LD (EFE) El último vuelo fletado por Fomento dentro del operativo especial para atender a los pasajeros afectados por la anulación de vuelos de Air Madrid partió a las 09:30 de Barajas hacia Bogotá y Lima con 279 pasajeros a bordo, ocho de ellos bebés.
La pasada madrugada, sobre las 02:30, despegó de Barajas un vuelo de Iberia con destino a Quito y Guayaquil (Ecuador) en el que viajaron 381 pasajeros, once de ellos bebés. Este miércoles por la tarde partieron otros dos vuelos del Ministerio de Fomento, uno operado por Air Plus Comet hacia Bucarest (Rumanía) con 52 personas, y un vuelo de Iberia operado por Pullmantur hacia Buenos Aires (Argentina) con 374 pasajeros, entre los que había cuatro bebés.
La pasada madrugada, sobre las 02:30, despegó de Barajas un vuelo de Iberia con destino a Quito y Guayaquil (Ecuador) en el que viajaron 381 pasajeros, once de ellos bebés. Este miércoles por la tarde partieron otros dos vuelos del Ministerio de Fomento, uno operado por Air Plus Comet hacia Bucarest (Rumanía) con 52 personas, y un vuelo de Iberia operado por Pullmantur hacia Buenos Aires (Argentina) con 374 pasajeros, entre los que había cuatro bebés.
Las fuentes de Aviación Civil precisaron que durante la jornada de este jueves, previsiblemente sobre las 14:00, partirá el último vuelo especial fletado por Fomento. Este vuelo dejará viajeros en Ecuador y en otros países de Latinoamérica como Panamá.
"No estamos para pagar vacaciones"
La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, declaró este miércoles que "no somos una agencia de viajes, ni estamos para pagar las vacaciones a los españoles o a ciudadanos de otros países" y adelantó que no ampliaría el dispositivo especial. En la sesión de control, Rajoy ha reprochado a Zapatero que haya dejado "tirados" a miles de "humildes trabajadores" en los aeropuertos.
La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, intentó aclarar, en una confusa rueda de prensa, que a Air Madrid se le renovó el certificado del operador aéreo, pero nunca "sin un informe positivo de los inspectores": Reconoció que "se aperciben (sic) deficiencias", pero una parte de ellas se subsanaron antes de otorgar la renovación, y las otras no impidieron que Fomento diera el visto bueno porque podría subsanarlas en un plazo prefijado. Pero "en lugar de subsanarlas, Air Madrid va deteriorando su posición; empeorando".
Álvarez declaró que la gestión del Gobierno de la crisis de Air Madrid ha sido "una mejora de nuestra imagen más allá de nuestras fronteras", un éxito internacional y un "triunfo electoral". Y ello porque "internacionalmente se sabe que España tiene un Gobierno que vela por la seguridad del transporte aeronáutico".
Reembolso de los billetes
Las agencias de viajes empezarán a tramitar este viernes los reembolsos de los billetes de los viajeros de Air Madrid afectados por la suspensión de las operaciones de la compañía aérea. El presidente de la Asociación Española de Agencias de Viajes (Aedave), José Manuel Maciñeiras, ha declarado a la agencia Europa Press que el sector ya cuenta con un "protocolo de actuación" que le permitirá iniciar los trámites.
Maciñeiras ha precisado que esta tramitación la podrán realizar todos los viajeros que hayan realizado el pago en efectivo en una agencia de viajes, independientemente de la fecha del abono. No obstante, el proceso será más rápido para los pasajeros que hayan comprado en el mes de noviembre, ya que la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (Iata) ha bloqueado el dinero de los billetes de Air Madrid adquiridos durante ese periodo.
El presidente de Aedave, no obstante, ha precisado que las agencias de viajes "sólo tramitarán", lo que no significa una devolución, ya que los viajeros afectados tendrán que aportar una serie de documentos que deberán ser revisados tanto por la Iata como por el Ministerio de Fomento y Air Madrid para comprobar que el pasajero efectivamente no voló o sólo realizó un tramo.
Asimismo, Air Madrid todavía tiene que autorizar el pago de los reembolsos con el dinero de ese fondo. A ese respecto, Maciñeiras ha destacado la "disconformidad" de la compañía ya que ésta dice que "el dinero le corresponde", pese a que la Iata en su reglamento cuenta con una cláusula que establece que en caso de suspensión de operaciones de una aerolínea, el dinero que en ese momento está en manos de la Asociación se tiene que dedicar "preferentemente" a los reembolsos.