L D (EFE) La canciller consideró "importante" que DaimlerChrysler haya reiterado su "interés estratégico" en EADS. El grupo alemán tiene un 22,5 por ciento, el mismo porcentaje que la participación francesa (un 15 por ciento en manos del Estado francés y un 7,5 por ciento en las de la empresa Lagardere). Ha habido rumores de que DaimlerChrysler pudiera reducir su parte en EADS y que el Estado alemán aprovecharía para entrar en el capital del grupo y preservar así la influencia alemana.
En caso de "nuevas cesiones de acciones", lo "esencial" es que "tengamos inversores fiables a largo plazo" y comprometidos con el proyecto, insistió Merkel, que, en otro momento de la rueda de prensa, afirmó la voluntad de que Francia y Alemania estén "en pie de igualdad en el proyecto EADS". Merkel y Chirac también evocaron el plan de ajuste de Airbus, en crisis a causa de los repetidos retrasos en las entregas de su avión gigante A380, un plan políticamente sensible porque conllevará supresiones de empleo y una reorganización de la cadena industrial del constructor.
El presidente francés abogó por un reparto "armónico" del plan de ajuste entre las plantas de Hamburgo y Toulouse, mientras la canciller prometió que "velaremos juntos" porque "todos los trabajadores" del constructor se beneficien de la "máxima seguridad posible" en los dos países. Chirac dijo que Merkel le trasladó la preocupación de las "autoridades competentes, sindicales y políticas" sobre la actividad de Airbus, cuyas instalaciones en Hamburgo han sido visitadas hoy por el nuevo presidente del constructor, Louis Gallois.
El presidente francés dijo compartir el mismo empeño en que el plan de ajuste –"y es la clave del éxito" del proyecto de Gallois–, "sea repartido de forma armónica entre las dos instalaciones principales, Hamburgo y Toulouse" y teniendo en cuenta a todos los subcontratistas que trabajan con el constructor en los dos países. Merkel recalcó que Francia y Alemania deben seguir en "pie de igualdad" y las cosas deben hacerse "al mismo nivel" en los dos países, como en el pasado.
Los dos dirigentes coincidieron en la importancia que conceden a EADS y a Airbus, expresaron su confianza en ambas empresas y apostaron porque se superen rápidamente las "turbulencias" que experimenta el constructor europeo de aviones. Por otra parte, preguntada sobre un posible aumento de la participación de Rusia en EADS, Merkel, quien se reunió con el presidente ruso, Vladimir Putin, hace dos días, insistió en que "una participación institucional no está hoy en el orden del día".
Tras recordar que el tema fue abordado con Putin y Chirac en Compiegne (Francia) a finales de septiembre, la canciller señaló que "dijimos claramente que deseábamos una cooperación" aeronáutica entre los tres y se creará un grupo de trabajo al respecto, pero está excluida una "participación institucional".
En caso de "nuevas cesiones de acciones", lo "esencial" es que "tengamos inversores fiables a largo plazo" y comprometidos con el proyecto, insistió Merkel, que, en otro momento de la rueda de prensa, afirmó la voluntad de que Francia y Alemania estén "en pie de igualdad en el proyecto EADS". Merkel y Chirac también evocaron el plan de ajuste de Airbus, en crisis a causa de los repetidos retrasos en las entregas de su avión gigante A380, un plan políticamente sensible porque conllevará supresiones de empleo y una reorganización de la cadena industrial del constructor.
El presidente francés abogó por un reparto "armónico" del plan de ajuste entre las plantas de Hamburgo y Toulouse, mientras la canciller prometió que "velaremos juntos" porque "todos los trabajadores" del constructor se beneficien de la "máxima seguridad posible" en los dos países. Chirac dijo que Merkel le trasladó la preocupación de las "autoridades competentes, sindicales y políticas" sobre la actividad de Airbus, cuyas instalaciones en Hamburgo han sido visitadas hoy por el nuevo presidente del constructor, Louis Gallois.
El presidente francés dijo compartir el mismo empeño en que el plan de ajuste –"y es la clave del éxito" del proyecto de Gallois–, "sea repartido de forma armónica entre las dos instalaciones principales, Hamburgo y Toulouse" y teniendo en cuenta a todos los subcontratistas que trabajan con el constructor en los dos países. Merkel recalcó que Francia y Alemania deben seguir en "pie de igualdad" y las cosas deben hacerse "al mismo nivel" en los dos países, como en el pasado.
Los dos dirigentes coincidieron en la importancia que conceden a EADS y a Airbus, expresaron su confianza en ambas empresas y apostaron porque se superen rápidamente las "turbulencias" que experimenta el constructor europeo de aviones. Por otra parte, preguntada sobre un posible aumento de la participación de Rusia en EADS, Merkel, quien se reunió con el presidente ruso, Vladimir Putin, hace dos días, insistió en que "una participación institucional no está hoy en el orden del día".
Tras recordar que el tema fue abordado con Putin y Chirac en Compiegne (Francia) a finales de septiembre, la canciller señaló que "dijimos claramente que deseábamos una cooperación" aeronáutica entre los tres y se creará un grupo de trabajo al respecto, pero está excluida una "participación institucional".