(Libertad Digital) AENA planea sacar a concurso público las tiendas que actualmente gestiona Aldeasa en régimen de concesión directa y cuyo contrato vence el 31 de diciembre de 2006. Dufry sabía esto y aún así ha presentado su contraoferta.
Además, las negociaciones que AENA inició con Aldeasa el pasado verano para elevar los cánones que percibe, según dice Cinco Días, y la OPA a bajo precio de GEA (la sociedad creada ex profeso por Mercapital, Omega y Alba para adquirir Aldeasa) no han impedido que Dufry lanzara este lunes una nueva oferta a 31 euros por acción.
La empresa planta así cara a la oferta de 29 euros lanzada hace una semana por GEA, en cuya pelea por las concesiones de tiendas libres de impuestos en los aeropuertos españoles cuenta con el apoyo político del Gobierno del PSOE, según publica este martes el diario Expansión. La oferta de GEA está diseñada por Pedro Pérez, ex secretario de Estado de Economía con el PSOE y ex presidente de Tabacalera con gobiernos socialistas, y futuro prsidente si prospera la OPA de GEA.
Al parecer, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea había iniciado negociaciones (de manera unilateral quería forzar un cambio de condiciones en un contrato firmado y que vencía en 2006 y 2012, respectivamente) con Aldeasa el pasado verano para modificar las condiciones actuales del contrato y vincular los cánones que percibe a las ventas en vez de al resultado, aunque este hecho no ha sido confirmado por la empresa. Las conversaciones entre AENA y Aldeasa se prolongaron más de lo inicialmente previsto y a mediados de diciembre se produjo la OPA lanzada por GEA cuando ya se habían prefijado unos nuevos términos del acuerdo.
El viernes pasado, tres días después de que Dufry hubiera confirmado que estudiaba una contraopa, Aldeasa envió a la CNMV una relación en la que se desvelaba la situación de la compañía y las tensiones que mantiene con AENA. De las 131 tiendas que gestiona Aldeasa en aeropuertos españoles, 85 son por adjudicación directa, 15 por concurso público y 31 corresponden a su filial canaria. Esta renegociación de AENA se enmarca dentro de una nueva estrategia que pretende aumentar los ingresos del ente público asfixiado por una creciente deuda, en detrimento de la empresa privada.
Dufry condiciona su oferta a la obtención de, al menos, el 50,01% del capital de Aldeasa, mientras que la OPA de GEA tenía como condición inicial lograr más del 80%. La opa, así, puede triunfar si no media interés político. La oferta se extiende al 100% de las acciones de Aldeasa a un precio que supone una mejora del 6,9% sobre lo ofrecido por GEA; un 9,24% sobre la cotización media de la empresa en el último trimestre; y un 17,73% sobre la media de cotización del semestre (28,38 euros).
Advent tiene todas las posibilidades de hacerse con Aldeasa. GEA no mejorará la propuesta de Advent, comentan fuentes cercanas a la operación, porque estima ya muy elevada su primera oferta. Además, ciertas restricciones legales complicarían una nueva. GEA, la sociedad creada por Mercapital, Omega y Alba para lanzar la opa sobre Aldeasa, estudió la posibilidad de emprender acciones legales contra el operador aeroportuario tras la revelación, el viernes, de la negociación mantenida entre la compañía y AENA sobre nuevas condiciones para las concesiones de las tiendas en diversos aeropuertos.
El pasado viernes 21, Aldeasa comunicó a la CNMV que el día 13 el presidente de la empresa, José Fernández Olano, mantuvo una reunión con el primer directivo de AENA, Manuel Azuaga, para aclarar "inquietudes" de la empresa pública acerca de un proceso "previsto con mucha prioridad al día 13". En la respuesta fechada al día 17 se conoce que dichas "inquietudes" responden al incremento de tarifas, un hecho que de haberse hecho público hubiera condicionado la oferta de GEA. Es más, indican fuentes consultadas, la negociación de las nuevas tarifas es una información lo suficientemente sensible como para que, con o sin OPA, Aldeasa hubiera dado cuenta de ella a sus accionistas y a la CNMV con antelación al día 13, según informa Cinco Días.