LD (EFE) Según informaron hoy las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam), para buscar un precedente en una caída similar hay que retrotraerse a junio de 2002, en el que se registró un descenso del 16 por ciento.
No obstante, las fuentes informantes señalaron que esta caída obedece a factores extraordinarios, como los adelantos de compra detectados en diciembre en segmentos a los que la aplicación de la nueva fiscalidad del Impuesto de Matriculación por tramos en función de las emisiones de CO2 podía perjudicar al subir su precio de venta.
De este modo, si se suman las cifras de matriculaciones en el bimestre diciembre 2007 (+6,3 por ciento) y enero 2008 resulta una caída sólo del 2,5 por ciento, en línea con la evolución de los principales indicadores del consumo y con las evoluciones en los últimos meses del propio mercado automovilístico.
En cuanto al desglose de matriculaciones en enero, los turismos han contabilizado 94.514 matriculaciones, que comparadas con las 105.556 de hace un año suponen una reducción del 10,5 por ciento.
La fuerte caída ha estado en los todoterrenos, concretamente del 34,5 por ciento, pues a las 10.867 matriculaciones de enero del 2007 han sucedido las 7.116 de hace un mes, con lo que se pone fin transitoriamente a evoluciones mensuales muy positivas en los últimos meses que dieron lugar a que el año pasado este segmento batiera su marca histórica por segunda vez consecutiva.
El director general de Anfac, Luis Valero, dijo a Efe en el comentario sobre el mercado de enero, que "si bien resulta comprensible la situación de diciembre con el adelanto de compras de coches de segmentos altos para evitar pagar los sobreprecios de los tramos más altos del nuevo impuesto de matriculación, sorprende que en enero, este efecto no se haya trasladado a los coches más pequeños que son los que se benefician de la nueva fiscalidad".
Por canales de venta, hay una fuerte desproporción entre el incremento del 39,6 por ciento que se ha dado en las compras de empresas de alquiler, comprensible hasta cierto punto por la cercanía de la temporada turística de Semana Santa, con el descenso del 16,2 por ciento en el de particulares, que se puede explicar por los citados adelantos de compra en diciembre.
Fuentes del sector consultadas por Efe han recalcado que esta fuerte evolución de las empresas de alquiler ha amortiguado bastante los efectos de las automatriculaciones, muy intenso en los últimos meses del año pasado, y un factor que lo corrobora es que la media mensual de enero de 7.500 unidades por este canal en el último mes se ha disparado hasta las 10.300.
No obstante, las fuentes informantes señalaron que esta caída obedece a factores extraordinarios, como los adelantos de compra detectados en diciembre en segmentos a los que la aplicación de la nueva fiscalidad del Impuesto de Matriculación por tramos en función de las emisiones de CO2 podía perjudicar al subir su precio de venta.
De este modo, si se suman las cifras de matriculaciones en el bimestre diciembre 2007 (+6,3 por ciento) y enero 2008 resulta una caída sólo del 2,5 por ciento, en línea con la evolución de los principales indicadores del consumo y con las evoluciones en los últimos meses del propio mercado automovilístico.
En cuanto al desglose de matriculaciones en enero, los turismos han contabilizado 94.514 matriculaciones, que comparadas con las 105.556 de hace un año suponen una reducción del 10,5 por ciento.
La fuerte caída ha estado en los todoterrenos, concretamente del 34,5 por ciento, pues a las 10.867 matriculaciones de enero del 2007 han sucedido las 7.116 de hace un mes, con lo que se pone fin transitoriamente a evoluciones mensuales muy positivas en los últimos meses que dieron lugar a que el año pasado este segmento batiera su marca histórica por segunda vez consecutiva.
El director general de Anfac, Luis Valero, dijo a Efe en el comentario sobre el mercado de enero, que "si bien resulta comprensible la situación de diciembre con el adelanto de compras de coches de segmentos altos para evitar pagar los sobreprecios de los tramos más altos del nuevo impuesto de matriculación, sorprende que en enero, este efecto no se haya trasladado a los coches más pequeños que son los que se benefician de la nueva fiscalidad".
Por canales de venta, hay una fuerte desproporción entre el incremento del 39,6 por ciento que se ha dado en las compras de empresas de alquiler, comprensible hasta cierto punto por la cercanía de la temporada turística de Semana Santa, con el descenso del 16,2 por ciento en el de particulares, que se puede explicar por los citados adelantos de compra en diciembre.
Fuentes del sector consultadas por Efe han recalcado que esta fuerte evolución de las empresas de alquiler ha amortiguado bastante los efectos de las automatriculaciones, muy intenso en los últimos meses del año pasado, y un factor que lo corrobora es que la media mensual de enero de 7.500 unidades por este canal en el último mes se ha disparado hasta las 10.300.