L D (EFE) "El ganar un mundial siempre tiene un plus cuando está Michael Schumacher en la pista, el año pasado ya era importante y hace dos también. Para ganar a Michael no importa si lleva seis o cinco o tres títulos del mundo consecutivos, hay que poner todo para hacerlo", comenta.
Fernando Alonso, que debutó en el Gran Premio de Australia del 2001 al volante de un Minardi-Ford, termina esta temporada su contrato con Renault y dice que las negociaciones sobre su futuro no tienen que venir por parte suya. "Tengo que conducir las diecinueve carreras a tope y durante el año se irá hablando con quien sea, pero no yo, será otra gente la que tenga que hablar", añade. "Cuando tenga las ofertas encima de la mesa decidiré, pero hasta que llegue ese momento pasarán muchos meses", afirma el más joven vencedor de un Gran Premio en la historia de la Fórmula Uno gracias a su victoria en Hungría en 2003.
El asturiano parte como favorito para la carrera del domingo, pero él no está seguro de conseguir la victoria: "En 2003 y 2004 también pensaba que podía ganar, siempre que llega una carrera pienso que puedo ganar". Y añade: "Si sale bien la crono, si sales adelante, si haces una buena salida, si tienes un poco de suerte, claro que puedes ganar, igual que otros años. Vengo con la misma confianza y siempre a tope de moral, pero sabiendo que no es fácil". Después de los cambios de reglamentación, en aras de la seguridad, Alonso piensa que los coches, a los que se le ha quitado apoyo aerodinámico "corren igual o quizás en algunas carreras un poco menos y son mas inestables, sobre todo al final de carrera con el tema de los neumáticos únicos, y por lo tanto puede haber más salidas de pista y pueden ser un poco más peligrosos". "La velocidad se ha reducido en casi nada y se ha aumentado el riesgo de posibles salidas de pista", agrega.
Sobre estos cambios en el reglamento para hacer los coches más seguros, Alonso recordó que los pilotos no dieron el visto bueno a los mismos. "Para nosotros quizás había más opciones como los neumáticos lisos u otro tipo de cosas, que a la hora de hacer un trompo tienes un poco mas de apoyo. Tendrían que hacerlos muy duros para que no tuvieran tanto agarre, porque con los lisos se podía ir más rápido y haciéndolos más duros subirían los tiempos por vuelta", dice.
Después de dos temporadas con el italiano Jarno Trulli como compañero de equipo, este año Alonso tendrá uno nuevo, también italiano, al que considera un duro rival. "A Fisichella, junto a Michael Schumacher, siempre les he considerado los mejores pilotos y ahora a uno de ellos lo tengo de compañero", apunta. "Fisichella se ha enfrentado ya a varios pilotos y a Ralf Schumacher en Jordan lo machacó; el pasado año Ralf estaba en Williams con Montoya y no había mucha diferencia, cuando estuvo en Renault con Button también le machacó todo el año y ahora se habla mucho del inglés", indica. "En cuanto a calidad y rapidez lo comparo con Schumacher. Quizás tengo al compañero mas fuerte de la Fórmula Uno y no lo cambiaría por ningún otro, ni por Kimi Raikkonen, ni por Juan Pablo Montoya", afirma.
Es consciente el asturiano de que este año será "más complicado que con Jarno Trulli, que es un piloto muy constante, con mucha experiencia, con ganas de hacerlo bien, con un coche que tiene posibilidades de estar arriba y va a salir con muchas ganas". "En invierno ya hemos visto que era muy rápido, siempre hemos hecho tiempos muy parejos y habrá carreras en las que yo estaré delante y en otras lo estará él y va a ser una lucha bonita", concluyó.
Fernando Alonso, que debutó en el Gran Premio de Australia del 2001 al volante de un Minardi-Ford, termina esta temporada su contrato con Renault y dice que las negociaciones sobre su futuro no tienen que venir por parte suya. "Tengo que conducir las diecinueve carreras a tope y durante el año se irá hablando con quien sea, pero no yo, será otra gente la que tenga que hablar", añade. "Cuando tenga las ofertas encima de la mesa decidiré, pero hasta que llegue ese momento pasarán muchos meses", afirma el más joven vencedor de un Gran Premio en la historia de la Fórmula Uno gracias a su victoria en Hungría en 2003.
El asturiano parte como favorito para la carrera del domingo, pero él no está seguro de conseguir la victoria: "En 2003 y 2004 también pensaba que podía ganar, siempre que llega una carrera pienso que puedo ganar". Y añade: "Si sale bien la crono, si sales adelante, si haces una buena salida, si tienes un poco de suerte, claro que puedes ganar, igual que otros años. Vengo con la misma confianza y siempre a tope de moral, pero sabiendo que no es fácil". Después de los cambios de reglamentación, en aras de la seguridad, Alonso piensa que los coches, a los que se le ha quitado apoyo aerodinámico "corren igual o quizás en algunas carreras un poco menos y son mas inestables, sobre todo al final de carrera con el tema de los neumáticos únicos, y por lo tanto puede haber más salidas de pista y pueden ser un poco más peligrosos". "La velocidad se ha reducido en casi nada y se ha aumentado el riesgo de posibles salidas de pista", agrega.
Sobre estos cambios en el reglamento para hacer los coches más seguros, Alonso recordó que los pilotos no dieron el visto bueno a los mismos. "Para nosotros quizás había más opciones como los neumáticos lisos u otro tipo de cosas, que a la hora de hacer un trompo tienes un poco mas de apoyo. Tendrían que hacerlos muy duros para que no tuvieran tanto agarre, porque con los lisos se podía ir más rápido y haciéndolos más duros subirían los tiempos por vuelta", dice.
Después de dos temporadas con el italiano Jarno Trulli como compañero de equipo, este año Alonso tendrá uno nuevo, también italiano, al que considera un duro rival. "A Fisichella, junto a Michael Schumacher, siempre les he considerado los mejores pilotos y ahora a uno de ellos lo tengo de compañero", apunta. "Fisichella se ha enfrentado ya a varios pilotos y a Ralf Schumacher en Jordan lo machacó; el pasado año Ralf estaba en Williams con Montoya y no había mucha diferencia, cuando estuvo en Renault con Button también le machacó todo el año y ahora se habla mucho del inglés", indica. "En cuanto a calidad y rapidez lo comparo con Schumacher. Quizás tengo al compañero mas fuerte de la Fórmula Uno y no lo cambiaría por ningún otro, ni por Kimi Raikkonen, ni por Juan Pablo Montoya", afirma.
Es consciente el asturiano de que este año será "más complicado que con Jarno Trulli, que es un piloto muy constante, con mucha experiencia, con ganas de hacerlo bien, con un coche que tiene posibilidades de estar arriba y va a salir con muchas ganas". "En invierno ya hemos visto que era muy rápido, siempre hemos hecho tiempos muy parejos y habrá carreras en las que yo estaré delante y en otras lo estará él y va a ser una lucha bonita", concluyó.