L D (EFE) La FIA cambia por cuarto año consecutivo la normativa de la sesión de clasificación. Estará dividida en tres periodos, y en el primero, los coches rodarán durante quince minutos sin límite de gasolina, y los cinco peores tiempos ocuparán los puestos entre el 16 y el 20. El segundo periodo se disputará de las 13:20 horas a las 13:35, también con libertad para la carga de gasolina y al final del mismo los cinco coches más lentos ocuparán los puesto 11 a 15 de la formación de salida.
Los diez coches restantes, tras otros cinco minutos de pausa, ya con la gasolina con la que deberán empezar la carrera, dispondrán de veinte minutos (13:40 a 14:00) para ocupar los diez primeros puestos de la formación de salida.
Los diez coches restantes, tras otros cinco minutos de pausa, ya con la gasolina con la que deberán empezar la carrera, dispondrán de veinte minutos (13:40 a 14:00) para ocupar los diez primeros puestos de la formación de salida.
También para la próxima temporada, a pesar de la oposición de varios equipos, volverán los cambios de neumáticos, que habían sido prohibidos en la temporada que acaba de finalizar con la intención de reducir costes.
Para la temporada de 2007 se introducirá un nuevo alerón trasero estudiado por la FIA, en realidad son dos alerones situados tras las ruedas traseras, que serán más anchas y lisas, dejando la zona central del coche libre de turbulencias, para evitar los problemas actuales que dejan sin apoyo aerodinámico a los alerones delanteros de los coches que siguen muy de cerca a otro competidor. Con ésta zona central libre de turbulencias, se espera que se puedan facilitar los adelantamientos, y para su entrada en vigor se espera que los directores técnicos de los equipos den su aprobación, tras un detallado estudio de los mismos.