Las matriculaciones de automóviles y todoterrenos en España se situaron en 982.015 unidades en 2010, lo que se traduce en un leve incremento del 3,1% en comparación con las cifras del ejercicio precedente, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam).
El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), Juan Antonio Sánchez Torres, afirmó este lunes que el ejercicio 2010 pasará a los anales como uno de los peores años de la historia del automóvil en España.
Agregó que con un nivel de matriculaciones por debajo del millón de unidades se está lejos de los 1,2 millones en que deberían situarse los registros de turismos para garantizar la estructura de ventas existente. Desde que estalló la crisis hace ya casi tres años se han perdido más de 30.000 empleos en las redes de distribución y destruido más de un millar de empresas distribuidoras de vehículos.
Sánchez Torres añadió que 2010 se despidió con un "amargo sabor de boca" para los vendedores, ya que el mercado perdió en el segundo semestre el impulso ganado en la primera mitad del año debido al fin del Plan 2000E y a la subida de dos puntos del IVA.
El fin de las ayudas públicas de 2.500 euros para animar las compras obligó al sector a lanzar promociones sin precedentes. Por ello, según Sánchez Torres, "lo que ha sido malo para los vendedores, con niveles de rentabilidad prácticamente en cero, no lo está siendo tanto para los compradores". El precio medio de los vehículos se sitúa actualmente por debajo del de hace dos años y el esfuerzo económico para comprarse un coche es un 5% menor que hace cinco años.
Previsiones para 2011
Las previsiones de Ganvam apuntan a que las ventas de turismos se situarán por debajo de las 900.000 unidades al cierre de 2011, lo que significa retroceder a niveles de principios de los años 90.
Por su parte, el director general de la Asociación Española de Fabricante de Automóviles y Camiones (Anfac), Luis Valero, ha señalado que el mercado automovilístico español se mantendrá en 2011 en niveles "parecidos" a los de 2010 y que no se recuperará hasta que mejore la economía y se reduzca el paro.
En declaraciones a Europa Press, Valero afirmó que las ventas de coches en España no se volverán a situar en su nivel de crucero, que se encuentra entre 1,3 y 1,4 millones de unidades, hasta que no mejore la confianza de los consumidores en relación con la situación económica.
La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) también considera que la desconfianza es la causa del desplome de la venta de coches a particulares. Así, el canal de particulares, que cayó un 41% el mes pasado, sólo representó el 57% de las adquisiciones en diciembre, mientras que los otros dos canales, el de empresas y "rent a car", acapararon el 43% del mercado.
Para la patronal de los concesionarios, este dato es, además de anómalo, muy preocupante, ya que pone de manifiesto la extrema debilidad del sector en España. Asimismo, considera que la subida de las ventas del 3% con el que ha acabado 2010 no deja de ser ficticia, ya que las adquisiciones hechas por los particulares cayeron un 11% respecto al ejercicio anterior, pese a las ayudas del Plan 2000E.
"No podemos engañarnos, el año 2010 ha sido nefasto para la automoción en nuestro país. La desconfianza y el poco acceso al crédito han lastrado las ventas a particulares, que son las que nos indican el estado de salud del sector que, a día de hoy, es crítico", ha comentado el presidente de Faconauto, Antonio Romero-Haupold.
Por último, el cierre de 2010 confirma el cambio de la demanda de coches hacia modelos más pequeños, menos contaminantes y, en consecuencia, más baratos.