LD (EFE) El comisario Mercado Interior añade que un decreto ley italiano "pone restricciones indebidas sobre la libertad de movimiento de capitales", un asunto sobre el que se está en contacto con las autoridades italianas y que será el eje del procedimiento que propondrá al Ejecutivo comunitario. La Comisión Europea está tratando los obstáculos del Gobierno italiano a la fusión en dos frentes: uno en los servicios de Competencia, ya que la operación es de escala comunitaria, y otra en los de Mercado Interior, debido a las limitaciones a la circulación de capitales. La CE mantiene desde agosto pasado contactos con Roma por los obstáculos italianos a la fusión Abertis-Austostrade.
Precisamente el ministro italiano de Infraestructuras, Antonio di Pietro, se reúne hoy con la comisaria europea de Competencia, Neelie Kroes. La Comisión Europea ya aprobó la operación sin condiciones el 22 de septiembre pasado, al considerar que no afectará de forma significativa a la libre competencia, según un análisis de los servicios que dirige Kroes. Di Pietro recalcó el pasado sábado que el Ejecutivo italiano "no es contrario" a la fusión.
El ministro ha señalado varias veces que Roma se opone a la transferencia automática de la concesión de la gestión de autopistas, que ahora tiene Autostrade, al grupo resultante. El comisario McCreevy aseguró hoy que no tiene previsto reunirse con Di Pietro, y que tampoco mantuvo hoy contactos con el ministro italiano de Economía, Tommaso Padoa Schioppa.
Precisamente el ministro italiano de Infraestructuras, Antonio di Pietro, se reúne hoy con la comisaria europea de Competencia, Neelie Kroes. La Comisión Europea ya aprobó la operación sin condiciones el 22 de septiembre pasado, al considerar que no afectará de forma significativa a la libre competencia, según un análisis de los servicios que dirige Kroes. Di Pietro recalcó el pasado sábado que el Ejecutivo italiano "no es contrario" a la fusión.
El ministro ha señalado varias veces que Roma se opone a la transferencia automática de la concesión de la gestión de autopistas, que ahora tiene Autostrade, al grupo resultante. El comisario McCreevy aseguró hoy que no tiene previsto reunirse con Di Pietro, y que tampoco mantuvo hoy contactos con el ministro italiano de Economía, Tommaso Padoa Schioppa.