(Libertad Digital) Así lo ha anunciado Aguirre en rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, en el que se aprobó remitir este mismo jueves al Gobierno el borrador elaborado por el Ejecutivo regional para el convenio de infraestructuras y carreteras para la Comunidad de Madrid, ofrecido por el presidente Zapatero en la entrevista que mantuvieron ambos el pasado 10 de septiembre.
Este convenio representaría, según los cálculos de la Comunidad de Madrid, una inversión global de 2.050 millones de euros del Estado para la gestión y la creación de infraestructuras imprescindibles para la región, cantidad que, según Aguirre, deberá reflejarse en los presupuestos generales del 2008.
Este convenio representaría, según los cálculos de la Comunidad de Madrid, una inversión global de 2.050 millones de euros del Estado para la gestión y la creación de infraestructuras imprescindibles para la región, cantidad que, según Aguirre, deberá reflejarse en los presupuestos generales del 2008.
En virtud de este convenio, la Comunidad de Madrid exige al Ministerio que dirige Magdalena Álvarez que incluya en sus presupuestos para el próximo año una partida de 580 millones de euros para ampliar, mejorar y modernizar la red de Cercanías de la región, viejas reivindicaciones que nunca han sido atendidas.
Asimismo, tal y como señaló Aguirre, se le exige al Ministerio que adopte las medidas necesarias para que el Gobierno autonómico participe plenamente en la administración y gestión de las infraestructuras ferroviarias que discurren íntegramente por su territorio como paso previo a la posterior transferencia administrativa de la gestión exclusiva, de forma que la Comunidad de Madrid reciba el mismo trato que otras Comunidades Autónomas como Cataluña.
La presidenta regional aseguró que Madrid va a luchar por no ser discriminada frente a otras regiones. “Nuestros estudios sobre inversiones son específicos y acordes con las necesidades de los ciudadanos, por lo que no solicitamos los 4.000 millones que se van a entregar a Cataluña pero sí que se den respuesta a los problemas de los madrileños”, indicó.
Cercanías y Barajas
Entre los proyectos que la Comunidad de Madrid demanda al Ministerio en
materia de Cercanías se encuentran tanto la construcción de nuevas
líneas como la extensión de otras ya existentes, la construcción de 23
nuevas estaciones y aparcamientos disuasorios así como la eliminación
de los pasos a nivel.
Además, el acuerdo que se envía a Fomento también recoge un proyecto en materia de largo recorrido, basado en la necesidad de unir el AVE con la T4 de Barajas, mediante una estación en el aeropuerto. En referencia a infraestructuras aeroportuarias, la Comunidad de Madrid solicita también a la Administración General del Estado que apoye y colabore en los dos nuevos aeródromos que el Ejecutivo autonómico tiene previsto realizar esta legislatura en la región, uno en la zona de Navalcarnero y otro en el Este, así como el
desmantelamiento del de Cuatro Vientos para integrarlo como zona verde
a Bosque Sur.
Traspaso de la M-40, inicio de la R-1 y prolongación de la R-3 y M-50
En materia de Carreteras, se solicita al Gobierno la constitución en el plazo de un mes de una comisión mixta paritaria de negociación para concretar el traspaso de la M-40, acordado en la reunión del pasado 10 de septiembre. Asimismo, se estipula que la inversión del Estado en esta carretera nunca debe ser inferior a 400 millones de euros.
En el borrador se especifica que el Ministerio de Fomento se comprometería a incluir en los Presupuestos Generales del Estado para 2008 las partidas presupuestarias necesarias para iniciar dentro del primer trimestre del año proyectos fundamentales para la movilidad de la región, como la Radial 1 (alternativa a la A1), la prolongación de la Radial 3 hasta Tarancón o un nuevo tramo de la M-50 entre la A-1 y la M-60. También asumiría la construcción de plataformas reservadas para autobuses en las carreteras nacionales A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 y A42, proyectos ya presentados por el departamento que dirige Magdalena Alvarez en 2005, y cuyas obras todavía no se han iniciado.
M61 y M65
Respecto a las actuaciones previstas por la Comunidad de Madrid, el convenio contempla las infraestructuras de competencia estatal asumidas por el Gobierno regional al no haberlas previsto el Ministerio, como el cierre norte de la M-50 bajo la denominación M-61 y la construcción de la Radial 6 bajo la denominación M-65 como alternativa a la colapsada A6. Sobre estas actuaciones, ambas partes se comprometen a facilitarse recíprocamente su ejecución y la Comunidad recuerda que a pesar de haberlas asumido seguirá insistiendo en que sea el Gobierno central quien las acometa o le compense por ello.