L D (Agencias) Thomas Enders, quien preside actualmente EADS con Gallois, hizo este anuncio en Toulouse, donde se encuentra la sede de Airbus y donde Merkel y Sarkozy se reúnen. La decisión ha sido tomada con bastante celeridad pese a que para el presidente francés se trataba de un tema prioritario, convirtiéndose en el punto crucial y más espinoso del encuentro.
Según Enders, el alemán Rudiger Grube, quien comparte con el francés Arnaud Lagardère –principal accionista privado francés de EADS– la presidencia del Consejo de administración de EADS, se quedará sólo al frente del mismo, lo que confirma la información publicada este lunes en el diario económico francés La Tribune. Enders dijo que "no le plantea problemas" el tener que "rendir cuentas" a Gallois como nuevo presidente de Airbus, al tiempo que aseguró que ya está preparado para aplicar el plan de reestructuración del fabricante de aviones, conocido como "Power 8".
Afirmó que su llegada al frente de Airbus no supone ninguna ruptura, pues la "verdadera ruptura" llegó con Gallois, quien hasta ahora ha compaginado la copresidencia de EADS con la presidencia de Airbus. "Es una solución equitativa. No hay ningún vencedor. Sólo EADS gana", subrayó Enders, quien se felicitó de que a partir de ahora el grupo vaya a tener "una estructura de dirección clara".
Por su parte, Gallois no quiso desvelar el acuerdo sobre las estructuras directivas y se limitó a declarar que está "muy satisfecho" con el puesto que va a ocupar "que está muy próximo al actual". Gallois dijo estar "muy orgulloso" de que se hayan incorporado nuevos accionistas a EADS, en alusión a un fondo de inversiones de Qatar, ya que eso es "una muestra de confianza". Señaló, por otra parte, que el "Power 8" fue diseñado con la hipótesis de que el euro cotizara a una media de 1,35 dólares.
En vísperas de la cita, el Elíseo había expresado el deseo de que EADS amplíe su pacto de accionistas a nuevos socios, preferiblemente industriales, para financiar el lanzamiento de nuevos aviones. Los accionistas de referencia de EADS son el Estado francés con el 15 por ciento del capital y Lagardère con el 7,5 por ciento, y, por el lado alemán, DaimlerChrysler con el 15 por ciento y un grupo de inversores públicos y privados germanos con un 7,5 por ciento.