primer trimestre del año anterior, lo que supone una caída del 17,3 por ciento.
Este descenso viene dado, según Iberia, por la disminución del volumen del tráfico, derivado de la reducción de la oferta y de una menor ocupación. También ha retrocedido la facturación por carga, el 26,1 por ciento, y el del handling, el 9,7 por ciento, mientras que el mantenimiento ha crecido el 6,3 por ciento.
Por contra los gastos de explotación se redujeron en 6,3 puntos, con un coste de 1.245,3 millones de euros entre enero y marzo de este año, frente a los 1.328,8 millones del año anterior. Destaca el ahorro en el coste del combustible que ha descendido el 11,7 por ciento al alcanzar 289 millones de euros, frente a los 327,5 millones del mismo periodo del año anterior, gracias al programa que mantiene la compañía de gestión global para controlar las oscilaciones del precio del queroseno.
Los gastos de personal que representan el 26,2 por ciento de los costes de explotación totales de Iberia, disminuyeron el 3,8 por ciento con relación al primer trimestre del 2008, favorecido este ahorro por una disminución del cuatro por ciento en la plantilla.
Baja el ingreso medio por asiento
El ingreso medio por asiento por kilómetro ofertado (AKO) disminuyó el 6,1 por ciento en el conjunto de la red, siendo perjudicado por un distinto calendario en Semana Santa que este año cayó en abril, mientras que en el año pasado tuvo lugar en marzo, así como las dificultades operativas de las tres primeras semanas de enero.
En largo radio redujo ligeramente el volumen de oferta, el 0,9 por ciento, disminuyendo el tráfico el 5,8 por ciento, con un coeficiente de ocupación del 82,9 por ciento, disminuyendo 4,3 puntos. El coeficiente de ocupación del sector de medio radio internacional cayó 1,7 puntos respecto al nivel alcanzado en el 2008, llegando a un 66,3 por ciento.
En el segmento doméstico la compañía continuó ajustando su capacidad, que se redujo el 20,9 por ciento respecto a los tres primeros meses del 2008, con una disminución del coeficiente de ocupación de 3,3 puntos, el 65,9 por ciento. Dentro de los vuelos nacionales destaca la disminución de oferta del 36,5 por ciento en los enlaces entre Madrid y Barcelona.